واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: پل هایی برای زنده ماندن - عیسی پاشاپور** نوجوانی که برای عبور از عرض بزرگراه با گذر از لابلای خودروها به سختی به بلوار وسط راه رسیده و مترصد رفتن به آن سوی جاده است، ناگاه با خلوت شمردن خیابان می رود اما با صدای ترمز خودروها، فریاد مردم و جیغ نوجوان آرزوهای طلایی پدر و مادرش به رویاهای دست نیافتنی تبدیل می شود.
محور آستارا-رشت با گذر از وسط شهرهایی همچون لوندویل، قره سو، لمیر، ویزنه، حویق، چوبر، خطبه سرا، لیسار، اسالم و تالش در استان گیلان هرچند فرصت های ارتباطی و اقتصادی را برای آنها فراهم آورده است، اما حجم تردد بالای خودروها و نبود پل عابر پیاده، جان اهالی را تهدید می کند و گهگاه قربانی می گیرد.هرچند در نزدیکی شهرها و آبادی هایی که جاده ارتباطی پرتردد شمال از میان آنها می گذرد، تابلوهای هشدار راهنمایی و رانندگی مبنی بر محدودیت سرعت و خطر در عبور احشام و عابر پیاده نصب و سرعت گیرهای متعدد تعبیه شده است و پلیس راهور نیز در برخی مناطق با حضور شبانه روزی در برقراری انضباط لازم تاکید و تلاش می کند، اما بسیاری از رانندگان سرعت خود را در گذر از مسیرهای یادشده به اندازه لازم کاهش نمی دهند و وقوع حوادث جاده ای ناگوار، کام مردم را تلخ می کند.علاوه بر حجم بالای تردد خودروهای سبک و سنگین در محور ارتباطی آستارا- رشت، شمار عابران در حال گذر از عرض بزرگراه به خصوص در سه نوبت در روز در ساعت های شروع و تعطیلی مدارس، بیشتر می شود و خطر تصادف خودروها با عابران نیز افزایش می یابد.محور ارتباطی یاد شده در برخی از مناطق و شهرها از حالت دوبانده خارج و به جاده کم عرض تبدیل می شود و تماشای گذر ممتد خودروهای بزرگ و کوچک در جاده کم عرض، حرکت تند اره تیز بر الوارهای چوب را تداعی می کند و اکنون که به مدد گوشی های هوشمند و رونق فضای مجازی با نسلی سر به زیر، کم توجه به اطراف و از نظر بینایی کم سو مواجه هستیم، سالم سازی معابر و گذرگاه های انسانی را باید جدی بگیریم.از سوی دیگر دستگاه های اداری و خدماتی دولتی و خصوصی و بازار شهرهای حاشیه محور ارتباطی آستارا- رشت در دو سوی جاده پراکنده و مستقر شده است و اهالی برای تامین نیازهای روزانه خود به چند نوبت گذر از عرض جاده پرترافیک و خطرناک شمال نیاز دارند و متاسفانه در طول محور ارتباطی یاد شده به رغم تعدد شهرها، دهستان ها و آبادی های مختلف، فقط چند پل هوایی عابر پیاده به چشم می خورد و اغلب برای گذر از عرض خیابان باید دل به جاده مرگ زد.به گفته سرهنگ حسین محمدپور رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان گیلان، بیشتر تصادفات خودروها با عابران پیاده و موتورها در این استان از ساعت 20 تا 24 شب و به علت کاهش دید در تاریکی روی می دهد و لازم است عابران برای بهتر دیده شدن در شب از لباس ها و کفش های روشن یا دارای نوارهای بازتاب دهنده نور استفاده کنند و راکبان موتورسیکلت ها نیزضمن استفاده از کلاه ایمنی از سالم بودن چراغ های وسیله نقلیه خود اطمینان حاصل نمایند.صرف نظر از اهمیت این توصیه های کارشناسانه در کاهش تصادفات جاده ای، آمارهای سوانح منجر به جرح و فوت در بزرگراه هایی که شهرهای شمالی کشور را به دو نیم تقسیم می کند، نشان می دهد که نصب پل های هوایی برای گذر مردم آن شهرها از عرض جاده ضروری است و با تامین آنها، میزان حوادث جاده ای ناگوار به اندازه قابل توجهی کاهش خواهد یافت.با توجه به توسعه ارتباطات جاده ای و ریلی استان گیلان، روند افزایش ماشین ها و خودروهای سنگین و سبک در محور ارتباطی آستارا- رشت و رشد تدریجی جمعیت، ناخواسته بر شمار سوانح جاده ای محور خطه شمالی کشور افزوده خواهد شد و بهتر است دستگاه های اداری فعال در شهرهای حاشیه و مسیر آن شاهراه ارتباطی، با برنامه ریزی و تامین اعتبار لازم و نصب پل های عابر پیاده به خصوص در مناطق پرجمعیت، سلامت عابران و شهروندان را تضمین کنند.* مسئول دفتر ایرنا در آستارا7124/1042
27/10/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]