رويدادنيازي به واردات موتور خودرو نيست

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: رويدادنيازي به واردات موتور خودرو نيست
روابط عمومي ايران‌خودرو- استفاده از موتور ملي صنعت خودرو را از وابستگي نجات مي‌دهد
استفاده از موتور ملي بر روي خودروهاي ساخت داخل مي‌تواند صنعت خودرو كشور را از وابستگي به كشورهاي خارجي نجات دهد.
سردار رويانيان، رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت كشور در بازديد از مركز تحقيات موتور ايران خودرو (ايپكو) ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: همه مسولان از استفاده از توان فني و مهندسي متخصصان ايراني به ويژه موتورملي در توليدات داخل براي قطع وابستگي تاكيد مي‌كنند.
وي گفت: امروزه دانش فني موتور در كشور به مرحله‌اي رسيده كه مي‌توانيم بر روي خودروهاي ساخت داخل از موتوري كه توسط متخصصان ايراني ساخته شده استفاده كنيم.
فرمانده راهور ناجا با بابيان اينكه نيازي به واردات موتور نيست اظهار داشت: به نظر من واردات، زماني كه ما به دانش فني و توان توليد موتور دست پيدا كرده‌ايم، درست نيست و نوعي ناديده گرفتن توان متخصصان و جوانان پر تلاش اين مرز بوم است.
وي ادامه داد: كساني كه دست به عقد قرارداد براي واردات موتور مي‌زنند بدون شك توانايي كشور را در زمينه طراحي و ساخت موتور باور ندارند.
فرمانده راهور ناجا اظهار داشت: براي استفاده از اين موتور برروي خودروهاي ساخت داخل حمايت قاطع خود را اعلام مي‌دارم.
اين مقام مسوول همچنين بر اين دستور رييس‌جمهور كه بايد برروي خودروهاي ساخت داخل از موتور ملي استفاده شود تاكيد كرد.
رويانيان اظهار داشت: طراحي و ساخت موتور ملي توسط متخصصان ايراني نه تنها موفقيتي براي ايران بلكه براي كشورهاي اسلامي است. اين مقام مسوول گفت: توان فني و مهندسي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو به سطحي رسيده كه ايران را تبديل به يكي از كشورهاي صاحب برند در زمينه موتورپايه گازسوز كرده است.
وي توان فني و مهندسي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو را در زمينه طراحي و ساخت موتور ستود و اعلام كرد: با كسب دانش فني در طراحي و توليد موتور از هر گونه وابستگي رهايي يافتيم و با استفاده از اين موتور مي‌توانيم صرفه‌جويي عظيمي در مصرف سوخت داشته باشيم.
فرمانده راهور ناجا افزود: آزمايشگاه هاي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو(ايپكو) در سطح خاورميانه بي‌نظير بوده و از استانداردهاي پيشرفته و روز دنيا برخوردار است.
زالي رييس مركز تحقيقات موتور ايران خودرو (ايپكو) نيز در اين بازديد گفت: در اختيار داشتن مالكيت دانش فني طراحي و ساخت يك محصول، مهم‌ترين معيار ملي بودن آن محصول به شمار مي‌رود كه در پروژه موتور ملي تحقق يافته است.مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو اظهار داشت: در نتيجه طراحي و توليد موتور ملي پايه گاز سوز كه نخستين موتور پايه گاز سوز جهان است كه به توليد انبوه رسيده، امكان صدور قطعات و خود موتور با برند ايراني در بازار جهاني ميسر شده است.
وي گفت: موتور ملي در قالب خانواده موتور عرضه مي‌شود و سه موتور شامل 1700‌سي‌سي تنفس طبيعي، 1700‌سي‌سي پرخوران و 1400‌سي‌سي تنفس را در بر مي‌گيرد كه موتور اول در اسفند ماه 85 با حضور رييس‌جمهوري به توليد انبوه رسيد. زالي ياد آور شد: در طراحي موتور ملي از دانش و تجربه يك شركت معتبر اروپايي بهره گرفته شده و با كسب آموزش‌هاي لازم توسط اعضاي تيم پروژه، طراحي موتورهاي بعدي توسط كارشناسان و متخصصان ايراني انجام شده است.
سردار رويانيان در بازديد از مركز تحقيقات موتور ايران‌خودرو (ايپكو) و ضمن ديدار با زالي رييس اين مركز، مدير پروژه ملي و كارشناسان از نزديك در جريان آخرين دستاوردهاي اين مركز در زمينه طراحي و ساخت موتور قرار گفتند.
پنجشنبه 14 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]