شرکت کونیگزگ (Koenigsegg) شاهکار جدید خود را در صبح روز چهارشنبه به جهانیان معرفی کرد. این خودرو که بهطور خصوصی برای خریداران مشتاق و تکراری رونمایی شد، کونیگزگ سدیرز سپیر (Sadair’s Spear) نام دارد و یک مدل ارتقایافته و سبکتر از جسکو (Jesko) است که با هدف تسلط در پیستهای مسابقه ساخته شده است. آیا واقعاً جایی وجود دارد که بتوان از یک ابرخودروی 1600 اسب بخاری بهدرستی استفاده کرد که پیست مسابقه نباشد؟ به این سوال پاسخ ندهید، بهخصوص اگر قصد دارید بگویید “مکزیک”.
اما از نظر کونیگزگ، سدیرز سپیر برای ثبت رکوردهای سریعتر از مدلهای معمول کونیگزگ (LOL) طراحی شده است. نام این خودرو از نام اسب جسکو فون کونیگزگ (پدر کریستین فون کونیگزگ، بنیانگذار شرکت) گرفته شده است که آخرین بار توسط او بهعنوان یک سوارکار در مسابقات شرکت داده شد.
سدیرز سپیر با بستههای آیرودینامیکی کاملاً بازطراحیشده در جلو و عقب، بدنه ای کشیده شده برای بهبود پایداری در سرعتهای بالا (و ظاهراً راندمان بیشتر)، لاستیکهای پهنتر، ترمزهای ارتقایافته و سیستم خنککننده با ظرفیت بالاتر، قطعاً یک وسیله نقلیه رویایی برای عاشقان سرعت است. این خودرو حتی میتواند به طور سفارشی به کمربندهای ایمنی ششنقطهای مجهز شود. نگران نباشید، صندلیهای مسابقهای شیک، چه این کمربندها را انتخاب کنید چه نه، برای شما در نظر گرفته شده است.
بالهای فعال جدید “دو تیغهای” برای افزایش نیروی رو به پایین طراحی شدهاند و قرار است با بدنه اصلاحشده عقب (منبع این طول اضافی که در بالا ذکر شد) همکاری کنند تا قسمت عقب خودرو را ثابت نگه دارند. در قسمت جلوی خودرو، کونیگزگ (Koenigsegg) کاناردهای جسکو (Jesko) را بازطراحی کرد، یک فلاپ گورنی (Gurney flap) اضافه کرد و دریچههای دیگر روی کاپوت را مجدداً مرتب کرد تا جریان هوا را بهتر به داخل و اطراف نیزه سدیرز (Sadair’s Spear) هدایت کند. در همین حال، آنها همچنین لولهکشی ورودی هوا را دوباره طراحی کردند و 20 اسب بخار دیگر به دست آوردند (25 اسب بخار اگر از E85 استفاده کنید، به گفته کونیگزگ). جزئیاتی در مورد سیستم خنککننده ارتقایافته ارائه نشد، اما کونیگزگ تا حدی آن را برای افزایش اندک توان خروجی، مؤثر دانست.
در مورد هندلینگ، کونیگزگ بهطور خاص به لاستیکهای پهنتر نیزه سدیرز اشاره کرد که دور رینگهای منحصربهفرد هفت پره “Aircore” با پرههای توربینی پیچیده شدهاند. اگر با دقت نگاه کنید، متوجه خواهید شد که آنها نهتنها جهتدار هستند، بلکه برای هر گوشه نیز منحصربهفرد هستند. به گفته کونیگزگ، سیستم تعلیق نیز سفارشی است و دارای فنرهای سبک و کمکفنرهای Triplex است. به نظر میرسد ابعاد ترمزها با ابعاد یک جسکوی استاندارد مطابقت دارد، اما کونیگزگ اشاره میکند که روتورها محصول یک فرآیند کربن-سرامیک چندلایه هستند و ترکیب لنتها ارتقا یافته است.
در داخل، نیزه سدیرز ظاهری منحصربهفرد پیدا میکند، درست تا صندلیهای مسابقهای ذکرشده (و ارتقاءهای اختیاری محدودکننده). فیبر کربن فراوان، البته، و در ترکیب با تمام پیشرفتها در شاسی و بدنه جسکو، کونیگزگ میگوید نیزه سدیرز حدود 75 پوند (35 کیلوگرم) سبکتر از خودروی پایه است. اولین دور آزمایشی آن در پیست مسابقه GotlandRing سوئد، بیش از یک ثانیه از بهترین زمان Jesko Attack را کاهش داد.
آیا شما هم خواهان این خودرو هستید؟ خب، اگر دارید این را میخوانید، دیگر دیر شده است. هر 30 دستگاه این خودرو از قبل فروخته شدهاند، بنابراین باید بازار ثانویه را زیر نظر داشته باشید. کونیگزگ حتی زحمت پیشنهاد قیمت را به خود نداد، که مطمئناً باعث میشود چشمان همگان از تعجب گرد شود.
آیا ابرخودروهای الهامگرفته از اسبهای وحشی در خط تولید خود دارید؟ نظرات خود را برای ما ارسال کنید.
