محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803260073
حقوقم فقط یک میلیون و 800 هزار تومان است
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - تحریم تا کنون باعث و عامل سقوط هیچ هواپیمایی نبوده است. سمیه فتحی: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری که در حدود سه ماه از مدیریت او در این سازمان می گذرد برای دومین بار در نشست خبری آن هم به بهانه هفته حمل ونقل شرکت کرد.اما در این جلسه برخلاف نشست قبلی که سوالات خبرنگاران را بی پاسخ گذاشته بود به اغلب سوالات آنها پاسخ داد اما از آنها خواست که سوالات شخصی نپرسند سوال هایی را مطرح کنند که دردی را از مشکلات مردم دوا کند. در حالی که خبرنگاران می خواستند موضوع دریافت حقوق 15 میلیونی از شرکت هوایی کیش ایر که وی پیش از این مدیریت این شرکت بر عهده داشت صحت دارد یا خیر اما کاپیتان نخجوانی از جواب دادن به این سوال طفره رفت و گفت: لطفا شخصی سوال نپرسید . این مسائل کذب است اگر هم به فرض صحت داشته باشد در حال در حکم من در سازمان هواپیمایی یک میلیون و 800 هزار تومان حقوق تعیین شده است مگر می شود کسی 15 میلیون تومان حقوق بگیرد و آنجا را رها کند و بیاید حقوق یک میلیون تومان بگیرد. نخجوانی خطاب به خبرنگاران گفت: استرس نداشته باشید سوالاتتان را یک به یک مطرح کنید امروز تمام آنها را پاسخ خواهم داد در جلسه قبل هم دوستان صداوسیما شاهد بودند من تا آخر جلسه نشستم و آخرین نفری بودم که سالن را ترک کردم. رضا نخجوانی با بیان اینکه فکر می کنم هر خلبانی در کیش ایر بین 6 تا 7 میلیون تومان حقوق می گیرد گفت: من در سازمان هواپیمایی یک میلیون و 800 هزار تومان حقوق می گیرم این موضوعات در خصوص حقوق بنده در کیش ایر با توجه به اینکه مامور به خدمت از شرکت آسمان به کیش ایر بودم صحت ندارد. رئیس سازمان هواپیمایی درباره علت سقوط هواپیمای توپولف کاسپبن که چرا تاکنون ابعاد مشخص نشده است تصریح کرد: آخرین نتایج از کشور روسیه ارسال شد و در حال حاضر در حال جع بندی گزارش های مربوطه هستیم که بر اساس ابلاغ وزیر راه وترابری بزودی از طریق معاون وزیر راه مهندس مجیدی اعلام می شود. وی درباره اینکه مسولان امر از بی تاثیر بودن تحریم بر صنعت هوایی در خرید هواپیما وایمنی ناوگان می گویند آیا واقعا اینگونه است گفت: من هیچ وقت نگفته ام ایمنی پرواز در صنعت هوایی ایران پایین است. بلکه همواره شعار داده ایم که ایمنی را باید ارتقا داده شود. چرا که اگر هواپیماها ایمن نباشند اصلا اجازه پرواز نخواهیم داد.ایمنی بیشتر یک فرهنگ است تا وسیله بنابراین ذات پرواز ایمنی است . به گفته او تحریم تا کنون باعث و عامل سقوط هیچ هواپیمایی نبوده است چرا که هرهواپیمای براساس و اصول استاندارد پرواز می کند بنابراین هیچ پروازی انجام نمی گیرد مگر این که استاندارد پرواز کاملا رعایت شود . نخجوانی در پاسخ به سوال خبرنگار خبرآنلاین درباره اینکه سرانجام هواپیمایی بوئینگ خوب است یا بد چراکه رئیس جمهور در نامه دستور خرید هواپیمای بوئینگ داده است اما وزیر راه و ترابری مخالف خرید هواپیمای بوئینگ است و آن را از رده خارج می داند، گفت: ما کاری به نوع هواپیما نداریم و این که چه مارک تجاری داشته باشد. همه هواپیماها باید با استاندارهای کشور و مقررات بین المللی مطابقت داشته باشد که در این صورت اجازه پرواز خواهیم داد.