محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832149044
معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان خبر داد احداث هر یک کیلومتر خط مترو با 200 میلیارد تومان هزینه/ پایان عمر استاندارد اغلب اتوبوس‌های شهری
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان خبر داداحداث هر یک کیلومتر خط مترو با 200 میلیارد تومان هزینه/ پایان عمر استاندارد اغلب اتوبوس‌های شهری
معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان گفت: هر کیلومتر خط مترو نزدیک به 200 میلیارد تومان هزینه دارد و هزینه‌های اجرایی خطوط اتوبوس‌های تندرو به شدت از مترو کمتر است.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، علیرضا صلواتی در نخستین نشست خبری مجازی که به همت خانه مطبوعات برگزار شد، اظهار کرد: سامانه اتوبوس‌های تندروی شهری که در حال ساخت هستند، مانند خطوط قبلی نیستند و سیاست‌های جدیدی برای آنها در نظر گرفته شده است. وی افزود: این طرح سامانه اتوبوس‌های تندرو انعطاف‌پذیرتر است و فشار کمتری به خیابان وارد می‌کند که با این طرح شهرداری یک سامانه حمل‌ونقل عمومی بسیار خوبی به شهروندان اصفهانی ارائه خواهد داد و خط جدید این سامانه در روزهای پنجشنبه و جمعه به باغ رضوان و این سامانه آرام‌آرام به سمت جذب مسافر خواهد رفت. معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان تصریح کرد: این سامانه که در روزهای پنجشنبه و جمعه برای باغ رضوان در نظر گرفته شده است، پس از چند ماه بسیاری از شهروندان را جذب خود می‌کند، چراکه شهروندان وقتی این سرویس‌دهی بسیار خوب را مشاهده کنند، خودشان به سمت استفاده از سامانه حمل و نقل شهری می‌آیند. وی تأکید کرد: قطعاً باید بحث فرهنگی برای شهروندان در ایستگاه‌های مترو نهادینه شود و باید دقت داشته باشیم که مشکلاتی که در متروی تهران وجود دارد نباید در اصفهان تکرار شود که از همین حالا شهرداری تمهیداتی را می‌اندیشد تا این مشکلات در متروی اصفهان پیش نیاید. صلواتی خاطر نشان کرد: با راه‌اندازی ایستگاه تختی که در اواخر مرداد ماه خواهد بود همراه با جذب مسافر بیشتر، بحث فرهنگی به طور جدی در ایستگاه‌های مترو دنبال خواهد شد که مسافران ضمن استفاده از بقیه مزایای مترو از این مزیت هم بهره کافی را ببرند. وی در رابطه صندلی انتظار در ایستگاه‌های اتوبوس تندرو اصفهان گفت: با توجه به اینکه زمان رسیدن اتوبوس در این مسیر بسیار کم است قرار شده بود تا صندلی در این ایستگاه‌ها تعبیه نشود اما با اصرار معاونت حمل‌ونقل شهرداری این کار انجام شد که پیشنهاد داده شد تا در همه ایستگاه‌ها هم صندلی و هم سطل زباله برای مسافران تعبیه شود. معاون حمل‌ونقل شهرداری اصفهان عنوان کرد: یکی از پیشنهاداتی که با سازمان فرهنگی تفریحی شهرداری در نظر گرفته شده است، بحث ایستگاه مطالعه است که از دو ماه آینده ایستگاه مطالعه با موضوعات شهروندی در ایستگاه‌های اتوبوس‌های تندرو نصب می‌شود. وی بیان کرد: متأسفانه ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهرداری وضعیت خوبی ندارند چراکه میانگین استاندارد عمر این اتوبوس‌ها 8 سال و نیم است و اکثر اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی در حال حاضر به دلیل کمک نکردن دولت به شهرداری در این بابت، بالای 10 سال کارکرده‌اند. صلواتی اظهار کرد: امسال و سال آینده شهرداری نیمی از ناوگان حمل و نقل شهری را با اتوبوس‌های جدید جایگزین می‌کند که با این کار کمک بزرگی به رفع آلودگی شهر اصفهان می‌شود. وی تأکید کرد: در بحث هوای گرم و اتوبوس‌ها برای سامانه اتوبوس‌های تندرو شهری خط خیابان جی، سقف و پوشش بسیار خوبی برای جلوگیری از تابش نور آفتاب و ریزش باران در نظر گرفته شده است. معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان گفت: بخشی از ممنوعیت پارک دوبل در خیابان‌هایی که سامانه اتوبوس‌های تندرو در آنها مشغول کار هستند، بر عهده پلیس راهور است و بخش دیگر آن بر عهده خود شهروندان است که اگر یک شهروند در خیابان دوبل پارک کند، خیابان مسدود خواهد شد. وی در رابطه با پیشروی شهروندان به سمت اتوبوس‌های تندرو گفت: در شهر اصفهان خودروها هر روز اضافه‌تر می‌شوند و همچنین روزانه حدود 200 موتورسیکلت به شهر اضافه می‌شود که شهروندان باید توجه داشته باشند، اگر در امر استفاده از حمل و نقل شهری و به خصوص اتوبوس‌های تندرو دقت نداشته باشند، در آینده نزدیک بزرگراه‌های استان اصفهان هم همانند بزرگراه‌های تهران به پارکینگ خودرو تبدیل می‌شود. صلواتی خاطرنشان کرد: طبق پیش‌بینی‌ها اگر شهروندان بتوانند به اندازه 45 درصد اتوبوس، 10 درصد مترو، 10 درصد تاکسی، حدود 10 درصد دوچرخه و حدود 25 درصد از خودرو شخصی استفاده کنند؛ شهر ما چهره متفاوت‌تری خواهد داشت و خیلی از مشکلات رفع خواهد شد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان در رابطه با طرح ایجاد تراموا در اصفهان تصریح کرد: در این زمینه تا زمانی که به صورت جدی قرارداد رسمی منعقد نشود اطلاع‌رسانی نخواهد شد، اما تفاهم‌نامه‌هایی با شرکت‌های چینی و فرانسوی به امضا رسیده است و حدوداً تا دو ماه آینده در این راستا قرارداد امضا خواهد شد که احداث تراموا دو سال به طول می‌انجامد. وی عنوان کرد: پیش‌بینی شهرداری این است که تا سال 97 خطوط اتوبوس‌های تندرو کامل شوند و خط اول مترو تا سال آینده کامل شود که امید است روزانه 800 هزار مسافر با اتوبوس و مترو در شهر جابه‌جا شوند. معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان تأکید کرد: هزینه‌های اجرایی خطوط اتوبوس‌های تندرو به شدت از مترو کمتر است و این سامانه می‌تواند یک گزینه خوب برای شهر اصفهان باشد چرا که هر کیلومتر خط مترو نزدیک به 200 میلیارد تومان هزینه دارد. وی در پایان اضافه کرد: از مردم تقاضا می‌شود تا در صورت هرگونه مشاهده مشکل در خطوط اتوبوس‌های حمل‌ونقل شهری، سریعاً مشکل را به معاونت حمل‌ونقل شهرداری گزارش کنند تا همکاران در اسرع وقت به این مشکلات رسیدگی کنند. انتهای پیام/63079/ب40
95/04/28 :: 14:22
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 96]
-
گوناگون
پربازدیدترینها