لزوم بازنگری آیین نامه و نوع قرارداد پروازهای چارتری/ ۴ فروند هواپیمای نو، کل ارزش ناوگان هوایی ایران / قدس آنلاین

-کرمانی با بیان بعد از اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما شرکت های هواپیمایی می توانند «درآمد و هزینه» خود را تنظیم کنند و به تبع آن، ارتقاء و توسعه کمی و کیفی ناوگان نیز توجیه پذیر می شود گفت: انباشت بدهی های امروز ایرلاین ها از جمله بدهی به شرکت فرودگاه ها و شرکت پخش فرآورده های نفتی به دلیل ناتوانی مالی آنها است.به گزارش قدس آنلاین به نقل از میزان، محمد حسن کرمانی رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی، با اشاره به اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک واقعیت است و باید اجرا می شد اظهار کرد: قطعا اجرای هر طرح و برنامه ای تبعات و هزینه هایی دارد که آزادسازی نرخ بلیت نیز از این قاعده مستثنی ن