تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836667159
نقدی بر سخنان اخیر وزیر راه و شهرسازی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، محمدرضا کامیاب | محمدرضا کامیاب کارشناس حمل و نقل یادداشتی به تین نیوز ارسال کرده که در آن به نقد سخنان اخیر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی پرداخته است. کامیاب در ابتدای این یادداشت نوشته است " لازم دیدم به عنوان عنصرى از حمل و نقل کشور دیدگاه های خود را در قبال هر یک از فرازها مطرح کنم تا شاید با تشویق دیگر عزیزان فرهیخته مباحث مدیریتى هم با رنگ و بوى متعدد کارشناسی سنجیده و ارزیابى شوند." نقد این کارشناس حمل و نقل در مورد سخنان آخوندی را در ادامه بخوانید: دکتر آخوندی: حرکت همواره مسئله بشر بوده. در سابقه تمدن ایرانشهری کاروانها و کاروانسرا ها مطرح بوده و اینکه این کاروان ها چه زمانی ساخته شده؟ مسیر حرکت کاروانها میراث ما هستند. هنوز ما از جاده ابریشم بعنوان میراث بشری صحبت می کنیم. جاده ابریشم اجزای متعددی دارد و در ون خود مدل های مختلفی دارد. در حال حاضر در فضا های عمومی ما چه داریم! ایستگاه فقط جای سوار و پیاده شدن نیست! بلکه محل مبادله هستند، محل مبادله انسانی و انسان هاست. حمل و نقل در خدمت انسان است. در ایستگاه های جدید دنیا بازخوانی کاروانسراها پیشین هستند! و دنیا تلاش کرده این مسایل در جهت رشد انسان ها قرار دهد. نقدکارشناس: جناب وزیر بله ما از مبدعان نظم بخشیدن به حرکت و حمل و نقل بین قاره اى کاروانى و حیوانى بوده ایم، ولى خارجى هاى نوظهور گذشته پر افتخار مارا نقطه صفر و آغاز گرفته و به جاى فلسفه بافى و غرق شدن در مناقب آن به کارکرد زمانیش وجهه همت دوخته اند و بدین جا رسیده اند که می دانید و می دانیم، بله آنها به کارکرد مطلوب از دیدگاه رفاه عمومى مصرف کننده پرداخته اند ولى ما نه! .... آخوندی: شهر محیط زیست شهروندان است و باید همه امکانات در خدمت شهروندان قرار گیرد. در شهرسازی نو شهروندان باید به نمادها و اماکن و فضاها شهری حس مطلوب داشته باشند! الان مردم چه حس تعلق به پل صدر دارند؟ در حالی که مردم به میدان نقش جهان اصفهان یا ارگ شیراز احساس تعلق و دلبستگی دارند. در شهرهای فعلی حس جمعی و خود را در جمع دانستن باید ایجاد شود، در وضع کنونی خودرو داریم و حس شخصی خصوصی، اگر این تغییر را بتوانیم ایجاد کنیم، آنوقت مردم حس جمعی خواهند داشت، آن وقت شهر پر از زندگی خواهد شد. نقد: شنیدن این حرفها از زبان کسی که سالها مسئولیت سازمان زمین و مسکن و وزارت مسکن و شهرسازى کشور را برعهده داشته و می توانسته چنین دیدگاه هایی را در زمان نه چندان کوتاه مسئولیت وجهه همت خدمت خود قرار می داده و نداده جای تاسف فراوان دارد. ....... آخوندی: برای سکونت در شهر لندن شهری در 65 کیلومتری لندن ساخته شده است که با قطار تندرو و 20 دقیقه به مرکز شهر می رسند! نقد: آقاى وزیر اگر شما چنین باور حکیمانه اى داشتید که بسیار هم صحیح و منطقى است، چرا تکمیل و راه اندازى دو پروژه اساسى خط آهن پرند و هشتگرد که هرکدام در همین راستا قابل تعریفند و درهمین مدت وزارت شما هم باید به بهره بردارى مى رسیدند چرا باید این همه به درازا بکشد؟ ....... آخوندی: اگر از یکپارچگی حمل و نقل صحبت می شود، یکپارچگی هم درون هر مد حمل و نقل مطرح است و هم بین مدهای حمل و نقل، ایجاد راه آهن حومه برای شهرهای بزرگ و کلان شهرها مطرح است، و در برنامه ششم پیش بینی شده که بتوانیم این موضوع را دنبال کنیم، این راه آهن حومه باید با مترو متصل باشد که بتواند جابجایی را با تعداد ایستگاه های لازم تحقق بخشد. امکان عبور از زیر شهرها بسیار مهم است، در ساماندهی ترافیک شهری باید عبور از کرج به ورامین را از زیر زمین سامان دهیم، و این موضوع باید در سایر شهرهای کلان تحقق یابد و به ریل برون شهری هم متصل باشد. نقد: جناب وزیر اگر در مقام مقایسه حمل و نقل کشور ما با دیگرکشورها و یادگیرى از دست آوردهاى مثبت آنها در حل مشکلاتشان همانگونه که در مورد شهرسازى لندن و شهر اقماریش به درستى بیان کردید، نگاه کارشناسانه به ساختار حمل و نقل آنها هم می داشتید، حتما" به نقش و اهمیت ساختار حمل و نقل و لزوم تجمیع سازمانهاى متعدد آن در زیر چطر یک وزارتخانه بنام حمل و نقل زودتر و بهتر پى مى بردید، مبحث راه آهن حومه اى هم خود دلیلی روشن برای لزوم تجمیع ساختار مدیریت کلان حمل و نقل شهرى و بین شهری است، نه اینکه موجود ناقص دیگرى را هم وبال گردن کنیم. ...... آخوندی: در مفهوم یکپارچگی، در کشور هر مد حمل و نقلی یک فلم حکومت دارد و در ظاهر همه می خواهند به شهروند خدمت کنند، اما چگونه؟! کارت تردد روزانه در بسیاری از جاها از همه مدهای حمل و نقل می توان استفاده کرد، در این نظام همه در خدمت شهروندان هستند، اما در کشور ما مردم در خدمت راه آهن و مترو و اتوبوس و ... هستند!! نقد: کاملا درست می فرمائید، اینکار ساماندهى و سازماندهى می خواهد، بسم الله ....... آخوندی: در کشور ما نظام حمل و نقل فقط بر مبنای خودرو تعریف شده و یک پیاده و دوچرخه سوار در حرکت خود مسیر خوبی ندارد و اصلا جایگاهی ندارد! بیش از 10 شهر بالای میلیونی داریم، که همه مواجه با مسایل محیط زیستی، آلودگی و ترافیک هستند و صدها شهر داریم که دارند از این شهرهای هایی که با مشکلات متعدد الگوگیرى می کنند. نقد: خوشبختانه همه آنچه که فرسوده اید عین واقعیت محض و غیر قابل إنکار است، اما: مسئولش کیست؟ جایگاهش کجاست؟ چرا دیگران باید از او تمکین کنند؟ حال آنکه هر سازمان و ارگانى از این نابسامانى ها منافعى هم به فراخور به دست مى آورند، چرا، چطورى و چه کسى مى تواند و باید دست درازى هاى آنها را به حقوق و یا از جیب مردم مانع شده و همه اشان را در خط ارائه خدمت به صف کند، تا اینکه به گفته خودتان مردم در خدمت آنها نباشند و آنها در خدمت مردم باشند.
دوشنبه ، ۱۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها