ریشه های اقتصادی قاچاق؛ چرا سوخت از مرزها پر می کشد؟
محسن پاک نژاد، وزیر نفت ایران، معتقد است که علت اصلی تمایل به قاچاق، اختلاف فاحش قیمت سوخت در داخل و خارج از مرزها است. وقتی قیمت ها در کشورهای همسایه بسیار بالاتر است، انگیزه برای خروج غیرقانونی سوخت افزایش می یابد.
وزیر نفت تاکید دارد که راهکارهای ساده مانند تغییر در سهمیه کارت های سوخت نمی تواند جلوی این جریان بزرگ را بگیرد. به گفته او، دولت باید روی دو بخش متمرکز شود: اصلاح ساختارهای نظارتی و برنامه ریزی برای تغییرات قیمتی منطقی.
آمارهای تکان دهنده از تاراج منابع ملی
طبق گزارش های پلیس امنیت اقتصادی، آمارها نشان دهنده یک فاجعه اقتصادی است:
- خروج روزانه ۲۱ میلیون لیتر سوخت از مرزها.
- ضرر روزانه ۱۰۰۰ میلیارد تومانی به اقتصاد کشور.
- رشد ۲۸ درصدی قاچاق سوخت در سال های اخیر.
- تاثیر گذاری قاچاق بر ۳۰ درصد از کل اقتصاد ایران.
اقدامات ضربتی پلیس و کانون های بحران
در ۷ ماه ابتدایی سال جاری، بیش از ۲۱ هزار پرونده در این زمینه تشکیل شده و ۲۰ هزار نفر نیز دستگیر شده اند. همچنین ۱۶ هزار خودرو که در جابجایی سوخت قاچاق نقش داشتند، توقیف شده اند.
استان های هرمزگان، تهران بزرگ، آذربایجان غربی، بوشهر و زنجان به عنوان نقاط اصلی فعالیت قاچاقچیان سوخت شناسایی شده اند. نکته مهم این است که بسیاری از این تخلفات از داخل خود جایگاه های سوخت آغاز می شود.
نتیجه گیری و چشم انداز پیش رو
مبارزه با قاچاق سوخت نیازمند یک همکاری همه جانبه بین دستگاه های اجرایی، انتظامی و قانون گذار است. وزارت نفت در حال تدوین برنامه هایی است که با تغییر در ساختارها و اصلاح قیمت ها، جذابیت قاچاق را از بین ببرد. حفظ ثروت ملی و جلوگیری از هدر رفت سرمایه هایی که متعلق به تمام مردم است، اولویت اصلی این برنامه ها خواهد بود.
