آیا BMW M3 برقی 2028، دیگر یک افسانه نیست!

آیا BMW M3 برقی 2028، دیگر یک افسانه نیست!

فهرست محتوا

آیا BMW M3 برقی 2028، یک افسانه نخواهد بود؟

آیا به دنبال اطلاعاتی در مورد آینده خودروهای اسپرت برقی و به خصوص BMW M3 هستید؟ این مقاله نگاهی دارد به نسل بعدی BMW M3، این بار با پیشرانه ای تمام الکتریکی.

بدنه ممکن است یک سری 3 سنتی را تداعی کند، اما چرخ‌های Neue Klasse معماری الکتریکی زیربنایی آن را نشان می دهند. BMW با ساخت خودروهای اسپرت برقی چهار در بیگانه نیست، اما انتظارات از M3 به طور قابل توجهی بالاتر از i4 M50 خواهد بود. دومی موفق بوده و در واقع رانندگی با آن سرگرم کننده است، اما یک سدان با عملکرد در سطح جهانی نیست (و قرار هم نبود باشد).

به همین منظور، انتظار می رود BMW یک پیشرانه چهار موتوره را برای پشتیبانی از خط تولید تمام الکتریکی M خود به بازار عرضه کند. BMW سال‌ها پیش یک نمونه اولیه بر اساس i4 را به نمایش گذاشت، که احتمالاً قبل از اینکه به طور قاطع به یک Neue Klasse M3 متعهد شود. پلتفرم جدید از ابتدا طراحی خواهد شد تا از معماری الکتریکی نسل بعدی خود بهره‌برداری کند. BMWBlog می‌گوید می‌توانیم انتظار پیکربندی ای با 700 اسب بخار قدرت را داشته باشیم.

این افزایش قابل توجهی نسبت به خروجی 500 اسب بخاری M3 با موتور بنزینی فعلی است (البته بسته به نوعی که انتخاب می‌کنید)، اما بر اساس آنچه جاسوسان ما در مورد این نمونه اولیه به ما می‌گویند، M3 برقی ممکن است بیش از 6000 پوند وزن داشته باشد. حداقل، این چیزی است که اعداد روی آن پلاک نشان می‌دهد.

امیدواریم اینها وزن ناخالص باشند، زیرا در غیر این صورت، خب، وزن های بسیار زیادی هستند. تسلا مدل S Plaid که تقریباً هشت اینچ بلندتر و چهار اینچ پهن‌تر از M3 فعلی است، حدود 4800 پوند وزن دارد. سیستم سه موتوره آن بیش از 1000 اسب بخار قدرت تولید می کند.

ما همچنین اولین نگاه خود را به فضای داخلی M3 برقی داریم، اگرچه هنوز به شدت پوشیده شده است. ما می‌توانیم طرح کلی صندلی‌های با طراحی تهاجمی و همچنین فرمان بزرگ را که انتظار داریم در یک خودروی M ببینیم، مشاهده کنیم. بقیه قسمت‌ها کاملاً پوشانده شده است. اگر کنجکاو هستید، برای دیدن عکس‌های با جزئیات به انتهای گالری بروید.

آیا می دانید نمونه های اولیه در کجا در حال آزمایش هستند؟ به ما در tips@thedrive.com اطلاع دهید.

بایرون یک نویسنده همکار و منتقد خودرو است که دیدی تیزبین نسبت به زیرساخت‌ها، فروش و داستان‌های نظارتی دارد.


دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *