تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835463534
ردیابی انتقال فناوری در قراردادهای خودرویی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | انتقال تکنولوژی و فناوری در حالی در زمره شروط حضور خودروسازان خارجی به ایران قرار گرفته که به اعتقاد برخی از کارشناسان انتقال فناوری باید از زنجیره قطعه سازی کشور آغاز شود. بارها شنیده شده که حضور سرمایه گذار خارجی باید منجر به ارتقای سطح تکنولوژی و فناوری در صنعت خودرو کشور شود، این در شرایطی است که سطح انتقال این دانش از سوی بسیاری مشتریان خودروهای داخلی مبهم است. آنچه با جمله «انتقال تکنولوژی و فناوری» از سوی خودروسازان خارجی در اذهان عمومی نقش می بندد عرضه خودروهایی با مصرف سوخت کمتر، کیفیت بهتر و ظاهری آراسته است این در شرایطی است که بسیاری از کارشناسان عنوان می کنند ارتقای تکنولوژی و فناوری یک خودرو وابستگی زیادی به تامین قطعاتی با تکنولوژی روز دنیا دارد. براساس همین موضوع، در شرایط کنونی بحث انتقال فناوری به منظور تولید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا مدنظر مسوولان خودرویی کشور است و یکی از کلیدواژ های اساسی همکاری مشترک با خودروسازان جهانی نیز بحث دانش و تکنولوژی است که قرار است توسط این کشورها به ایران منتقل شود. به این ترتیب در حالی طی روزهای اخیر به دنبال انعقاد قرارداد ایران خودرو و پژو بار دیگر تاکید بسیاری بر لزوم انتقال فناوری صورت گرفت که حالا این سوال مطرح است که آیا این انتقال فناوری تنها قرار است موجب بهبود کیفی تولیدات داخلی شود یا اینکه با افزایش دانش در کل زنجیره تولید خودرو شاهد انقلابی در تولید خودرو مطابق با استانداردهای روز جهان خواهیم بود؟ بنابر آنچه کارشناسان صنعت خودرو می گویند، انتقال تکنولوژی به معنای اشاعه و پذیرش تجهیزات، تکنیک ها و دانش فنی جدید بین فعالان صنعت در دو منطقه جغرافیایی مختلف است که به موجب آن کشور صادرکننده فناوری، زمینه های توسعه در کشور مقصد را فراهم می کند. از آنجا که صنعت خودرو طی سال های گذشته به دلیل تحریم های بین المللی نتوانست دانش برتر جهان در تولید خودرو را دریافت کند؛ بنابراین در شرایط کنونی بحث انتقال تکنولوژی به منظور جبران عقب ماندگی سال های گذشته از اهمیت بسیار برخوردار است. به این ترتیب در بحث صدور دانش روز خودروسازانی که قرار است در کشور همکاری کنند، مباحث متعددی مدنظر است. آنگونه که از اهمیت این موضوع در بهبود صنعت خودرو به نظر می رسد تنها یک حلقه از زنجیره صنعت خودرو نیاز به فناوری ندارد؛ بلکه کل زنجیره خودرو از ساخت و طراحی گرفته تا تامین کنندگان قطعه به فناوری های جدید احتیاج دارند. بدین ترتیب به نظر می رسد که صنعت خودرو کشور می تواند با دستیابی به فناوری های جدید، به تولید خودروهایی با تکنولوژی جدید بپردازد و ضمن کسب بازار داخل، در بخش صادرات محصولات خودرویی نیز موفق ظاهر شود. به دنبال این موضوع، بسیاری از کارشناسان انتقال تکنولوژی به صنعت خودرو ایران را یکی از ملزومات اساسی می دانند که داشتن تعریفی مشخص از آن، تصویری روشن از آینده صنعت خودرو را نشان خواهد داد. بر این اساس، دست اندرکاران صنعت خودرو بحث فرآیند رسیدن