۴ فروند هواپیمای نو کل ارزش ناوگان هوایی ایران / تحلیل ایران

-کرمانی با بیان بعد از اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما شرکت های هواپیمایی می توانند «درآمد و هزینه» خود را تنظیم کنند و به تبع آن، ارتقاء و توسعه کمی و کیفی ناوگان نیز توجیه پذیر می شود گفت: انباشت بدهی های امروز ایرلاین ها از جمله بدهی به شرکت فرودگاه ها و شرکت پخش فرآورده های نفتی به دلیل ناتوانی مالی آنها است. به گزارش تحلیل ایران ، محمد حسن کرمانی رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی، با اشاره به اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک واقعیت است و باید اجرا می شد اظهار کرد: قطعا اجرای هر طرح و برنامه ای تبعات و هزینه هایی دارد که آزادسازی نرخ بلیت نیز از این قاعده مستثنی نیست. وی