چالش‌های صنعت خودروسازی ایران: بررسی وضعیت مالی سه غول خودروساز

وضعیت مالی خودروسازان بزرگ ایران در سال ۱۴۰۲

بررسی گزارش‌های مالی منتشر شده نشان می‌دهد که سه شرکت بزرگ خودروسازی کشور شامل ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در پایان سال ۱۴۰۲ با زیان انباشته قابل توجهی مواجه بوده‌اند. مجموع زیان انباشته این شرکت‌ها به بیش از ۹۶ هزار میلیارد تومان رسیده است.

به گزارش تجارت نیوز، بررسی صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور شامل ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته این شرکت‌ها در پایان سال ۱۴۰۲ به بیش از ۹۶ هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم در مقایسه با پایان سال ۱۴۰۱ که حدود ۸۱.۹ هزار میلیارد تومان بوده، حکایت از رشد ۲۲ درصدی و افزایش ۱۴.۸ هزار میلیارد تومانی زیان انباشته دارد که نشانگر چالش‌های ساختاری در صنعت خودرو است.

کاهش زیان عملیاتی ایران‌خودرو با محوریت سوددهی

در مقابل، زیان عملیاتی تجمعی سه خودروساز از ۲۳.۳ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۱ به ۲۹.۲ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۲ کاهش یافته است. این کاهش عمدتاً ناشی از عملکرد مثبت ایران‌خودرو است که موفق شده برای نخستین بار پس از سال‌ها، سود عملیاتی ۱.۲ هزار میلیارد تومانی به ثبت برساند.

زیان انباشته ۱۹۰ همت ایران‌خودرو

زیان انباشته ایران‌خودرو از ۱۸۸.۴ هزار میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۱ به ۱۹۰.۰ هزار میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۲ افزایش یافته است (رشد ۲ درصدی).

در عین حال، سود عملیاتی ایران‌خودرو با جهشی چشمگیر به ۱.۲ هزار میلیارد تومان رسیده است.

زیان انباشته ۱۹۴ همت سایپا

شرکت سایپا زیان انباشته خود را از ۱۰۲.۳ هزار میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۱ به ۱۹۴.۳ هزار میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۲ افزایش داده است (رشد ۹۱ درصدی).

همچنین زیان عملیاتی سایپا با افزایش قابل توجه از ۴.۰ هزار میلیارد تومان به ۱۴.۱ هزار میلیارد تومان رسیده است (رشد ۱۱۱ درصدی).

زیان انباشته ۹۲ همت پارس‌خودرو

زیان انباشته پارس‌خودرو نیز از ۲۰.۴ هزار میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۱ به ۹۲.۰ هزار میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۲ افزایش یافته (۹۲.۴ درصد رشد).

زیان عملیاتی این شرکت از ۳.۴ هزار میلیارد تومان به ۱۱.۱ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است (رشد ۸۵.۱ درصدی).

کارشناسان عمده دلیل رشد زیان انباشته و عملیاتی در سایپا و پارس‌خودرو را به تغییرات متعدد مدیریتی در این شرکت‌ها نسبت می‌دهند. این تغییرات موجب بی‌ثباتی مدیریتی، کاهش انسجام سازمانی، توقف یا تغییر مسیر برنامه‌های راهبردی و کاهش انگیزه کارکنان شده است. همچنین، بلاتکلیفی در روند واگذاری سایپا به بخش خصوصی، باعث افزایش نااطمینانی و کاهش اثربخشی مدیریت شده است.

از سوی دیگر اگرچه ایران‌خودرو موفق به بازگشت به سود عملیاتی شده است، اما زیان انباشته این شرکت همچنان روند افزایشی دارد و در کنار زیان‌های بزرگ سایپا و پارس‌خودرو، صنعت خودروی کشور را با چالش‌های جدیدی مواجه کرده است. اصلاحات ساختاری، مدیریت پایدار و تعیین تکلیف واگذاری‌ها از ضروریات بازگرداندن ثبات به این صنعت است.

منبع: خبرگزاری مهر