به تکنولوژی را در سه سطح مهندسی، تامین (قطعات) و مسائل مالی حائز اهمیت می دانند و معتقدند که خودروسازان در قراردادهای جدید خود با خارجی ها در بحث انتقال دانش و فناوری به این سه مورد توجه کنند تا زیرساخت های صنعت خودرو از تحولات روز دنیا بهره مند شود. سخت افزارهای انتقال دانش انتقال تکنولوژی در دو بخش سخت افزاری و نرم افزاری صورت خواهد گرفت. هر چند بخش نرم افزاری که تنها شامل آموزش نیروی انسانی و متخصصان توسط شرکت های خودروساز معتبر جهانی است، اما ارتقای دانش و فناوری اثر مستقیمی در بخش سخت افزاری صنعت خودرو کشور خواهد داشت. این موضوع نیز با مباحثی چون مهندسی ساخت و تولید خودرو ارتباط مستقیم دارد. از آنجا که بخش مهندسی خودرو، شامل طراحی (مدلینگ)، ساخت، طراحی پلت فرم و خطوط تولید می شود؛ بنابراین انتقال دانش در این بخش از اهمیت بسیاری برای خودروسازان برخوردار است. بنا به گفته دست اندرکاران خودرویی کشور در قراردادهای اخیر خودروسازان با خارجی ها نیز این موضوع دنبال شده است. این موضوع در حالی بخش اعظم توجه خودروسازان را به خود اختصاص می دهد که به دلیل قدیمی بودن پلت فرم ها و خطوط تولید خودرو در کشور، خودروسازان در جلب رضایت مشتریان ناتوان ماندند. در این شرایط بسیاری از کارشناسان حضور خودروسازان خارجی در قالب جوینت ونچر و انتقال فناوری در بخش مهندسی را موجب تغییر زیرساخت های اساسی صنعت خودرو می دانند و معتقدند که با تحقق این موضوع خودروهایی در بازار عرضه خواهد شد که اصول مهندسی روز دنیا در آنها رعایت شده است. کیوان وزیری، مدیر طراحی پلت فرم ایران خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه بخش سخت افزاری صنعت خودرو یکی از بخش هایی است که اثر جدی از انتقال دانش روز خواهد دید، می گوید: خودروسازان برای تغییرات زیرساختی در تولید پلت فرم تا خطوط تولید جدید خود نیازمند دانش روز هستند که این مهم در قراردادها دیده می شود. وی با اشاره به اینکه ایران خودرو در قرارداد اخیر خود با پژو به این موضوع دقت بسیاری داشته، می گوید: در صورتی که دانش بخش مهندسی صنعت خودرو ارتقا یابد، مسلم است که تولید محصولات جدید و باکیفیت را شاهد خواهیم بود که رضایت مشتریان داخلی را جلب می کند و از همه مهم تر می توانیم به جذب مشتریان در بازارهای صادراتی نیز بپردازیم. وی با اشاره به اینکه انتقال تکنولوژی در دو بخش کیفیت و رقابت در بازار اثرگذار است، می گوید: خودروسازان با محقق کردن این هدف در قرارداد همکاری با خودروسازان خارجی می توانند ضمن جلب رضایت مشتریان داخل، قدرت رقابت را نیز افزایش دهند و در بازار رقابتی نیز موفق ظاهر شوند. یک کارشناس صنعت خودرو نیز در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: صنعت خودرو به طور کلی نیازمند دانش روز خودروسازان جهان است. از آنجا که خودروسازی کشور در این زمینه مشکلات اساسی دارد؛ بنابراین با حضور خودروسازان خارجی و افزایش دانش شرکت های خودروساز مسلم است بخشی از مشکلات تولید خودرو حل خواهد شد. وی با اشاره به اینکه یکی از موضوعاتی که موجب دلزدگی مشتریان از خودروهای تولید داخل شده است، بحث قدیمی بودن خودروها و به روز نبودن آنهاست، می گوید: یکی