واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: وب سایت پدال: روی هم رفته، موتورهای اکوبوست فورد طرفداران زیادی دارند. این موتورهای توربوشارژر کوچک همیشه در زمینه مصرف سوخت بهینه عملکرد مناسبی ندارند، ولی آن قدر قدرتمند هستند که لبخند رضایت را بر لبان رانندگان بنشانند.البته یک مورد استثنا در اینجا وجود داشته است: فورد اکسپلورر با موتور نیمه آماده ۲ لیتری اکوبوست I-4. با توجه به عدم استقبال مشتریان از موتور ۲ لیتری، فورد این پیشرانه را کنار گذاشت و از موتور ۲/۳ لیتری اکوبوست به کار رفته در «موستانگ» برای یک ارتقای میان دوره ای در کراس اور خود استفاده کرد. در این بررسی، فرصتی فراهم شده تا از نزدیک شرایط یک فورد اکسپلورر لیمیتد 2.3L اکوبوست AWD مدل ۲۰۱۶ مورد ارزیابی قرار گیرد.موتور ۳/۵ لیتر دو توربوشارژر V-6 با قدرت ۳۶۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۴۷۴/۵ نیوتن متر در اکسپلورر اسپورت، چیزی است که واقعاً می تواند ما را تحت تأثیر قرار دهد. در همین حال، موتور ۲ لیتری قبلی، رضایت چندانی در یک کراس اور ۲ تُنی ایجاد نمی کرد.خروجی این موتور ۲ لیتری به اندازه ۲۴۰ اسب بخار و ۳۶۶ نیوتن متر بود و تنها با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می شد. همین قدرت کمتر و عدم امکان استفاده از سیستم تما م چرخ متحرک، عاملی است که استفاده ی تنها ۳ درصد از مشتریان اکسپلورر از این موتور کم حجم را توضیح می دهد. این در حالی است که در موتور جدید ۲/۳ لیتری، قدرت خروجی به میزان قابل توجهی افزایش پیدا کرده، با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه شده و در کنار آن می توان از یک دیفرانسیل تمام چرخ متحرک استفاده کرد. قدرت این موتور در موستانگ اکوبوست برابر ۳۱۰ اسب بخار است و احتمالاً در مدل آینده فوکوس RS به میزان ۳۵۰ اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد. ولی در اکسپلورر، خروجی این موتور برابر ۲۸۰ اسب بخار و ۴۲۰/۳ نیوتن متر است. این در حالی است که مدل پایه اکسپلورر با موتور ۳/۵ لیتری V-6 که با اختلاف زیادی، محبوب ترین گزینه پیشرانه در این مدل فورد است، قدرتی معادل ۲۹۰ اسب بخار و گشتاوری برابر ۳۴۵/۷ نیوتن متر تولید می کند.در پیست آزمایشی، موتور جدید ۲/۳ لیتری اکوبوست در اکسپلورر ۲۰۱۶ نسبت به موتوری که جایگزین آن شده، بهبود قابل توجهی را نشان می دهد. مدل اکسپلورر لیمیتد تست شده در اینجا با دیفرانسیل تمام چرخ متحرک، ظرف مدت ۸/۲ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت می رسد و مسیر یک چهارم مایل را در ۱۶/۳ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت کامل می کند. اگر بخواهیم مقایسه ای با مدل قبلی داشته باشیم، بهترین زمان هایی که از اکسپلورر با موتور ۲ لیتری شاهد بوده ایم، ۹/۲ ثانیه تا سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و طی مسیر یک چهارم مایل در ۱۶/۹ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۳/۴ کیلومتر بر ساعت بوده اند. در همین مدل پایه ۲۰۱۶ اکسپلورر با موتور ۳/۵ لیتری V-6 احتمالاً دو دهم ثانیه از هر دو زمان شتاب گیری تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و مسیر یک چهارم مایل کم خواهد کرد؛ چرا که آخرین اکسپلورر V-6 AWD تست شده، در این تست ها به ترتیب، زمانی برابر ۸ و ۱۶/۱ ثانیه ثبت کرده است. همچنین اکسپلورر تست شده در اینجا برای توقف کامل از سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت به مسافتی برابر ۳۷/۴۹ متر نیاز دارد.عملکرد مدل جدید در جاده با موتور ۲/۳ لیتری، به مراتب بهتر از مدل قبلی ای است که جایگزین آن شده است. موتور جدید، قدرت بسیار خوبی دارد و سیستم گیربکس ۶ سرعته نیز به بهترین شکل از خروجی موتور اکوبوست استفاده می کند. با این حال، برای مانورها باید برنامه ریزی بیشتری داشت؛ چرا که رسیدن از ۴۵ تا ۶۵ مایل بر ساعت (۷۲/۴ تا ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت) به ۴/۵ ثانیه زمان نیاز دارد. در هنگام سرعت، اکسپلورر یک سواری نرم و کم صدا دارد و شرایط بسیار راحتی را ایجاد می کند. اکسپلورر، در واقع کراس اوری است که هم می تواند از تپه ها بالا رود و هم شتاب مناسبی در جاده ها داشته باشد. البته مطمئناً اگر عملکرد برای ما از اولویت بیشتری نسبت به مصرف سوخت برخوردار باشد، حتماً به مدل پایه 3.5L V-6 بیشتر توجه خواهیم کرد. مطابق برآوردهای سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مدل لیمیتد AWD از اکسپلورر با موتور ۲/۳ لیتری که در اینجا مورد بررسی قرار گرفته، مصرف سوختی معادل ۱۳/۱ لیتر در شهر، ۹/۰۵ لیتر در جاده و ۱۱/۲ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد.این در حالی است که هنگام استفاده از موتور تنفس طبیعی V-6، مصرف سوختی برابر ۱۴/۷، ۱۰/۲ و ۱۲/۴ لیتر، به ترتیب در شهر، جاده و به صورت ترکیبی از اکسپلورر انتظار می رود. اضافه کردن موتور ۲/۳ لیتری اکوبوست به فورد اکسپلورر واقعاً هزینه نسبتاً کمی دارد. تنها با ۹۹۵ دلار می توان از این گزینه پیشرانه برای مدل های پایه، XLT و لیمیتد استفاده کرد. ولی مدل تست شده در اینجا، مسلماً خودروی ارزانی نبوده است. اکسپلور با شروع قیمت ۴۲۲۴۵ دلار، یک سیستم دیفرانسیل تمام چرخ متحرک به ارزش ۲ هزار دلار، یک پک آپشن 301A شامل تجهیزاتی چون دستیار هوشمند پارکینگ و هشدار عبور از بین خطوط به ارزش ۳ هزار دلار، یک سقف مونروف ۱۵۹۵ دلاری، موتور اکوبوست و آپشن های مفید دیگری نیز دریافت کرده و در نهایت قیمتش به ۵۲ هزار و ۲۱۵ دلار رسیده است. این در حالی است که یکی از بهترین های این کلاس خودرویی با تجهیزات مشابه، یعنی داج دورانگو می تواند قیمتی در حدود ۴۶ هزار دلار داشته باشد.در مجموع، نسخه جدید اکسپلور بهبود قابل ملاحظه ای پیدا کرده است. تنها ۴ سال به چرخه عمر این شاسی بلند باقی مانده، ولی به نظر می رسد که تازه از راه رسیده است. در همین حال، مشتریانی که گزینه موتور کوچک اکوبوست را انتخاب می کنند، می توانند بالاخره از یک محصول نسبتاً کامل بهره مند شوند. شما می توانید جهت اطلاع از آخرین قیمت خودروهای وارداتی به سرویس قیمت روز فرصت امروز مراجعه کنید.
سه شنبه ، ۱۰فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]