تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835568433
نسبت کاهش نرخ تورم با قیمت خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:ایران جیب: براساس شاخص قیمت تولیدکننده بخش صنعت که به تازگی از سوی مرکز آمار ایران منتشر شده است تورم سالانه تولیدکننده خودرو در بهار و تابستان سال جاری روند کاهشی داشته است. این در حالی است که مقایسه تورم فصلی تولید وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر در تابستان 94 نیز از روند نزولی نرخ تورم تا 1/ 0درصد در این صنعت خبر می دهد. براساس این آمار قیمت تولیدکننده بخش صنعت در فصل تابستان سال جاری نسبت به فصل مشابه سال گذشته بدون تغییر بوده است که همسو با این موضوع، نرخ تورم «تولید وسایل نقلیه موتوری» نیز در فصل تابستان 94 نسبت به فصل تابستان سال 93 بدون تغییر بوده است. با این حال با توجه به آمار ارائه شده از سوی مرکز آمار ایران نرخ تورم خودرو در بهار و تابستان سال جاری روند کاهنده داشته است. این در حالی است که صنعت خودرو هم اکنون در رکود عمیقی به سر می برد و بازار خودرو نیز با مشکلات متعددی از جمله نبود تقاضا دسته و پنجه نرم می کند. مشکلاتی که باعث تغییرات جدی در فضای بازار خودرو شده است؛ به طوری که درخواست افزایش قیمت محصولات که یکی از مطالبات اصلی خودروسازان از شورای رقابت بود، در حال حاضر مسکوت مانده و خودروسازان از هر گونه پیگیری افزایش قیمت به دلیل شرایط بازار دست نگه داشته اند. حال آنکه یکی از تاکیدات خودروسازان در طول چند سال اخیر افزایش قیمت خودروهای داخلی به دلیل رشد تورم نهاده های تولید بوده است. بر این اساس آنها درخواست افزایش قیمت خود را هر ساله بر مبنای درصد تغییرات رشد نرخ تورم از شورای رقابت مطالبه می کردند؛ زیرا این شاخص ها در فرمول شورای رقابت نیز گنجانده شده است. هر چند در شرایط کنونی خودروسازان به دلیل نبود تقاضا و کاهش تولید از ابتدای سال جاری تاکنون، پرونده افزایش قیمت را فعلا بسته اند؛ اما در این شرایط شورای رقابت با طرح موضوع رقابتی شدن بازار خودرو از قیمت گذاری در این حوزه عقب نشینی کرده است بر این اساس به نظر می رسد در سناریوی جدید بازار خودرو در آینده نزدیک شاهد تغییرات قیمت خودرو بر مبنای بازار عرضه و تقاضا باشیم. حال آنکه دستورالعمل قیمت خودرو که شورا براساس آن قیمت را محاسبه می کرد برمبنای شاخص هایی چون نرخ تورم بخش خودرو، نرخ بهره وری و افزایش حقوق و دستمزد کارکنان شرکت های خودروساز تعیین می شد. نرخ هایی که همیشه روند افزایشی داشته و خودروسازان با استناد به آنها زمینه صعود قیمت ها را ایجاد کردند. حال آمار کنونی مرکز آمار ایران خبر از کاهش نرخ تورم سالانه خودرو در بهار و تابستان سال جاری می دهد؛ به طوری که براساس این آمار نرخ تورم سالانه وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر در بهار سال جاری 3/ 5 درصد شده است، با این حال تورم سالانه بخش خودرو در بهار سال گذشته 7/ 35 درصد بوده است. از سوی دیگر نرخ تورم سالانه تولید وسایل نقلیه موتوری در تابستان سال جاری به عدد 5 رسیده است حال آنکه این رقم در تابستان سال گذشته 5/ 20درصد بوده است. بر این اساس تغییرات شاخص تولیدکننده بخش خودرو که نرخ تورم بر مبنای آن محاسبه می شود روندکاهشی داشته است. از سوی دیگر بررسی تغییرات نرخ تورم فصلی کل صنعت خودرو از فصل بهار سال 93 تاکنون با وجود آنکه نوسان داشته است، اما نشان از کاهش این نرخ در فصول میانی سال گذشته داشته است. بر این اساس در فصل بهار سال 93 نرخ تورم فصلی صنعت خودرو 4/ 3 درصد بوده است که با کاهش 3/ 3 درصدی در تابستان به 1/ 0 درصد رسید. حال آنکه بررسی تغییرات نرخ تورم فصلی در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته روند کاهشی مشابهی داشته است. به طوری که در بهار سال جاری نرخ تورم تولید بخش خودرو 3/ 4 بوده است و در تابستان سال جاری این نرخ به 1/ 0 رسیده است. با این حال بررسی نرخ تورم نقطه به نقطه تولید وسایل نقلیه موتوری به تفکیک فصل از بهار سال 93 تاکنون با وجود آنکه نوسان بسیاری دارد اما روندی کاهشی را دنبال کرده است. به طوری که در بهار سال 93 نرخ تورم نقطه به نقطه تولید وسایل نقلیه موتوری 1/ 8 درصد بود حال آنکه این عدد درتابستان با کاهش یک درصدی به 1/ 7 درصد رسید. به دنبال همین موضوع در پاییز سال 93 نیز شاهد روندکاهشی نرخ تورم نقطه به نقطه صنعت خودرو بودیم به طوری که با کاهش 5/ 3 درصدی این نرخ در این فصل به 6/ 3 درصد رسید اما از زمستان سال گذشته تاکنون این عدد تا حدودی افزایش یافت به طوری که به 9/ 4 درصد رسید و در بهار سال جاری با افزایشی 9/ 0 درصدی به 8/ 5 درصد رسید، اما در تابستان سال جاری بدون تغییر قیمت شاخص تورم نقطه به نقطه همچنان 8/ 5 مانده است. هر چند تورم نقطه به نقطه روند افزایشی داشته است، اما تورم نقطه به نقطه فصل بهار و تابستان 94 نسبت به فصل بهار و تابستان سال گذشته روند کاهشی داشته است. در حالی نرخ تورم سالانه، فصلی و نقطه به نقطه بخش خودرو طبق گزارش مرکز آمار به پایین ترین سطح خود رسیده است که خودروسازان تا یک ماه پیش با تاکید بر افزایش هزینه های تولید بار دیگر قصد افزایش قیمت را داشتند. این موضوع نشان دهنده آن است که تولید کنندگان با نادیده گرفتن بهره وری، فروش و صادرات صنعت خودروی کشور تنها بر افزایش قیمت به عنوان آیتم اصلی برای پوشش هزینه های خود حساب باز کرده است. موضوعی که با توجه به روندکاهنده نرخ تورم نهاده های تولید در سال های آینده باعث از بین رفتن بهانه افزایش قیمت از سوی خودروسازان می شود و این سوال را ایجاد می کند که با از بین رفتن این بهانه آنها چه خواهند کرد؟ از سوی دیگر در صورت ادامه روندکاهشی نرخ تورم قیمت گذاری محصولات خودروسازان با رفع رکود بازار چگونه خواهد شد؟ توقع اشتباه کاهش قیمت با روی کار آمدن دولت یازدهم از اواسط سال 92 تاکنون شاهد کاهش نرخ تورم عمومی و از سوی دیگر نرخ تورم تولید در صنعت بوده ایم. هر چند تورم تولید وسایل نقلیه موتوری در کشور هنوز فاصله زیادی تا رسیدن به نقطه مطلوب دارد، اما این موضوع باعث امیدواری بیشتر مشتریان کالاهای مصرفی نسبت به ثبات یا در مواردی کاهش قیمت در کشور شده است. به خصوص مشتریان خودرو که در طول چند سال اخیر تاکید بسیاری بر کاهش قیمت خودرو داشته اند و افزایش انتظارات آنها به دنبال توافق هسته ای و کاهش قیمت خودروها موجب رکود عمیق بازار شده است. مشتریان همواره کاهش روند نرخ تورم تولید را به معنای کاهش قیمت های خودرو تعبیر می کنند. براین اساس این پرسش مطرح می شود که آیا با کاهش این نرخ می توان توقع کاهش قیمت خودروها را داشت؟ در حالی که مشتریان معتقدند همان طور که افزایش نرخ تورم صنعت خودرو موجب افزایش قیمت خودروها شده است کاهش این نرخ نیز باید در قیمت خودرو تاثیرگذار باشد. با این حال کارشناسان اقتصادی معتقدند کاهش نرخ تورم به معنای کاهش قیمت محصولات نیست. براین اساس مشتریان نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشته باشند. آلبرت بغزیان، استاد دانشگاه تهران نیز در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» ضمن تایید این موضوع می گوید: متاسفانه این تعبیر مشتریان نادرست است و برمبنای علم اقتصاد نیست؛ زیرا کاهش نرخ تورم به معنای از بین رفتن تورم نیست، بلکه به معنای کاهش سرعت افزایش قیمت کالا است. وی می گوید: بنابراین زمانی که تورم صنعت خودرو به 1/ 0 درصد می رسد هر چند روند کاهشی بسیار زیادی داشته است اما به معنای آن است که کالاهایی که در این صنعت مورد استفاده قرار می گیرند، رشد 1/ 0 درصدی داشته اند. وی با اشاره به اینکه این کاهش نشانه مثبتی است، می گوید: با توجه به اینکه روند کاهشی نرخ تورم تولید خودرو بسیار زیاد است؛ بنابراین در صورت ادامه این روند و منفی شدن آن مشتریان می توانند امید به کاهش قیمت خودرو را داشته باشند زیرا هزینه های تولید خودروسازان کاهش پیدا می کند. آینده روشن کاهش نرخ تورم تولیدکننده هر چند به دلیل بهبود شرایط اقتصادی کشور در سال های اخیر و انضباط بیشتر در سیستم مالی کشور به وجود آمده است اما به اعتقاد برخی کارشناسان منجر به رکود در بازار نیز شده است . به اعتقاد آنها در شرایط رکودی به دلیل اینکه تغییرات خاصی در بازارهای مختلف صورت نمی گیرد بنابراین قیمت نهاده های تولید تغییر نمی کند و بعضا نیز باکاهش مواجه می شود. براین اساس در حال حاضر شاهد کاهش روند نرخ تورم تولید خودرو هستیم. با این حال برخی دیگر از کارشناسان چنین موضوعی را رد می کنند. موسی غنی نژاد، اقتصاددان در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» تاکید دارد نرخ تورم بخش تولید به رکود یا رونق بازار ارتباطی ندارد بلکه به هزینه های آن بخش که کاهش یا افزایش داشته است بستگی دارد. وی می گوید: بیشتر از یکسال است که قیمت خودرو به صورت اسمی تغییر نکرده است و از سوی دیگر تقاضایی برای خودروها در بازار وجود ندارد. این نشان می دهد که قیمت ربطی به هزینه ها ندارد بلکه به تقاضا مرتبط است. وی تاکید می کند که تورم 5 درصدی سال جاری نسبت به 35 درصدی سال گذشته نشان دهنده آن است که قیمت خودروها نباید تغییر داشته باشند ضمن اینکه تقاضایی در بازار هم موجود نیست. آلبرت بغزیان نیز می گوید: امید به برداشته شدن تحریم ها و از همه مهم تر حذف واسطه ها در واردات برخی کالاها تاثیر جدی در شاخص تولید محصولات صنعتی دارد. وی معتقد است کاهش نوسانات نرخ ارز و از سوی دیگر عدم افزایش در نرخ مواد اولیه، آب و برق وگاز نیز در کاهش این نرخ تاثیرگذار بوده است؛ بنابراین به نظر می رسد که افزایش هزینه های تولید تنها به دلیل دستمزد کارگران بوده است. در این میان اما مهم ترین پرسشی که برای مشتریان ایجاد می شود آن است که در صورت اینکه روند افت نرخ تورم بخش وسایل نقلیه موتوری ادامه دار باشد قیمت گذاری محصولات خودروسازان با رفع رکود بازار چگونه خواهد شد؟ آلبرت بغزیان معتقد است در این شرایط هر نهادی که بر صنعت خودرو نظارت داشته باشد باید به این شاخص مهم دقت کند؛ زیرا همان طور که در گذشته افزایش یکباره قیمت محصولات، نرخ ارز و ... موجب گران شدن قیمت خودرو شد، کاهش آن و منفی شدن این نرخ نیز باید تاثیر جدی خود را بر قیمت ها بگذارد.
دوشنبه ، ۱۱آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران جیب]
[مشاهده در: www.iranjib.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها