محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840234953
پرواز زیر چتر امنیت سپاه
واضح آرشیو وب فارسی:سازمان هواپیمایی کشوری: مأموریت سپاه در اساسنامه سپاه پاسداران که به تصویب شورای انقلاب رسیده، مبارزه قانونی با عوامل و جریان هایی که درصدد خرابکاری و براندازی نظام جمهوری اسلامی هستند یا با توسل به زور می خواهند حاکمیت قوانین جمهوری اسلامی را از بین ببرند، از مأموریت های این نهاد شمرده شده است.وقوع چند مورد هواپیماربایی موفق در سالهای اولیه پس از انقلاب و در دوران جنگ تحمیلی، باعث شد تا امام خمینی(ره) حفاظت از خطوط هوایی غیرنظامی را در ۵ دیماه 1363 به مردمی ترین نهاد نظامی کشور یعنی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بسپارد . با نداشتن تجربه و سابقه قبلی پاسداران از یک طرف و تلاش همه جانبه گروهک های معاند و دشمنان از طرف دیگر، طبیعی می نمود تا تعداد هواپیماربایی ها افزایش یابد اما اوضاع به گونه ای دیگر رقم خود به طوری که تا امروز که بیش از ۳۰ سال از مسئولیت سپاه در این حوزه می گذرد، هیچ اقدام موفقی از سوی هواپیماربایان صورت نگرفته است و پاسداران سپاه حفاظت هواپیمایی با تجهیزات بومی و روش های ابداعی با هرگونه تهدید مقابله کرده و پروازهای ایران را به گواه سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (ایکائو) به نقطه اوج امنیت رسانده اند و برگ زرین دیگری بر افتخارات این نهاد افزوده اند. ضرورت امنیت امنیت خواست فطری عموم انسانها و نیاز فراگیر جوامع بشری است. امنیت با زندگی انسانها پیوند ناگسستنی دارد. کشتار، ترور، آدم ربایی، سرقت و غارت، تهدید و ارعاب، تهمت وتوهین و هتک حیثیت و ترور شخصیت، شیوه های گوناگون نقض «امنیت فرد و جامعه» است . هر اقدامی که آرامش و آسایش جسمی روحی و آزادی های مشروع و طبیعی افراد را سلب کند اقدامی ضد «امنیت» است و اگر این کار در سطح ملی و کلان صورت گیرد اقدامی «ضد امنیت ملی» خواهد بود. در فرهنگ قرآنی امنیت یک مفهوم وسیع، متوازن و عمیق دارد و شامل تمامی ابعاد زندگی و حوزه های سیاسی و اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی و امنیتی و داخلی و خارجی می شود و بر الگویی از امنیت تأکید می شود، که با اقتدار و انسجام و وحدت و ارتباط جامعه اسلامی و استحکام درونی جامعه پیوند دارد. همچنین در احادیث و روایات منقول از حضرات معصومین علیهم السلام نیز «امنیت» از جایگاه ویژه ای برخوردار بوده و آن بزرگواران به کرّات اهمیت آن را مورد تأکید و تکرار قرار داده اند. در جامعه اسلامی، امنیت حق ویژه هیچ صنف و قشر و نهاد و گروه و حزبی نیست . هیچکس به دلیل مرکز نشینی و داشتن پول و پارتی و بلندگوی تبلیغاتی از امنیت بیشتر و امتیاز افزون تر برخوردار نمی شود. امنیت را باید در سایه تقوا و عدالت و رعایت حرمت و حقوق انسانها و دفاع از مظلومان و محرومان و برخورد با فاسدان و مجرمان و بزهکاران و رفع فقر و رفاه و تأمین معیشت مردم و حفظ آزادیهای مشروع و حاکمیت عدل و حق و قانون و معیارهای انسانی و الهی جستجو کرد . امنیت در صنعت هوانوردی جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند و خطوط هوایی امروزه در سراسر جهان محل تردد حجم زیادی از مسافران و بارهایشان است. بر همین اساس ایجاد امنیت پایدار از ضروری ترین نیازهایی است که باید در این صنعت مورد توجه قرار گرفته و سیستم های امنیتی مورد استفاده در فرودگاه ها کارآمد و برقرارکننده امنیت باشند. این نکته را نیز باید متذکر شد که موضوعات محوری و حیاتی که در حال حاضر در دستور کار دست اندرکاران بین المللی این صنعت است عبارتند از : 1- ایمنی پرواز ( SAFETY). 2- مقابله با افزایش غیرمعقول هزینه های فرودگاهی و سرویس های کنترل ترافیک هوایی (ATS). 3- امنیت و حفاظت پرواز (SECURITY). 4- ارائه روش های کارآمدتر جهت تامین منابع مالی به منظور پایداری شرکت های هوایی. هواپیماربایی با گسترش صنعت حمل و نقل هوایی معضل بزرگی به نام «هواپیماربایی» گریبانگیر آن شد. اصولا هواپیماربایی به عملی گفته می شود که به تصرف غیرقانونی هواپیما یا در اختیارگرفتن کنترل هواپیمای در حال پرواز با توسل به زور و نتیجتاً به مخاطره انداختن جان و مال افراد و نیز مختل نمودن سرویس های هوایی بیانجامد. معمولاً پس از ربایش هواپیما، ربایندگان خلبان را مجبور به تغییر مسیر عادی می کنند و هواپیما را به نقطه از پیش تعیین شده می برند. جرم هواپیماربایی که ممکن است با انگیزه های مختلف از جمله انگیزه های سیاسی و حکومتی، تبلیغاتی، اقتصادی، روانی، جنایی، قومی و مذهبی و … ارتکاب یابد نظم جهانی و بین الملل و داخلی را به خطر می اندازد. سیر تاریخی هواپیماربایی و جرایم علیه امنیّت پرواز به طور کلی ۳۶۴ مورد هواپیماربایی از سال ۱۹۳۰ تا ۱۹۸۱ ، در جهان به وقوع پیوسته است که ۱۲۴ مورد آن در آمریکای شمالی، ۱۰۳ مورد در آمریکای جنوبی، ۸۳ مورد در اروپا، ۴۰ مورد در آسیا و ۱۴ مورد در آفریقا اتفاق افتاده است. اولین حادثه انهدام هواپیما در تاریخ ۷ می سال 1949 ، هنگامی رخ داد که یک هواپیمای خطوط هوایی فیلیپین، در جریان یک عملیات برنامه ریزی شده سقوط نمود. در این حادثه یک بمب ساعتی که توسط یک زن و مرد اجیر شده، به قصد کشتن یکی از مسافرین در هواپیما جاسازی شده بود، منفجر شد. دومین حادثه انهدام هواپیما در تاریخ ۹ سپتامبر ۱۹۴۹ ، زمانی که یک هواپیمای 3- DC خطوط هوایی کانادا در فاصله ۴۰ مایلی منطقه کبک در حال پرواز بود، به وقوع پیوست. بعد از این تاریخ از سال های ۱۹۷۱ تا ۱۹۹۱ ، به تناوب، هواپیماهای کشوری مورد انهدام واقع شده اند. بیشترین تعداد انهدام هواپیما ۳۱ مورد بوده که در سال ۱۹۷۷ اتفاق افتاده است. از طرف دیگر حمله به فرودگاه های غیرنظامی و همچنین سایر تاسیسات مشابه، در تاریخ هوانوردی جهان، تاکنون باعث تلفات، جراحات و خسارات زیادی شده است. قبل از ۲۸ دسامبر سال ۱۹۶۸ ، فرودگاه بین المللی بیروت، به وسیله نیروهای رژیم اشغالگر قدس مورد حمله قرار گرفت. آخرین مورد در 31 اکتبر 2015 (9 آبان ماه 1394)، انهدام یک هواپیمای مسافربری ایرباس 321 خطوط هوایی روسیه در مرکز صحرای سینا در مصر است. بر اساس اخبار منتشر شده از سوی رسانه ها این هواپیما از فرودگاه شرم الشیخ مصر پرواز کرده بود و 23 دقیقه بعد در منطقه «بئر بدا» در منطقه «حسنه» در مرکز سینا دچار سانحه شده و سقوط کرده است . این هواپیما 224 سرنشین داشت که به جز کادر پرواز همه سرنشینان آن گردشگر بوده اند. امّا بزرگترین و خبرسازترین هواپیماربایی در 11 سپتامبر 2001 میلادی (20 شهریور 1380) صورت گرفت؛ کشته شدگان این حمله ها ۲ ٬ ۹۷۴ تن بودند، که با در نظر گرفتن ۱۹ هواپیماربا در کل شمار کشته های این حمله ها به ۲ ٬ ۹۹۳ تن می رسد. بیشتر کشته شدگان این حمله ها مردم عادی و شهروندان بودند، که ملیت آن ها از ۹۰ کشور گوناگون جهان بود. هواپیما ربایی در ایران در زیر به تاریخ هواپیما ربایی در ایران اشاره خواهیم داشت. این هواپیما ربایی ها در بیشتر مواقع (مخصوصا در تاریخ قبل از انقلاب اسلامی) به عراق ختم می شدند. ۱- در تاریخ 31/۰۳/1349 هجری شمسی: اولین هواپیماربایی از ایران در این تاریخ به وقوع پیوست. ۲- در شهریورماه ۱۳۴۹ هجری شمسی: دومین هواپیماربایی از ایران انجام گرفت. ۳- در دی ماه ۱۳۴۹ هجری شمسی: سومین هواپیمای مسافربری ایران توسط ۶ نفر ربوده و به عراق برده شد. هواپیما ربایان در عراق تحت تعقیب قرار گرفته و برای محاکمه به ایران منتقل شدند. پس از پیروزی انقلاب اسلامی، هواپیماربایی در ایران طی سال های ۱۳۵۸ ، ۱۳۶۲ ، ۱۳۶۳ ، ۱۳۶۴ ، ۱۳۶۵ و ۱۳۶۸ تکرار شد. آخرین هواپیماربایی در سال ۱۳۷۴ اتفاق افتاد. در این واقعه هواپیمای ساها در مسیر تهران - کیش، توسط یکی از خدمه هواپیما ربوده شده و در فلسطین اشغالی به زمین نشست. دولت اشغالگر اسراییل در یک برنامه نمایشی مسافران را بعد از یک روز توقف آزاد نمود و با تشکیل یک دادگاه فرمایشی، برای رباینده حکم ۱۵ روز حبس و اعطای پناهندگی صادر نمود. به گفته یکی از مسئولین سپاه عوامل و عناصر دشمنان نظام تا سال 1389 دست به 130 اقدام برای ربایش هواپیما زدند که در 26 مورد هواپیما ربایی در هوا انجام شد و 13 مورد آن به تیراندازی و کشتن هواپیماربا منجر شد اما با اقدامات سپاه از سال 89 تاکنون هیچ گونه اقدام موفق و ناموفق هواپیما ربایی در کشور صورت نگرفته است. تاریخچه امنیت پرواز در ایران گارد امنیت پرواز از سال 1350 در ایران شروع به کار کرد و تا پیروزی انقلاب اسلامی این ماموریت توسط حراست شرکتهای هواپیمایی، یگان ویژه تکاوران و... انجام می شد. از سال 1357 تا سال 1363 گارد امنیت پرواز در ایران نداشته ایم. لیکن با توجه به اینکه کشور در سالهای نخستین پیروزی انقلاب اسلامی درگیر مبارزه با ضد انقلاب و جنگ تحمیلی بود، دشمنان قسم خورده نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران به منظور وارد آوردن فشار مضاعف بر نظام نوپای ایران اسلامی اقدام به ربایش چندین فروند هواپیمای فاقد گارد امنیت پرواز کرده و باعث پایین آمدن ضریب امنیتی در پروازها به واسطه انجام مداخلات غیرقانونی شدند. بدین ترتیب و با توجه به وظیفه تصریح شده سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در قانون اساسی مبنی بر پاسداری و نگهبانی از انقلاب اسلامی و دستاوردهای آن این ماموریت حساس و خطیر نیز با فرمان تاریخی حضرت امام خمینی(ره) «مبنی بر تشکیل سپاه حفاظت هواپیمایی» به سپاه محول گردید. پس از اینکه حضرت امام خمینی(ره) دستور استقرار سپاه در فرودگاه ها را صادر نموده، سپاه برای برقراری حفاظت از فرودگاه ها و امنیت پروازها وارد عمل شد. پس از گذشت چهار سال از صدور فرمان در سال 63 حضرت امام خمینی(ره) و بروز مشکلات و درخواست فرمانده محترم وقت سپاه، بار دیگر در اول دیماه سال 67 معظم له فرمانی صادر کردند و در آن از زحمات ارزشمند سپاه در حراست از هواپیماها و برخورد با هواپیماربایان تشکر نمودند. این روند پس از ارتحال معظم له و با تأیید و تأکید مقام معظم رهبری(مدظله العالی) ادامه یافت. حضرت آیت الله العظمی خامنه ای(دامت برکاته) در این خصوص چنین فرموده اند: «سپاه پاسداران مأموریت دارد نسبت به حفاظت از هواپیماهای کشوری و مقابله با هواپیماربایی و برقراری امنیت پرواز در فرودگاه ها و خطوط هوایی کشور اقدام نماید.» توان سپاه حفاظت هواپیمایی در برقراری امنیت پروازها وجود 3 عامل ایمان، تخصص، و بهره گیری از تجهیزات نوین نظامی در کنار سایر اقدامات اطلاعاتی حفاظتی به لطف خدای متعال و عنایات حضرت بقیه الله(عج) و از جان گذشتگی، ایثار و شهادت طلبی برادران سپاه در طول مدت مأموریت سپاه حفاظت هواپیمایی سبب شده است، به رغم توطئه های عملی در ربایش هواپیما، هیچ یک از هواپیماربایی های انجام شده موفق نباشد. در حال حاضر ما از جمله کشورهایی هستیم که ضریب آسیب پذیریمان به حداقل رسیده و امنیت خطوط هوایی جمهوری اسلامی ایران از چنان جایگاهی در جهان برخوردار است که برخی از کشورها در دنیا به ما لقب گارد آهنین داده اند. اقدامات خرابکارانه و مداخله جویانه در بخش صنعت حمل و نقل هوایی، بعد از حضور سپاه در این صنعت ده ها مورد بوده که الحمدالله سپاه حفاظت هواپیمایی در برخورد با این گونه تهدیدات و مداخلات غیرقانونی 100 درصد موفق بوده و هیچ هواپیماربایی موفقی پس از حضور سپاه در ناوگان حمل و نقل هوایی انجام نشده است. بعد از حادثه 11 سپتامبر بسیاری از کشورها که اقدام به حذف گارد امنیت پرواز نموده بودند گارد امنیت پرواز خود را فعال کرده اند، برخی از کشورها نیز خواستار انتقال تجارب ارزشمند گارد امنیت پرواز سپاه حفاظت هواپیمایی به نیروهای خود بوده اند. شاخص های امنیتی در فرودگاه های ایران در مقایسه با دیگر کشورهای جهان مهم ترین شاخصه هایی که موجب عدم انجام هواپیماربایی موفق تاکنون در ایران و حادث نشدن مشکلات و مسائل امنیتی در فرودگاه های کشور شده به شرح ذیل بوده است: 1- توجه به ارزش های اخلاقی و معنوی و توکل به خدا 2- استفاده از نیروهای مومن، ولایت مدار، متعهد، تحصیل کرده، آموزش دیده و جوان 3- احترام به قوانین و اجرای دقیق آنها 4- مسافر محوری و تکریم ارباب رجوع 5- استفاده از تجربیات کارکنان قدیمی و بازنشسته 6- هماهنگی و همفکری با دیگر ارگانها و شرکتهای موجود در صنعت حمل و نقل هوایی از طریق شرکت در جلسات و... در بخش آموزش نیز کارکنان سپاه حفاظت هواپیمایی متناسب با نوع تهدیدات، شیوه ها و شگردهای عملیاتی در دنیا آموزش های مقابله را به طور متناوب و مستمر طی نموده و از آخرین تاکتیک های عملیاتی در پروازها بهره می برند. به لحاظ آمادگی دفاعی نیز کارکنان امنیتی در رشته های رزمی که در پروازها کاربرد دارد بهره گرفته و آمادگی جسمانی قابل قبولی را دارا می باشند. استانداردسازی و بالا بردن کیفیت امنیت پرواز توسط سپاه حفاظت هواپیمایی به جز دوره های عمومی پاسداری که از سوی کلیه کارکنان طی می شود، پس از حضور کارکنان در سپاه حفاظت هواپیمایی، دوره های تخصصی متناسب با نوع شغل امنیتی طی می گردد. همچنین کارکنان حفاظت هواپیمایی به صورت دوره ای در دوره های تداوم آموزش شرکت می کنند و بازآموزی برای ایشان انجام می شود. میزان موفقیت کارکنان سپاه حفاظت هواپیمایی در ماموریت محوله، گویای کیفیت آموزش های تخصصی می باشد. در این میان انجام رزمایش های عملیاتی حین پرواز و نیز رزمایش هایی در گیت های بازرسی نیز به منظور حفظ و تقویت هوشیاری کارکنان حفاظت هواپیمایی همواره در دستور کار قرار داشته است. استفاده از تجهیزات در انجام فرآیند بازرسی های امنیتی در فرودگاه ها مطالعات انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی نشان می دهد امنیت فرودگاهی و عبور از دروازه امنیتی، برای ورود به سالن انتظار، از ناخوشایندترین جنبه های سفر است. امروزه برخی از فرودگاه ها با کمک دوربین ها لحظه به لحظه مسافران داخل فرودگاه را زیر نظر دارند و بر اساس الگوریتم های رایانه ای سعی می کنند بلافاصله رفتارهای غیر عادی را تشخیص دهند. الگوریتم های نظارتی طی سالهای اخیر تا حد زیادی پیشرفت کرده اند به گونه ای که می توانند تشخیص دهند که مسافران در مناطق مختلف حفاظت شده چگونه حرکت می کنند و اینکه اگر کسی در جهت اشتباه در حال حرکت بود وی را شناسایی می کنند. در برخی از کشورها نیز بازرسی بدنی به گونه ای انجام می شود که مورد رضایت مسافران نیست، اما سپاه حفاظت هواپیمایی براساس آموزه های دینی تمام سعی خود را معطوف نموده تا ضمن اجرای دقیق و کامل امور مرتبط با ماموریت، رعایت تکریم مسافران محترم را بنماید چرا که کارکنان این سپاه معتقدند تکریم هر انسانی، یک اصل است و حرمت وی می بایست نگه داشته شود . نتایج ارزیابی ایکائو از صنعت هوایی ایران فعالیت های سپاه حفاظت هواپیمایی برابر اعلام ایکائو در سطح بالای استانداردهای بین المللی است، چرا که همکاران و کارکنان شاغل در مجموعه سپاه حفاظت هواپیمایی با اعتقاد و عزم راستین و اعتقاد به خداوند متعال، خود را سرباز گمنام امام زمان(عج) و مقام معظم رهبری دانسته و هرگونه ضربه و خسارت جانبی را ایثار در راه خداوند تلقی می کنند. آنان از نظر روحی آمادگی بسیار بالایی دارند و این را یک عامل مهم در پیشگیری در کنار سایر عوامل دیگر که شامل آمادگی جسمانی-آموزش- به کارگیری تجهیزات نوین و روزآمد و... می دانند. سخن پایانی در پایان با ارج نهادن به مقام شامخ شهدای والامقام و جانبازان این عرصه که در حوادث و سوانح هوایی در کنار همکاران کرو و کاکپیت به درجه رفیع شهادت و یا جانبازی نائل گردیده اند، باید گفت: با بهره گیری از منابع مالی و فضاهای تحقیقاتی و افراد متعهد ضمن سیاست گذاری مبنی بر خواست و اراده ملی در خودکفایی در این بخش، می توان گامهای موثری برداشت و آینده روشنی را نوید داد همچنین این موضوع را نیز باید مدنظر قرار داد که همکاری و تعامل سایر متولیان تأمین و حفظ امنیت در صنعت حمل و نقل هوایی با سپاه از قبیل حراست فرودگاه ها و شرکت های هواپیمایی و همچنین نیروی انتظامی(پلیس فرودگاه) نقش مهمی را در برقراری امنیت پایدار و رضایتمندی مسافرین به همراه دارد که این موضوع همواره مورد توجه متولیان بوده است. حشمت الله ایران مهر مدیر روابط عمومی سپاه حفاظت هواپیمایی
پنجشنبه ، ۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سازمان هواپیمایی کشوری]
[مشاهده در: www.cao.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها