تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866159537
تشديد ترافيك و معماي بنزين
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: تشديد ترافيك و معماي بنزين برخي كارشناسان، ايجاد سهميه‌هاي ويژه براي گروهي از خودروها شامل خودروهاي دولتي، آژانس‌ها و تاكسي‌ها را موجب استفاده شخصي و فروش بنزين توسط اين خودروها مي‌دانند. با تشديد ترافيك در بزرگراه‌ها و خيابان‌هاي اصلي تهران، كارايي و سلامت طرح سهميه‌بندي بنزين، با ابهام روبه‌رو شده است. به گزارش بازتاب، طرح سهميه‌بندي بنزين كه با هدف كاهش مصرف بنزين كشور در ششم تير ماه گذشته اجرا مي‌شد، پس از حدود چهل روز از آغاز آن، به ميزان زيادي، اثرگذاري خود را بر ترافيك شهر از دست داده است. اين در حالي است كه در دو هفته نخست، كاهش ترافيك در سطح شهر تهران كه نيمي از خودروهاي كشور در آن رفت‌وآمد مي‌كنند، محسوس بود؛ اما در ده روز اخير، ترافيك به وضعيت پيش از سهميه‌بندي بنزين بازگشته است و حتي اثر كاهش فصلي ترافيك تهران در تابستان نيز ديده نمي‌شود. با اين حال، گمانه‌هاي مختلفي نسبت به علت واقعي تشديد ترافيك مطرح شده است.برخي از كارشناسان، ايجاد سهميه‌هاي ويژه براي گروهي از خودروها شامل خودروهاي دولتي، آژانس‌ها و تاكسي‌ها را موجب استفاده شخصي و فروش بنزين توسط اين خودروها مي‌دانند كه باعث افزايش مصرف بنزين در جامعه و ازدحام خودروها در معابر مي‌شود. گروهي ديگر نيز احتمال وجود معضلات امنيتي در پروژه كارت هوشمند سوخت و نفوذ برخي سودجويان به گارد امنيت نرم‌افزاري كارت هوشمند سوخت يا سوءاستفاده تعدادي از جايگاه‌داران را موجب برداشت بنزين خارج از سهميه و فروش آن عنوان مي‌كنند. گمانه سوم نيز مربوط به برخي موضع‌گيري‌هاي مسئولان در اين پروژه است كه نمونه آن، طرح اهداي سهميه بنزين مازاد مسافرتي از سوي رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري يا اظهارات برخي از نمايندگان تصميم‌گير در مركز پژوهش‌هاي مجلس كه تأثير زيادي بر اين پروژه دارند، مي‌باشد. با اين حال، افزايش مصرف بنزين و عبور متوسط مصرف آن از 60 ميليون ليتر و نزديك شدن به مرز روزانه 70 ميليون ليتر، نشان مي‌دهد هدف اصلي اجراي سهميه‌بندي بنزين كه علاوه بر يكصد ميليارد تومان هزينه مستقيم و حدود پانصد ميليارد تومان هزينه غيرمستقيم آن، بار رواني و معيشتي سنگيني به ويژه بر اقشار خاص چون مشاغل مربوط به حمل‌ونقل و گردشگري تحميل كرده، با چالش روبه‌رو شده است و بايد علت واقعي اين چالش كه مي‌تواند امنيتي، رواني يا اقتصادي باشد، جستجو و رفع شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 194]
-
گوناگون
پربازدیدترینها