تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865630660
تحقق يك روياي شيرين
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: اواخر سال 1292هجري شمسي پايتخت نشينان براي نخستين بار، وسيله اي كه آن را طياره مي خواندند به چشم خود ديدند و اين اولين پرواز هواپيما در آسمان ايران بود . مردم تهران در اين روز شاهد حركت پرنده اي فلزي بودند كه در ارتفاع پايين و نزديك به زمين براي مدت كوتاهي در حال پرواز بود. تقريباً ده سال پس از اولين پرواز هواپيما در جهان، نوبت به كشور ما رسيده بود. يك خلبان روسي به نام كوزمينسكي تصميم گرفت با هواپيماي خود از نوع بلريو به تهران پرواز نموده و مدتي در اين شهر اقامت نمايد تا پروازهاي نمايشي براي مردم شهر داشته باشد. با تصميم خلبان روسي، مردم نظاره گر پرواز پرنده اي بودند از جنس فلز، كه رويا يا افسانه نبود، بلكه واقعيتي بر فراز سرشان بود. اين اتفاق زماني روي داد كه حتي فرودگاهي در تهران وجود نداشت و همين امر خلبان را با معضل فرود مواجه ساخت؛ تا اينكه نهايتا ميدان مشق را مناسبترين مكان براي فرود، تشخيص داد و به زمين نشست. فرود اضطراري هواپيما در ميدان مشق، با توجه به نبود امكاناتي چون باند فرود در آن روزگار؛ منجر به برخورد هواپيما با توپ مستقر در آن مكان گرديد. در اين برخورد، اگر چه خلبان صدمه اي نديد اما وسيله پروازي او قدري آسيب ديد، اين اتفاق موجب شد تا اين وسيله براي مدتي در آن مكان بماند و زمينه اي فراهم شود تا هر روز مردم براي ديدن اين پرنده آهني به آن مكان بيايند. كوزمينسكي بعد از مدتي، هواپيماي آسيب ديده را جهت تعميرات به محل باشگاه افسران ارتش و تعميرگاه قشون انتقال داد. از آنجايي كه ميدان مشق فاقد فضاي كافي براي پرواز بود، هواپيما پس از تعمير، از راه زمين به محلي در اطراف تهران ، معروف به قصر قجر انتقال يافت. به اين ترتيب از آنجا، پرواز دوم خود را بر فراز شهر تهران انجام داد و پس از آن هم، گهگاه پروازهاي نمايشي داشت. مدتي بعد، دو هواپيماي انگليسي كه به سمت تهران پرواز كرده بودند، در زميني نزديك شهر فرود آمدند كه اين محل قلعه‌مرغي ناميده مي‌شد. بعد از تصميم و عملكرد خلبانان انگليسي، با فرود اجباري يك فروند هواپيماي روسي در همان مكان، قلعه مرغي كم‌كم به فرودگاه تبديل شد. و اينگونه بود كه كوزمينسكي اين خلبان روسي تبار، اولين پرواز با هواپيما را بر فراز كشور ايران در زمان سلطنت احمدشاه قاجار به نام خود ثبت كرد و روياي شيرين پرواز را براي هر ايراني محقق ساخت. ك/1 550/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 598]
-
گوناگون
پربازدیدترینها