مدل جدید دوج چارجر سوپر بی (Charger Super Bee) به توربوشارژرهای بزرگتر، ترمزهای قویتر و سیستم خنککننده ارتقایافته مجهز شده و قدرتی معادل ۶۰۰ اسب بخار تولید میکند.
به گزارش واضح به نقل از موتور۱ (Motor1)، مدل سوپر بی (Super Bee) بازگشته است. قدرتمندترین نسخه دوج چارجر سیکسپک (Charger Sixpack) تا به امروز، برای سال مدل ۲۰۲۷ با قدرت بیشتر، فرمانپذیری دقیقتر و مجموعهای از ارتقاهای پیستمحور وارد بازار میشود تا به توانمندترین نسخه از این نام تجاری تا به امروز تبدیل شود.
خودروی جدید دوج چارجر سوپر بی با بهرهگیری از نسخه اصلاحشده موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئینتوربو دوج، قدرتی معادل ۶۰۰ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۵۳۱ پوند-قدم (۷۲۰ نیوتنمتر) تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک منتقل میشود و به صورت استاندارد به سیستم چهار چرخ متحرک (AWD) مجهز است؛ در حالی که حالت جدید دیفرانسیل عقب (RWD) به رانندگان اجازه میدهد تمام گشتاور موجود را برای اوج هیجان به چرخهای عقب منتقل کنند.
مشخصات فنی دوج چارجر سوپر بی ۲۰۲۷
- موتور: ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئینتوربو
- قدرت / گشتاور: ۶۰۰ اسب بخار / ۵۳۱ پوند-قدم (۷۲۰ نیوتنمتر)
- گیربکس: هشت سرعته اتوماتیک
- سیستم انتقال قدرت: چهار چرخ متحرک (با قابلیت انتخاب حالت دیفرانسیل عقب)
- شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۰-۶۰ mph): ۳.۶ ثانیه
- زمان طی مسافت ۴۰۰ متر (Quarter-mile): ۱۱.۸ ثانیه
- رینگ و لاستیک: رینگهای ۲۰ اینچی فورجشده با لاستیکهای گودیر ایگل F1 سوپرکار ۳
- ترمزها: ترمزهای ۱۶.۰ اینچی برنبو با کالیپرهای شش پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب
قدرت اضافی این خودرو از یک جفت توربوشارژر بزرگتر ۵۶ میلیمتری گرت موشن (Garrett Motion) تأمین میشود که ۷.۵ درصد هوای بیشتری را به درون موتور پمپاژ میکنند. حداکثر گشتاور اکنون در دور موتور پایینتر یعنی ۳,۰۰۰ دور بر دقیقه در دسترس است و تا ۵,۹۰۰ دور بر دقیقه حفظ میشود.
خنک بمانید و در پیست بتازید: ارتقای آیرودینامیک و خنککاری
علاوه بر ارتقای موتور، این نسخه جدید از دوج چارجر تغییرات و بهبودهای عظیمی در سیستمهای خنککننده و آیرودینامیک دریافت کرده است تا به پیستمحورترین مدل سوپر بی تاریخ تبدیل شود. ظرفیت خنککنندگی در رادیاتور با دمای بالا بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته، در حالی که ظرفیت مدار دمای پایین بیش از دو برابر شده است.
مدل سوپر بی دارای نمای جلوی اختصاصی و چراغهای جلوی بازطراحیشده است که جریان هوا را تا ۳۰ درصد افزایش میدهد و در سرعت ۱۵۰ مایل بر ساعت (۲۴۱ کیلومتر بر ساعت) بیش از ۱۰۰ پوند (۴۵ کیلوگرم) داونفورس (نیروی رو به پایین) ایجاد میکند. گوشههای نمای جلو مجموعهای از رادیاتورهای کمکی را در خود جای دادهاند، در حالی که قطعات بخش جلویی که بازطراحی و مجدداً جانمایی شدهاند، فضا را برای تجهیزات خنککننده و مجراهای هوای اضافی باز میکنند.
چارجر جدید همچنین به یک اسپلیتر جلوی کشیدهتر و یک اسپویلر عملکردی جدید و بزرگتر مجهز شده است.
دوج تقریباً هر قطعهای را که فکرش را بکنید ارتقا داده و آنها را برای عملکرد بهتر بهینهسازی کرده است. این خودروساز یک «استراتژی جامع مدیریت حرارتی» را به طور ویژه برای سوپر بی توسعه داده است.
کنترل کشش و سیستم تعلیق پیشرفته
خودروی دوج چارجر سوپر بی ۲۰۲۷ با رینگهای فورجشده ۲۰ در ۱۱ اینچی به همراه لاستیکهای گودیر ایگل F1 سوپرکار ۳ با ابعاد ۳۰۵/35ZR20 عرضه میشود. پشت این رینگهای عظیم، ترمزهای خنکشونده ۱۶.۰ اینچی برنبو (Brembo) در جلو و عقب پنهان شدهاند که دارای کالیپرهای ثابت شش پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب هستند.
نسخه ویژه Launch Edition سوپر بی همچنین یک پکیج تعلیق با کمکفنرهای تطبیقی دو سوپاپه جدید کنترل دپینگ مداوم (CDC) دریافت میکند. بوشهای بازوی کششی جلو ۲۵ درصد سفتتر و بوشهای فرمانپذیری جلو ۵۰ درصد سفتتر شدهاند که به کاهش کمفرمانی (Understeer) کمک میکنند.
میله تثبیتکننده (موجگیر) عقب ۲۰ درصد سفتتر شده است، در حالی که نرخ فنرهای جلو ۱۲ درصد و نرخ فنرهای عقب ۶ درصد افزایش یافته است.
هیجان مبتنی بر نرمافزار و حالتهای رانندگی جدید
برای بهرهبرداری کامل از عملکرد جدید چارجر، دوج حالتهای رانندگی جدیدی را نصب کرده است. حالتهای جدید پیست (Track Mode) و درگ (Drag Mode) وجود دارند که کاملاً طبق انتظار عمل میکنند.
حالت درگ بازگشت بازبُرد (Rebound) جلو را کاهش و نیروی تراکم عقب را افزایش میدهد تا انتقال نیرو به حداکثر برسد. حالت پیست دارای تنظیمات اختصاصی از جمله تنظیمات کشش و پایداری، فرمانپذیری سفتتر و نقاط تعویض دنده در دورهای بالاتر است.
قابلیت رزرو گشتاور (Torque Reserve) نیز بازگشته است تا سیستم کنترل لانچ (Launch Control) را بهبود ببخشد. هنگامی که راننده ترمز را نگه میدارد و پدال گاز را فشار میدهد، سیستم جریان هوا را افزایش داده و زمانبندی جرقه را به تاخیر میاندازد؛ این کار گشتاور روی چرخها را محدود کرده و همزمان توربوها را به چرخش درمیآورد. با رها کردن ترمز توسط راننده، گشتاور ذخیرهشده آزاد میشود و تأخیر توربو (Turbo Lag) به حداقل میرسد.
سوپر بی همچنین اولین مدل دوج چارجر سیکسپک است که به ویژگی Race Prep مجهز میشود. این قابلیت فن خنککننده الکتریکی را پس از خاموش شدن موتور روشن نگه میدارد تا موتور خنک شود.
دوج یک کلید اختصاصی برای حالت دیفرانسیل عقب (RWD) درست روی فرمان جدید قرار داده است. این کلید به رانندگان اجازه میدهد در هنگام حرکت، ۱۰۰ درصد گشتاور موجود را برای اوج لذت رانندگی به چرخهای عقب بفرستند، یا میتوانند ویژگی قفل خطی (Line Lock) را فعال کنند.
طراحی ظاهری و کابین سوپر بی
هنگامی که نسخه Super Bee Launch Edition وارد بازار شود، با رنگ بیرونی جدید سبز-زرد به نام SuckerPunch قابل سفارش خواهد بود. این یک رنگ جدید برای سال ۲۰۲۷ در کنار رنگ دیگری به نام Shady است.
اگر هیچکدام از این دو رنگ با سلیقه شما همخوانی ندارد، دوج آن را با رنگ مشکی الماسی (Diamond Black) نیز عرضه میکند که دارای جزئیات و لمسهای رنگی Sucker Punch مانند اسپویلر عقب و نما است. سایر ارتقاهای بصری شامل گرافیکهای اختصاصی و لوگوی جدید سوپر بی است.
در داخل کابین، سوپر بی دارای صندلیهای جدید با برندسازی اختصاصی است. همچنین یک فرمان چرمی عملکردی جدید با دکمه اختصاصی RWD وجود دارد که پدل شیفترهای (پدالهای تعویض دنده پشت فرمان) بزرگتری در پشت آن قرار گرفتهاند. هر یک از آنها دارای نشان ویژهای روی پنل ابزار هستند.
قیمت و زمان عرضه دوج چارجر سوپر بی
دوج اعلام کرده است که قیمتگذاری دوج چارجر سوپر بی ۲۰۲۷ را در ادامه امسال منتشر خواهد کرد. این شرکت همچنین جزئیات مربوط به ثبت سفارش و زمان عرضه را به اطلاع خواهد رساند.
دیدگاه کارشناسان موتور۱: به نظر میرسد سوپر بی جدید استانداردهای جدیدی را برای این نام تجاری آیکونیک و مطرح تعریف میکند. با ۶۰۰ اسب بخار قدرت، سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد و روشهای جذاب متعدد برای بهکارگیری این نیرو، دوج به سرعت چارجر جدید را به یک غول قدرتمند پرفورمنس تبدیل کرده است.
آگهی فردا