حتی اگر ان هواپیما بوئینگ باشد اما استاندارهای لازم را نداشته باشد اجازه پرواز نمی دهیم . رئیس سازمان هواپیمایی درباره خصوصی سازی واینکه ظاهرا مجوزهای پروازی به شرکت های دولتی ماند ایران ایر و کیش ایر داده می شود به طوری که چندی پیش سازمان هواپیمایی مانع از اخذ مجوز توسط شرکت زاگرس برای پرواز به قزاقستان شد گفت: برای خصوصی سازی برنامه جامعی داریم و دولت از زوایای مختلف به ان نگاه می‌کند البته در سال های گذشته تشکیل شرکت های هواپیمایی در این راستا انجام شده است . به هرحال این موضوع در کشور ما در حال بسترسازی است و اقداماتی نیز انجام شده است . وی افزود: یکی از محورهای آن تاسیس شرکت های هواپیمایی است در این مدت شرکت های مختلف شرکت گرفته و درحال فعالیت هستند این که شرکتی بوئینگ 2005 خریده ما مطلع نیستیم و اگرچنین کاری کرده باشد خیلی خوشحال هستیم . هر کسی هواپیمایی بخرد و توان اداره آن را داشته باشد و بتواند مقررات و استاندارهای لازم را اخذ کند می تواند از آن هواپیما بهره برداری کند. رییس سازمان هواپیمایی درادامه درخصوص احتمال افزایش قیمت بلیت هواپیما با حذف یارانه ها از ابتدای سال 88 اظهارداشت: بررسی ها در این زمنیه آغاز شده اما هنوز به نتیجه نهایی نرسیده این یک طرح تک بعدی نیست و باید محاسبه دقیق انجام گیرد چرا که در برنامه های اقتصادی تاثیر خواهد گذاشت.البته زیان اقتصادی را پیش بینی نمی کنیم اما انچه مطرح است افزایش نرخ ارائه خدمات است.به گفته وی این موضوع بر کاهش تعداد پروازهای هوایی تاثیر گذار خواهد بود اما این موضوع به صورت مقطعی است نه دائمی . تکلیف فاز دو فرودگاه امام تا پایان اذر مشخص می‌شود در این نشست که با حضور سایر مسوولان حمل ونقل هوایی از جمله احمد مومنی رخ مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور و فرهاد پرورش مدیرعامل هما برگزار شده بود آنها نیز به سوالات خبرنگاران پاسخ دادند. احمد مومنی رخ در پاسخ به این سوال خبرآنلاین که ظاهرا قرار است اجرای فزدوم توسعه فرودگاه امام (ره) به بخش دولتی داده شود و نمی خواهند بگذارند بخش خصوصی فعال شود تصریح کرد: برنامه ریزی ها لازم برای رفع مسائل فاز دوم فرودگاه امام (ره) صورت گرفته و در نهایت تا پایان آذر تکلیف این فاز مشخص خواهد شد . وی افزود: ضمن انعقاد تفاهم نامه با شرکت سپاهان توافق کرده بودیم تا پایان ابان کار مطالعاتی شرکت سرمایه گذار و فرودگاه به اتمام برسد که مراحل توافق نامه اغاز شود اما درخواست شد این توافق نامه یک ماه دیکر تمدید شود باتوجه به این که از اغاز مذاکرات 9 ماه گذشته و طبق مصوبه دولت برای بررسی اقتصادی و سرمایه گذاری بین 6ماه تا یک سال زمان نیاز دارد که این امر موجب طولانی شدن روند مذاکرات فاز دوم فرودگاه شد . وی در خصوص کاهش تعداد پروازهای عبوری از ایران هم گفت: در طی یک سال گذشته 7 درصد تعداد پروازهای عبوری از کشور کاهش داشته است با توجه به این که تعداد راههای هوایی از 92 به 102 افزایش داده است این مساله به دلیل تغییر و تحول اقتصادی و کاهش مبادلات اقتصادی در خلیج فارس و کم شدن پروازها از آسیای جنوب شرقی به اروپا و شیوع بیماری های واگیر دار بر می گردد.این در حالی است که 20 درصد در زمینه پروازهای داخلی افزایش داشته ایم. وی درباره یک پارچه شدن نیروهای حفاظتی و امنیتی در فرودگاه گفت: بر اساس برنامه چهارم باید مبادی ورودی و خروجی به نیروی انتظامی واگذرار می شد که برای این امر نظرات اصلاحی به شورای عالی امنیت ملی ارسال شده که دو هفته گذشته این اطلاعیه ایین نامه در دستور کار شورا قرار گرفته و فردا سومین جلسه در خصوص این موضوع برگزار و تصمیم گیری خواهد شد . مدیرعامل هما نیز در نشست در خصوص برنامه این شرکت در جهت کاهش تاخیرات و خرید هواپیماها سخن گفت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 360]
-
گوناگون
پربازدیدترینها