هوندا (Honda) در حال آمادهسازی نسل سوم و بازطراحیشده پیکاپ ریجلاین خود است؛ خودرویی که با ظاهری سرسختتر و احتمالاً پیشرانه هیبریدی پرقدرت راهی بازار خواهد شد.
هوندا ریجلاین ۲۰۲۸ چیست و چه مشخصاتی دارد؟
نسخه جدیدی از هوندا ریجلاین (Honda Ridgeline) که مدتهاست یکی از محبوبترین (و در عین حال بحثبرانگیزترین) پیکاپهای موجود در بازار به شمار میرود، رسماً در راه است. کمپانی هوندا اخیراً تأیید کرده که در حال توسعه نسل سوم ریجلاین با طراحی سرسختتر است. این شرکت همزمان با اعلام خبر توسعه مدل جدید، تصویر تیزری را منتشر کرد که پایه و اساس رندرهای گرافیکی موجود قرار گرفته است. (همچنین اعلام شده که روند تولید نسل فعلی ریجلاین قبل از ورود مدل جدید موقتاً متوقف خواهد شد).
به گزارش واضح به نقل از موتور ترند، پیکاپ هوندا ریجلاین بسیاری از ویژگیهای جذابی را که باعث محبوبیت آن شده بودند حفظ خواهد کرد: یک پیکاپ چهار در که رفتاری شبیه به یک خودروی شاسیبلند (SUV) دارد، فضای بار زیادی در عقب ارائه میدهد و سواری با آن در زندگی روزمره بسیار آسان است. این پیکاپ سایز متوسط همچنان پارک کردن و مانورپذیری آسانی در خیابانهای باریک شهری خواهد داشت، در حالی که سواری نرم، راحت و روان همیشگی خود را ادامه میدهد.
چرا معرفی نسل جدید هوندا ریجلاین اهمیت دارد؟
اگرچه ریجلاین ممکن است از پرفروشترین مدلهای هوندا نباشد، اما به عنوان یکی از معدود پیکاپهای یکپارچه (Unibody) در بازار، خریدارانی را جذب میکند که نیازی به قابلیتهای سنگین بکسل ندارند، اما همچنان خواهان کاربردپذیری و تنوع یک فضای بار روباز هستند.
این ویژگی بهطور مؤثری هوندا ریجلاین جدید را در کلاسی مجزا و اختصاصی قرار میدهد. سایر پیکاپهای سایز متوسط معروف از جمله شورولت کلرادو (Chevrolet Colorado)، تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma) و فورد رنجر (Ford Ranger) از ساختار سنتی بدنه روی فریم (Body-on-frame) استفاده میکنند. مدلهای هیوندای سانتاکروز (Hyundai Santa Cruz) (که طبق گزارشها بهزودی از خط تولید خارج میشود) و فورد ماوریک (Ford Maverick) نیز پیکاپهای یکپارچه هستند، اما هر دو ابعاد کوچکتری دارند و نمیتوانند مستقیماً با ریجلاین رقابت کنند. از سوی دیگر، ریویان R1T (Rivian R1T) یکی دیگر از پیکاپهای یکپارچه سایز متوسط است، اما بهمراتب گرانتر بوده و کاملاً الکتریکی است.
پلتفرم و مشخصات فنی پیشرانه هوندا ریجلاین ۲۰۲۸
شرکت هوندا تأیید کرده است که نسل بعدی ریجلاین همچنان در ایالت آلاباما ساخته خواهد شد. این موضوع نشان میدهد که این پیکاپ بار دیگر پلتفرم کلی خود را با شاسیبلندهای هوندا پاسپورت (Honda Passport)، هوندا پایلوت (Honda Pilot) و مینیون ادیسه (Odyssey) به اشتراک خواهد گذاشت. این امر بدان معناست که هوندا به احتمال زیاد همچنان از نسخهای ارتقایافته از ساختار یکپارچه فعلی استفاده خواهد کرد تا سواری نرمتر و هندلینگ شبیه به خودروهای سواری را حفظ کند. اما با توجه به اظهارات هوندا درباره طراحی سرسختتر، حداقل انتظار عرضه یک نسخه بسیار تهاجمیتر یعنی ریجلاین تریلاسپرت (TrailSport) را داریم که به رینگ و لاستیکهای بزرگتر مخصوص آفرود، سیستم تعلیق با ارتفاع بیشتر و قابلیتهای خارج از جادهای قویتر مجهز خواهد بود.
در بخش تامین نیرو و مشخصات فنی پیشرانه، هوندا در حال توسعه یک پیشرانه هیبریدی V-۶ (۶ سیلندر) جدید است که قرار است در سال ۲۰۲۷ رونمایی شود و ریجلاین احتمالاً یکی از اولین مدلهایی خواهد بود که آن را دریافت میکند. هوندا میگوید سیستم هیبریدی جدید ۳۰ درصد کارآمدتر و کممصرفتر از پیشرانههای احتراقی فعلی خواهد بود و شتاب خودرو را بیش از ۱۰ درصد بهبود میبخشد. همچنین این خودروساز اعلام کرده که **موتور V6 هیبریدی** ظرفیت بکسل بیشتری ارائه خواهد داد، اگرچه هنوز رقم دقیقی اعلام نشده است. البته آخرین نسخه از **موتور ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی هوندا** نیز بدون شک در دسترس خریداران خواهد بود.
با توجه به ارائه پیشرانه هیبریدی جدید، انتظار داریم شاسی و پلتفرم هوندا ریجلاین ارتقای چشمگیری پیدا کند تا بتواند موتورهای الکتریکی و قطعات مرتبط با آن را در خود جای دهد و برای کاربردهای سرسختتر آماده شود. انتظار میرود مدلهای پایلوت، پاسپورت و ادیسه نیز با ورود به نسلهای بعدی خود، بهروزرسانیهای مشابهی را در پلتفرم و پیشرانه دریافت کنند.
قیمت تخمینی و زمان عرضه به بازار
- قیمت پایه تخمینی: حدود ۴۵,۰۰۰ دلار
- تاریخ عرضه پیشبینیشده: تابستان ۲۰۲۸ (تابستان ۱۴۰۷)
- منبع خبر: موتور ترند (MotorTrend)
آگهی فردا