در دنیای رنجروور، پیشرانه الکتریکی تنها یک انتخاب دیگر در کنار سایر گزینههاست. بله، این تصاویر متعلق به نخستین رنجروور تمام الکتریکی باتریمحور (Range Rover Electric) در تاریخ است؛ و خیر، ما در انتخاب عکسها اشتباه نکردهایم! هدف رنجروور این بوده که نخستین مدل الکتریکیاش، پیش از آنکه یک خودروی برقی باشد، یک رنجروور اصیل باشد؛ ایدهای بر این مبنا که بتواند تمامی توانمندیهای یک رنجروور مجهز به موتور احتراق داخلی را ارائه دهد، تنها بدون حضور موتور بنزینی (نویسنده: آرون گلد | ۳ سپتامبر ۲۰۲۶).
به گزارش واضح به نقل از (MotorTrend)، درباره سبک و زبان طراحی رنجروور الکتریکی ۲۰۲۷ (۲۰۲۷ Range Rover Electric) نیاز به گفتن سخنان زیادی نیست؛ چراکه کافی است نگاهی به آن بیندازید! از نمای بیرونی، دقیقاً شبیه به یک رنجروور اصیل است و در فضای کابین نیز حسوحال یک رنجروور لوکس را القا میکند. به جز رینگهای آیرودینامیک و جلوپنجره یکپارچه و مسدود که الگوی جلوپنجره مشبک نسخههای بنزینی را تداعی میکند، نشانههای بسیار اندکی وجود دارند که نبود پیشرانه درونسوز را زیر کاپوت این شاسیبلند لوکس آشکار سازند.
مشخصات فنی و پیشرانه قدرتمند رنجروور الکتریکی ۲۰۲۷
به جای موتور بنزینی سنتی، یک جفت موتور الکتریکی قدرتمند تعبیه شده است که تمام چهار چرخ را با قدرتی درخور نام رنجروور، یعنی ۵۴۲ اسب بخار و گشتاور چشمگیر ۶۲۷ پوند-فوت (۸۵۰ نیوتنمتر) به حرکت درمیآورد. این خودروساز بریتانیایی ادعا میکند که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ mph) این شاسیبلند الکتریکی تنها ۴.۳ ثانیه است؛ رکوردی که حتی اندکی سریعتر از مدلهای بنزینی رنجروور تستشده توسط ما به شمار میرود.
باتری ۱۱۸.۵ کیلووات ساعتی، پورت شارژ NACS و سرعت خیرهکننده شارژ
این موتورهای برقی انرژی خود را از یک پک باتری ۱۱۸.۵ کیلووات ساعتی ساخت اختصاصی رنجروور تأمین میکنند که طبق پیشبینی این خودروساز، بر اساس استانداردهای رسمی EPA بردی معادل ۳۳۳ مایل (حدود ۵۳۶ کیلومتر) را فراهم میسازد. معماری برق ۸۰۰ ولتی این خودرو قادر است توان شارژ فوقسریع تا سقف ۳۵۰ کیلووات را دریافت کند؛ قابلیتی که میتواند تنها در مدت ۱۰ دقیقه، بردی معادل ۱۲۵ مایل (حدود ۲۰۱ کیلومتر) به خودرو اضافه کرده و شارژ باتری را ظرف مدت ۲۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند. همچنین این رنجروور به درگاه شارژ NACS مجهز شده تا دسترسی سریع، راحت و گسترده به شبکه سوپرشارژر تسلا (Tesla Supercharger) تضمین شود.
حفظ قابلیتهای آفرود افسانهای در قلمرو خودروهای برقی
خوشبختانه توانمندیهای آفرود افسانهای رنجروور دستنخورده باقی مانده است. طبق ادعای رسمی کمپانی، نسخه الکتریکی قادر به پیمایش شیبهای تند ۴۵ درجه و عبور ایمن از آبهایی با عمق ۳۵ اینچ (حدود ۸۹ سانتیمتر) است. (ما زمان زیادی را صرف تجربه بیراههنوردی با خودروهای برقی کردهایم؛ انتقال قدرت بسیار دقیق موتورهای الکتریکی در کنار قابلیت رانندگی با یک پدال (One-Pedal Driving)، مانور دادن با آرامش و دقت میلیمتری در دل طبیعت وحشی را به تجربهای بینظیر بدل میکند).
نوآوریهای فناورانه و ثبت ۳۰۰ پتنت اختراع توسط جگوار لندروور
همانند اردکی که با وقار روی آب شناور است اما زیر سطح آب با سرعت و انرژی بیوقفه پا میزند، در زیر لایههای این خودرو نیز انبوهی از دستاوردهای مهندسی مدرن نهفته است. شرکت مادر یعنی جگوار لندروور (JLR) برای این محصول بیش از هر خودروی دیگری در تاریخ رنجروور، برای ثبت ۳۰۰ حق اختراع (پتنت) اقدام کرده است؛ از جمله سامانه مدیریت دمای هوشمند کابین و پیشرانه با نام تجاری ترماسیست (ThermAssist). رنجروور اعلام کرده که این سیستم علاوه بر کاهش ۴۰ درصدی انرژی مصرفی در بخش گرمایش، تا ۲۵ مایل (حدود ۴۰ کیلومتر) به برد پیمایشی خودرو میافزاید. علاوهبر این، JLR موتورهای برقی را در کارخانههای اختصاصی خود تولید میکند و مدعی است که این موتورها در مقایسه با موتورهای الکتریکی همسایز رقبا، ۲۰ درصد گشتاور بیشتری تولید میکنند.
سیستم هوشمند مدیریت باتری دوقلوی دیجیتال (Battery Digital Twin)
کمپانی رنجروور سیستم پایش و مدیریت باتری خود را دوقلوی دیجیتال باتری (Battery Digital Twin) نامیده است. این سامانه پیوسته نزدیک به ۹۰۰ پارامتر داده پیرامون عملکرد و سلامت سلولهای باتری را ثبت و تجزیهوتحلیل میکند. ترکیب این فناوری مدرن با بهروزرسانیهای نرمافزاری از راه دور (OTA)، امکان نگهداری، نظارت و تعمیرات پیشدستانه پیشرانه را پیش از بروز هرگونه نقص فنی فراهم میآورد.
تریمها، تیپهای تولیدی و قیمت رسمی رنجروور الکتریکی ۲۰۲۷
با مراجعه به پایگاه رسمی سفارش و قیمتگذاری رنجروور متوجه میشوید که با پیشرانه الکتریکی همانند سایر گزینههای فنی رفتار شده است. این قوای محرکه برقی EV550 در هر دو مدل فاصله محوری استاندارد (SWB) و فاصله محوری کشیده (LWB) عرضه میشود (هرچند نسخه ۷ نفره در دسترس نخواهد بود) و تیپهای متنوعی شامل SE، اتوبیوگرافی (Autobiography)، SV، اسوی بلک (SV Black) و اسوی اولترا (SV Ultra) را پوشش میدهد.
قیمت پایه رنجروور الکتریکی ۲۰۲۷ برای نسخه استاندارد SE از ۱۴۰,۴۵۰ دلار (با احتساب هزینه ۲,۴۵۰ دلاری حمل تا مقصد) آغاز میشود و در نسخه کشیده Autobiography به ۱۸۳,۲۰۰ دلار میرسد. همچنین یک نسخه اختصاصی تولیدمحدود با نام فرست ادیشن (First Edition) با قیمت ۱۷۹,۱۵۰ دلار ارائه خواهد شد که افزون بر تمام آپشنهای لوکس تریم اتوبیوگرافی، رنگهای اختصاصی بدنه، نشانهای First Edition و مجموعهای از امکانات سفارشی ویژه را ارائه میدهد. امکان ثبت سفارش برای خرید رنجروور تمام برقی هماکنون برای علاقهمندان در سراسر جهان فعال است.