از ضعف های جدی صنعت خودرو در بخش مهندسی طراحی و پلت فرم است، بنابراین پیداست که خودروسازان با انتقال تکنولوژی در بخش های مرتبط با ساخت و طراحی می توانند خودروهای متنوع و جدیدی را عرضه کنند که انتظارات مشتریان را پاسخ دهد. بخش زنجیره تامین یکی از مشکلات اساسی صنعت خودرو این بوده که تامین کنندگان قطعات خودرو با شتابی که در دهه 70 داشتند، نتوانستند، روند توسعه خود را ادامه دهند و به همین دلیل دست خودروساز در نوآوری و حرکت های جدید بسته شد. از یک سو، خودروسازان به تولید خودروهای قدیمی می پرداختند و تامین کنندگان قطعه نیز براساس درصد داخلی سازی همان روال گذشته را دنبال می کردند. در این میان نیز چون بحث همکاری مشترک در قالب جوینت ونچر در صنعت خودرو به صورت جدی دنبال نشد، خودروسازان خارجی همکار با صنعت داخل تمایل چندانی به انتقال دانش در بخش ساخت و حتی تولید قطعات نیز نداشتند. در این میان تشدید تحریم ها نیز قوز بالا قوز شد تا آنجا که طی سال های اخیر به دلیل قطع ارتباط خودروسازان خارجی با ایران ظرفیت داخلی سازی برخی از قطعات در ایران فراهم شد، اما کیفیت آن چیزی نبود که بتواند رضایت مشتری ایرانی را جلب کند. در این میان قطعه سازان داخلی از وضعیت موجود آسیب دیدند و افت تولید همراه با افت کیفیت محصولات خودروسازان همراه بود. براین اساس است که یکی از اثرات مهم انتقال فناوری به واسطه مشارکت با خارجی ها، اثر آن بر صنعت قطعه کشور و در کل زنجیره تامین قطعات براساس استانداردهای روز است. محمدرضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: زنجیره تامین یکی از بخش های استراتژیک است که با ارتقای دانش و تکنولوژی می تواند تاثیر بسیاری در توسعه صنعت خودرو و جلب رضایت مشتریان داشته باشد. وی با اشاره به اینکه انتقال فناوری موجب افزایش کیفیت محصولات می شود، می گوید: این موضوع موجب توسعه و بهبود در کل زنجیره خودرو خواهد شد. یکی از کارشناسان صنعت خودرو در این باره می گوید: بهتر است که خودروسازان در مذاکرات خود با خودروسازان خارجی در بحث انتقال تکنولوژی با مراکز تحقیقاتی تعامل داشته باشند. از آنجا که طی سال های گذشته در برخی از زنجیره تامین توانستیم به ظرفیت های خوبی دست یابیم؛ بنابراین سرمایه گذاری خودروسازان معتبر جهانی باید در زمینه نیازهای استراتژیک ما صورت بگیرد. بخش مالی رسیدن به دانش و فناوری روز دنیا نیازمند تغییرات زیرساختی است که در بخش های مختلف از جمله ساخت، طراحی و تولید باید صورت بگیرد. در این میان اما بحث تربیت نیروی انسانی نیز از اهمیت اساسی برخوردار است. اما یکی از زمینه هایی که فرآیند رسیدن به فناوری در صنعت خودرو و تربیت نیروی انسانی را هموار می کند، نقش حمایتی دولت و سرمایه گذاران در تحقق اهداف است. بر این اساس در صورتی بخش های مختلف از انتقال فناوری منتفع خواهند شد که سرمایه گذاری در این بخش نیز مدنظر دولت و سرمایه گذاران خارجی باشد. در این زمینه، کیوان وزیری می گوید: حمایت دولت و سرمایه گذاران داخلی و خارجی از این موضوع است که می تواند بحث به روز کردن کل زنجیره تولید در خودروسازی را عملیاتی کند.
سه شنبه ، ۱۳بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها