دوج چارجر سوپر بی ۲۰۲۷ (۲۰۲۷ Dodge Charger Super Bee) با ارتقای چشمگیر پیشرانه شش سیلندر خطی توئین توربو به قدرت ۶۰۰ اسب بخار رونمایی شد تا طرفداران سرسخت موتورهای هشت سیلندر V8 را شگفتزده کند.
طرفداران متعصب برند Mopar و موتورهای V8 به چه میزان قدرت نیاز دارند تا بالاخره دوج چارجر شش سیلندر را به عنوان یک خودروی اصیل بپذیرند؟ خودروی جدید دوج چارجر سوپر بی مدل ۲۰۲۷ تلاش میکند تا با ارائه نسخهای ۶۰۰ اسب بخاری از موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو SixPack، خریداران سرسخت موتورهای همی (Hemi) را به نمایندگیها و پشت فرمان بکشاند. دوج ادعا میکند که ۵۰ اسب بخار قدرت بیشتر سوپر بی نسبت به مدل چارجر اسکت پک (Charger Scat Pack)، زمان شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) را به ۳.۶ ثانیه و زمان طی کردن یکچهارم مایل (۴۰۰ متر) را به ۱۱.۸ ثانیه کاهش میدهد؛ یعنی به ترتیب بهبود ۰.۳ و ۰.۴ ثانیهای را به ثبت رسانده است.
به گزارش واضح به نقل از موتورترند، این قدرت فوقالعاده به لطف توربوشارژرهای جدید با کمپرسورهای بزرگتر ۵۶ میلیمتری (افزایشیافته از ۵۴ میلیمتر) به دست آمده است که بیش از ۳۰ پوند بر اینچ مربع (psi) بوست را به درون سیلندرها تزریق میکنند. گشتاور ۵۳۱ پوند-فوتی (۷۲۰ نیوتنمتر) سوپر بی با مدل اسکت پک برابری میکند، اما این گشتاور در دور موتور پایینتر یعنی ۳۰۰۰ دور در دقیقه (در مقایسه با ۳۵۰۰ دور در دقیقه) حاصل میشود. دوج میگوید تغییرات توربو به همراه تنظیمات جدید سیستم اگزوز، صدای خشنتر و تهاجمیتری ایجاد میکند که شامل صدای ورودی هوای بلندتر و طنین بیشتر (پاپ و کرَکل) هنگام کاهش سرعت است.
حالتهای رانندگی متنوع برای هر شرایطی
اگرچه سوپر بی مانند تمامی مدلهای جدید چارجر، گشتاور را به هر چهار چرخ منتقل میکند، اما دوج با تعبیه دکمهای روی فرمان که حالت دیفرانسیل عقب (Rear-Wheel Drive) را فعال میکند، حرکات نمایشی و لاستیکسوزی را در این پرچمدار ۶۰۰ اسب بخاری بسیار آسانتر کرده است. سوپر بی همچنین نخستین چارجر مجهز به موتور SixPack است که به حالتهای Track (پیست) و Drag (درگ) و سیستم اختیاری ثبت دادههای رانندگی کاستورث (Cosworth Drive Experience Recorder) مجهز شده است؛ سیستمی که ویدیو، صدا و دادههای عملکردی را در حین ثبت تایم در پیست و مسابقات درگ ضبط میکند. سیستم کنترل لانچ (Launch Control) نیز ویژگی ذخیره گشتاور (Torque Reserve) دوج را احیا کرده است که به راننده امکان میدهد در حالت سکون بوست توربو ایجاد کند. همچنین تنظیمات Race Prep با روشن نگه داشتن فن خنککننده برقی پس از خاموش شدن موتور، به خنکسازی سیستم محرکه بین تایمگیریها کمک شایانی میکند.
فراتر از یک موتور قدرتمند؛ بهینهسازی شاسی و سیستم تعلیق
دوج میگوید تمرکز اصلی سوپر بی بر سرعت در مسیر مستقیم است، اما مهندسان این شرکت تمامی بخشهای خودرو را دستخوش تغییر قرار دادهاند تا آن را به خوشدستترین چارجر در سبد محصولات فعلی تبدیل کنند. رینگهای آلومینیومی فورجکاریشده ۲۰×۱۱ اینچی با لاستیکهای اسپرت Goodyear Eagle Supercar 3 در سایز ۳۰۵/35ZR20 در هر چهار چرخ پوشانده شدهاند. نرخ فنرها در مقایسه با اسکت پک ۱۲ درصد در جلو و ۶ درصد در عقب افزایش یافته است، در حالی که کمکفنرهای تطبیقی دو-سوپاپه جدید، کنترل بدنه بهتری را به ارمغان میآورند. چندین بوش تعلیق نیز سفتتر شدهاند و میل موجگیر عقب ۲۰ درصد صلبتر شده تا کمفرمانی (Understeer) را کاهش دهد. دیسکهای ترمز خنکشونده ۱۶ اینچی در هر چهار چرخ توسط کالیپرهای شش پیستونه برِمبو (Brembo) در جلو و کالیپرهای چهار پیستونه در عقب فشرده میشوند. در مجموع، لنتهای ترمز سوپر بی ۲۷ درصد سطح تماس بیشتری نسبت به اسکت پک دارند تا در برابر فشارهای شدید عملکردی مقاومت کنند.
صحبت از فشار شدید شد؛ ارتقاهای متعددی در بخش سیستم محرکه صورت گرفته تا اطمینان حاصل شود که موتور میتواند تراکم قدرت شگفتانگیز ۲۰۰ اسب بخار به ازای هر لیتر را تحمل کند. نیماکسلهایی (پلوسها) که چرخها را میچرخانند ۱۰ درصد قویتر شدهاند و سیستم خنککننده پیشرانه بهطور کامل بازنگری شده است. سوپر بی در مقایسه با مدل اسکت پک ۵۰ درصد مایع خنککننده بیشتری در بخش دمای بالا و دو برابر مایع خنککننده بیشتری در بخش دمای پایین در خود جای میدهد. سپر و جلوپنجره جدید خودرو عملکرد را بر زیبایی ارجح دانسته تا ۳۰ درصد هوای بیشتری را از رادیاتور اصلی عبور دهد و جریان هوای اضافی را به سمت کانالهای اختصاصی خنککننده ترمز هدایت کند. همچنین دو رادیاتور کمکی جدید اضافه شده و لولهکشی اینترکولر با عایق حرارتی پوشانده شده است.
آغاز عرضه با نسخه ویژه Launch Edition
خودروی دوج چارجر سوپر بی در دو قالب کوپه دو در و سدان چهار در عرضه خواهد شد. عرضه این خودرو با نسخه تولید محدود Super Bee Launch Edition و سه ترکیب رنگ اختصاصی آغاز میشود. رنگ زرد-سبز خیرهکننده Sucker Punch دارای جزییات مشکی براق از جمله طرح گرافیکی بزرگ نیش (Stinger) روی بدنه جانبی است. خودروهایی با رنگ مشکی الماسی (Diamond Black) این ترکیب رنگ را معکوس کرده و از برچسبها و جزییات زرد-سبز بهره میبرند. رنگ سوم که خاکستری با نام Shady است، جزییات مشکی براق دریافت میکند تا ظاهری یکدست، مرموز و تهاجمیتر داشته باشد. تمامی خودروهای نسخه Launch Edition دارای کالیپرهای ترمز لیمویی (Hyper Lime)، دوخت داخلی لیمویی (Sour Lemon)، لوگوی سوپر بی روی پشتسری صندلیهای پارچهای و نشان Super Bee روی داشبورد هستند.
دوج اعلام کرده است که قیمتگذاری و زمان تحویل این خودرو در ادامه سال جاری میلادی مشخص خواهد شد. اگر شما هم از آن دسته از طرفدارانی هستید که با شنیدن قدرت ۶۰۰ اسب بخاری بالاخره متقاعد شدهاید که چارجر جدید را خریداری کنید، پیشنهاد میکنیم حداقل ۸۰,۰۰۰ دلار برای خرید آن کنار بگذارید.
آگهی فردا