تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836491845
يك بام و دو هواي واگذاري خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اختصاصي/بلوك سهام دولتي چگونه واگذار مي شود يك بام و دو هواي واگذاري خودروسازان عصرخودرو: به نظر مي رسد موضوع واگذاري سهام دو خودرو ساز بزرگ كشور يعني سايپا و ايران خودرو همچنان به عنوان يك موضوع لاينحل در انتظار تصميم گيري است. گرچه بارها اعلام شده كه سهام دولتي اين دو خودرو ساز امسال به طور كامل واگذار مي شود، اما چگونگي انجام اين كار و اينكه چه كسي يا كساني آن را خريداري خواهند كرد با ابهاماتي روبرو است. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصرخودرو»، اما در اين ميان تاكنون چند گزينه براي خريد اين سهام مطرح شده اند. كنسرسيومي متشكل از شركت هاي قطعه سازي و خودروسازان بخش خصوصي بيش از ديگران شانس خريد بلوك سهام را در اختيار دارند. حال آكه يكي از خودروسازان بخش خصوصي كه طي سالهاي اخير تلاش هاي فراواني براي توسعه فعاليت هاي خود برداشته و حتي مديران ارشد و با سابقه ايران خودرو را نيز به سمت خود جذب كرده هم اكنون از اقبال بيشتري نسبت به ساير رقبا برخوردار است. موضوعي كه به نظر مي رسد برخلاف ميل بسياري از گروهها و نهاد ها است. در همين حال اتفاقات ديگري هم در بازار سرمايه افتاده است كه حاشيه هاي فراواني را پيش روي برنامه خصوصي سازي خودروسازان ايجاد كرده است. ببه طوري كه روزنامه دنياي اقتصاد نيز ديروز گزارش داده بود كه پس از یک بار اعلام عرضه سهام دو خودروساز عمده کشور و حذف آگهی واگذاری معامله‌گران در دو هفته اخیر با مهندسی عرضه سهام رنا و پس از آن اعلام عرضه دو بلوک 18 درصدی ایران خودرو و سایپا مواجه شدند. این امر موجب شده است تا بازار با حرکت‌های حساب شده‌ای از سوی سازمان گسترش مواجه باشد.در شرایطی که پیش از این انتظار مي‌رفت بازار شاهد رقابتی میان گروه بهمن و سایپا بر سر بلوک‌های رنا باشد، در حركتي جالب دو شرکت سرمایه‌گذاری سایپا و سمند توانستند سرمایه‌گذاری رنا را به‌دست آورند. در این شرایط با تقسیم بلوک 17 درصدی سازمان خصوصی‌سازی در سرمایه‌گذاری رنا و خرید مشترک سهام متعلق به سرمایه‌گذاری ملی توسط دو شرکت سرمایه‌گذاری رنا و سمند اینک این دو شرکت مالک سرمایه‌گذاری رنا هستند. در همین حال با فروش سهام رنا توسط سرمایه‌گذاری ملی عملا یکی از بهترین کارت‌های گروه بهمن از دست این گروه خارج شد تا بازار تنها به یک حرکت دیگر یعنی خرید ضربدری بلوک‌های ایران خودرو و سایپا نیاز داشته باشد، تا دو غول صنعت خودرو کشور در آغوش هم قرار گیرند. در این شرایط هر چند برخی از بازیگران نظیر مجموعه مهر یا بهمن هنوز می‌توانند برای ایفایی نقش و خرید سهام امیدوار باشند، اما به نظر می‌رسد فضای حرکتی بیشتر فراهم نباشد. معامله‌گران همچنين روز چهارشنبه شاهد عرضه‌های سنگین در نماد سایپا بودند که برخی از کارشناسان این عرضه‌ها را نشان از تمایل گروه‌های فروشنده (احتمالا تجلی سامانه وابسته به مهر) برای جلوگیری از رشد قیمت ارزیابی می‌کنند. براساس آگهی سازمان خصوصی‌سازی بهای پایه بلوک سایپا، قیمت تابلو به علاوه 50درصد و ایران خودرو قیمت تابلو به علاوه 80درصد است به شرطی که از 3هزار ریال کمتر نباشند، از این رو در صورتی که خریداری قصد ورود به رقابت را داشته باشد. بايد در مورد نرخ پایه حساس باشد که عرضه سنگین سایپا به همین معنا خواهد بود. در چنين شرايطي سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «در سه ماهه اول واگذاری ایران خودرو و سایپا نهایی می شود»علي اصغر یوسف نژاد در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، در خصوص طولانی شدن تعیین تکلیف واگذاری ایران خودرو و سایپا گفت: «واگذاری ها مراحل اداری خود را طی کرده و سهامش فروخته شده است.» وی تاکید کرد: «بحث مالکیت و مدیریت درحال حاضر مطرح است که در مراحل نهایی برای واگذاری قرار دارد.» این منبع مطلع در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه گفت: «به نظر می رسد در سه ماه اول سال این واگذاری نهایی شود.» در همين حال يك عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: «استقبال بخش خصوصی از سرمایه گذاری در خودرو سازی ها زیاد است و دولت باید سعی کند تا سرمایه اش را به سمت صنایع سنگین هدایت کند.» حسین گروسی در گفت و گوي اخصاصي با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، در خصوص واگذاری ایران خودرو و سایپا و دلایل تاخیر آن گفت: «روند این واگذاری در حال انجام است و مشکل خاصی در مورد این واگذاری وجود ندارد.» وی در مورد این که آیا دلایل تاخیر در واگذاری ایران خودرو و سایپا از سوی مسئولین مورد سوال مجلس نیست گفت: «خوشبختانه دولت خصوصی سازی را در این حوزه کاملا پذیرفته است و وزارت صنایع و خود خودرو سازی ها این مسایل را قبول دارند و مقاومت خاصی در این زمینه دیده نشده که بخواهیم در مورد آن سوال کنیم.» نماینده مردم شهریار در خصوص اینکه مشکلات خصوصی سازی در واگذاری این دو خوردوسازی به چه دلیلی است گفت: « به هر حال خصوصی سازی در کشور ما جایگاه خودش را پیدا نکرده است و بنابراین در بسیاری از بخش ها در بحث خصوصی سازی مقاومت هایی به وجود می آید و این روند کند می شود.» وی تصریح کرد: «خصوصی سازی باید به شیوه ای پیش برود که سهامداران نیز متضرر نشوند.باید موانع را برطرف کنیم و نباید در این مسئله تاخیر بیافتد ولی اگر منافع اعضا در این خصوصی سازی در روند شرکت های بزرگ به خطر بیافتد مشکل خود واگذاری نیست بلکه بحث مدیریتی در این تاخیر ها وجود دارد.» گروسی ادامه داد: «برخی شرکت ها هنوز باور ندارند که خصوصی سازی به نفع آن ها است و کشور را به سمت رشد و تعالی حرکت می دهند.» وی در خصوص این که آخرین بحث ها در مورد مسایل مختلف در صنعت خودرو سازی کشور چیست تصریح کرد: «آخرین بحث همان ارتقاء سطح کیفیت خودرواست که در کمیسیون در رابطه با مباحث مربوط به خودرو سازی مطرح و نظر مساعد مجلس گرفته شده است.» وی تاکید کرد: «بر همین اساس امیدواریم که خودروسازی‌ها هر چه زودتر روند واگذاری را طی کرده و به جمع صنایع خصوصی بپیوندند.» این عضو کمیسیون صنایع مجلس خاطر نشان کرد: «به نظر می رسد دولت باید وقت خود را بر روی کارهای مهمتری مانند ساخت مترو، توسعه خطوط ریلی و صنایع ریلی و هوایی که رغبت کمتری برای سرمایه گذاری از سوی بخش خصوصی در مورد آن ها وجود دارد گذاشته و زودتر مسئله واگذاری خودرو سازی را به سرانجام برساند.» وی گفت: «این در حالی است که در صنایعی مانند خودروسازی، رغبت و استقبال از سوی بخش خصوصی وجود دارد و دولت باید سرمایه خودش را به سمتی هدایت کند که بخش خصوصی تمایلی به سرمایه گذاری در آن ها ندارد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 344]
-
گوناگون
پربازدیدترینها