تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836122989
توقف تولید تندر 90!!
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : توقف تولید تندر 90!! استاد3rd November 2008, 03:04 PMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند مدیر عامل گروه خودروسازان سایپا گفت: اگر وزارت صنایع با افزایش قیمت تندر 90 موافقت نکند ، خط تولید آن را متوقف می کنیم . به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بذر پاش افزود : اگر افزایش قیمت تندر 90 مصوب نگردد ، اصلاً عقلانی نیست که یک بنگاه اقتصادی محصول تولیدی را با ضرر به فروش برساند چرا که تندر 90 با قیمت کنونی کاملاً زیان آور است. وی تصریح کرد: در حال حاضر در برخی از دستگاهها تندر 90 ، حدود 700 تا 800 هزار تومان و در بعضی تا 2 میلیون تومان ضرر به شرکت وارد می شود. وی با بیان اینکه طرف فرانسوی ، قمت قطعات را بالا برده است ، اظهار داشت : امسال طرف فرانسوی چیزی بالغ بر 20 تا 25 در صد افزایش قیمت را بر روی قطعات تندر 90 اعلام کرده ولی ما هنوز نپذیرفتیم ، البته آنها منتظر پذیرش ما نخواهند بود و ماچاره ای جز افزایش قیمت تندر 90 نداریم . مدیر عامل سایپا به قیمت گذاری ، خودروها بر مبنای قيمت تمام شده اشاره و تأکید کرد : تاکنون سایپا با در نظر گرفتن 4 تا 5 درصد سود ، خودروهای تولیدی را به فروش رسانده و بیش از این نبوده است. بذر پاش در پایان اظهار داشت: در فروش جدید تندر 90 فعلاً حدود 7 تا 8 میلیون تومان به صورت علی الحساب دریافت می شود تا قیمت جدید مصوب شود hamed_shamsnia4th November 2008, 12:55 PMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند مدیر عامل گروه خودروسازان سایپا گفت: اگر وزارت صنایع با افزایش قیمت تندر 90 موافقت نکند ، خط تولید آن را متوقف می کنیم . به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بذر پاش افزود : اگر افزایش قیمت تندر 90 مصوب نگردد ، اصلاً عقلانی نیست که یک بنگاه اقتصادی محصول تولیدی را با ضرر به فروش برساند چرا که تندر 90 با قیمت کنونی کاملاً زیان آور است. وی تصریح کرد: در حال حاضر در برخی از دستگاهها تندر 90 ، حدود 700 تا 800 هزار تومان و در بعضی تا 2 میلیون تومان ضرر به شرکت وارد می شود. وی با بیان اینکه طرف فرانسوی ، قمت قطعات را بالا برده است ، اظهار داشت : امسال طرف فرانسوی چیزی بالغ بر 20 تا 25 در صد افزایش قیمت را بر روی قطعات تندر 90 اعلام کرده ولی ما هنوز نپذیرفتیم ، البته آنها منتظر پذیرش ما نخواهند بود و ماچاره ای جز افزایش قیمت تندر 90 نداریم . مدیر عامل سایپا به قیمت گذاری ، خودروها بر مبنای قيمت تمام شده اشاره و تأکید کرد : تاکنون سایپا با در نظر گرفتن 4 تا 5 درصد سود ، خودروهای تولیدی را به فروش رسانده و بیش از این نبوده است. بذر پاش در پایان اظهار داشت: در فروش جدید تندر 90 فعلاً حدود 7 تا 8 میلیون تومان به صورت علی الحساب دریافت می شود تا قیمت جدید مصوب شود یعنی از اینی هم که هست گرونتر :eek::eek::eek: مگه این خودرو چی داره که اینقدر بالا میبرنش اگه بخوای پول بیشتری بدی خوب میری ماشین بهتری میخری به نظر من الان تولیدات پژو بهتر از ال 90 در اومده با تشکر حامد Racer BoY4th November 2008, 05:27 PMبه نظر من الان تولیدات پژو بهتر از ال 90 در اومده اونام حتما405 و پرشيا هستن :)):)):)) الان قيمت لوگان خوب هست حتي افزايش هم پيدا كند بازهم بهتر هست به جاي اين كه بيست تومن بدي پرشيا بري تندر بخري.... hamed_shamsnia8th November 2008, 08:44 AMچرا توليد تندر 90 به 2 ميليون گراني مشروط شد؟؛ خودروسازان در گردنه افزايش قيمت گروه اقتصادي- سعيد كوشافر: ماجراي گراني خودرو كه مي رفت به طور نامحسوس در بازار خودرو نمايان شود، با قيمت تندر 90 از پشت پرده درآمد و آشكار شد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند مدتها بود كه خودروسازان زمزمه هاي افزايش قيمت خودرو را سرداده بودند و ماندگاري سه ساله قيمت را بهانه كرده و بالا رفتن بهاي مواد اوليه را منطق كار خود بيان مي كردند. هر چند خيلي هم بي منطق نبود و قيمت نهادهاي پتروشيمي و فولاد در بازار جهاني تا حدودي افزايش يافته بود، اما در همين شرايط خودروسازان دنيا در راستاي كاهش قيمت يا حداقل تثبيت قيمت قدم مي زدند. در عين حال طي ماه هاي اخير و با كاهش بهاي جهاني نفت خام قيمت بسياري از مواد اوليه خودروسازي كاهش يافته و حتي بهاي فولاد تا 50 درصد كاهش يافت. از سويي ركود بازار جهاني باعث شد تا خودروسازان جهان به هر حيله اي متوسل شوند تا حداقل فروش خود را حفظ كنند كه البته اين هم مهار نشد و به طور مثال «بي. ام. دبيلو» دو ماه توليد خود را متوقف كرد تا بيش از اين از بحران جهاني متضرر نشود. جنرال موتورز نيز دو هفته مرخصي اجباري به كاركنانش داد تا وضعيت جديد بازارها را رصد كند. به رغم تمام اينها و در حالي كه خودروسازان جهاني براي خودروهاي وارداتي خود به ايران شرايط سهل تر و قيمتهاي پايين تري پيشنهاد مي كنند، هنوز خودرو سازان وطني در فكر افزايش قيمتها هستند و بلكه در برخي موارد اين افزايش قيمت را هم در مدلهاي پرفروش و ارزانتر شاهد بوده ايم. * آغاز ماجرا ماجراي تندر 90 كه قرار بود به عنوان پر تيراژترين خودرو كشور توليد شود و هر دو خودروسازان بزرگ ايران، يعني ايران خودرو و سايپا در آن سهيم باشند، قصه اي بسيار طولاني است. در اخبار اوليه از اين خودرو به عنوان خودروي ارزان قيمت جايگزين پيكان ياد مي شد كه با قيمت 4 تا 5 هزار دلار وارد عرصه خواهد شد. با فرض دلار حدود 900 تومان در آن زمان قيمت حداكثر 4 تا 5 ميليون تومان براي تندر 90 كه هنوز نام «ال 90» را يدك مي كشيد براي بسياري از مردم نويد بخش بود، بويژه كه پشت توليد آن يك كنسرسيوم معتبر يعني «رنو- نيسان» قرار داشت.اما داستان به همين سادگي ها نبود، با تغييرات دولت و روي كار آمدن دولت نهم، وزير صنايع و معادن وقت از اجراي اين قرارداد جلوگيري كرد و برخي مفاد آن را مغاير با مصالح صنعت كشور بيان نمود.همين مخالفت باعث شد تا حدود يك سال قرارداد به حال تعليق درآيد و سرانجام با اصلاح برخي مواد ماجرا ختم به خير شد. * سرانجام توليد شد پس از چند سال تأخير عمليات اجرايي توليد «ال 90» كه نام تندر 90 براي آن انتخاب شده بود سرانجام ثبت نام از متقاضيان آغاز شد. در آن زمان گفته مي شد كه آپشن هاي مختلف اين خودرو كه شامل E0، E1 و E2 است با قيمتهاي حدود 7، 8 و 9.5 ميليون تومان عرضه خواهد شد. همين جا بود كه بسياري بر تغيير قيمت از 4 تا 5 هزار دلار به 8 تا 10 هزار دلار اعتراض كردند، اما خودروسازان تأخير در اجرا و افزايش قيمت جهاني را بهانه كردند.از سويي به دليل جديد الورود بودن اين خودرو تب سواري گرفتن از آن باعث شد تا جمع زيادي از مردم، حتي بيش از تعداد اعلام شده پولهاي خود را واريز و كارخودروسازان را براي آغاز توليد با قيمت دلخواهشان راحت كنند. در اين شرايط و پس از قرعه كشي وعده تحويل داده شده كه البته هيچ كدام از اين وعده ها به مانند ديگر وعده هاي خودروسازان عملي نشد. در ساير موارد خودروسازان خلف وعده چند ماهه داشتند. اما در مورد تندر 90 به دليل نرسيدن قطعات از سوي قطعه سازان داخلي و وارداتي و مشكلاتي كه بين خودروسازان و طرف فرانسوي ايجاد شد؛ به سال و حتي بيش از آن كشيد، به طوري كه خيلي ها عطاي داشتن تندر 90 را به لقاي پژو، آردي، روآ و يا حتي پرايد و ريو بخشيدند و منصرف شدند. اما بازار آزاد نشان داد كه خودروسازان نبض بازار را درست رصد كرده اند؛ زيرا مثلاً مدل E0 تندر90 كه حتي تجهيزات يك پرايد معمولي را هم ندارد، پس از تحويل حدود 2 ميليون تفاوت قيمت با بازار آزاد داشت و شايد همين امر خودروسازان را مصمم نمود كه قيمتها را به نفع خودشان با بازار هماهنگ كنند. * پيش فروش بدون قيمت پس از اينكه طي ماه گذشته غائله تحويل خودروهاي ثبت نامي دور اول رفته رفته به پايان مي رسيد، مسؤولان هر دو شركت خودروسازي ايران خودرو و پارس خودرو اعلام كردند كه مرحله دوم ثبت نام را آغاز خواهند كرد. آنها اعلام كردند كه در اين دوره خلف وعده را به حداقل خواهند رساند و متقاضيان بايد حدود 70 ميليون ريال واريز كنند، اما قيمت تحويلي خودرو هنوز مشخص نيست.امير منصف، قائم مقام فروش پارس خودرو اعلام كرد: اين شركت پيشنهاد افزايش قيمت براي محصولات خود را قبلاً به وزارت صنايع اعلام كرده و طبق اعلام مسؤولان احتمالا تا چند روز آينده نظرشان را اعلام مي كنند، اما در اين ميان و بنابر مدل محصول توليدي به طور ميانگين 1.5 تا 1.8 ميليون تومان افزايش قيمت خواهيم داشت. محمدرضا معتمد، معاون تندر 90 شركت ايران خودرو نيز به طور تلويحي به افزايش قيمت در حدود 1.5 تا 2 ميليون تومان اشاره مي كند و مي گويد: با توجه به افزايش قيمت فولاد و مس و يورو ما در حدود 1/5 تا 2 ميليون تومان در هر دستگاه توليدي ضرر مي كنيم.اين در حالي است كه بنابر گفته يك نماينده مجلس، پيش فروش خودرو بدون اعلام قيمت نهايي از نظر حقوقي درست نيست.مهدي صادقي، عضو كميسيون صنايع مجلس بر اين باور است كه فروش تندر 90 بدون اينكه قيمت نهايي اين خودرو اعلام شود، روش درستي نيست، هر چند خودروسازان در چارچوب اختيارات خود مي توانند به اين شيوه اقدام به فروش كنند و مشتريان نيز تبعات چنين خريدي را بپذيرند. * پرده افتاد سرانجام زماني كه خودروسازان ديدند نه تنها خبري از وزارت صنايع نشد، بلكه وزير دم از ثبات قيمت مي زند، شمشير را از رو بستند تا به دولت وزارتخانه اي خود ثابت كنند به هيچ قيمت حاضر نيستند خودرويي را توليد كنند كه سودآوري آن مطابق ميلشان نيست. حتي اگر دولت حكم كند. بذر پاش كه به دولت بسيار نزديك است و توانسته در سن 30 سالگي سكان يكي از بزرگترين بنگاه هاي اقتصادي ايران را به دست بگيرد، در روزي كه خبرنگاران را براي اعلام صادرات پرايد به مصر دعوت كرده بود، به صراحت گفت كه اگر وزارت صنايع با افزايش قيمت تندر90 موافقت نكند، خط توليد اين خودرو را متوقف مي كنيم. مديرعامل سايپا گفت: از ابتداي امسال قيمت قطعات ارسالي تندر 90 از طرف رنو با 25 درصد افزايش قيمت رو به رو بوده است كه ضعف قرارداد را نشان مي دهد، بنابراين اگر وزارت صنايع با افزايش قيمت اين خودرو موافقت نكند، توليد آن اقتصادي نبوده بايد خط توليد آن را متوقف كنيم. وي توليد تندر 90 را با قيمتهاي فعلي زيان ده توصيف كرد و تصريح كرد: در برخي مدلها حدود 700 تا 800 هزار تومان و در برخي مدلها تا دو ميليون تومان ضرر مي دهيم. وي اعلام كرد كه افزايش قيمت 1.5تا 2 ميليون توماني به وزارت صنايع پيشنهاد شده، اما هنوز خبر جديدي مبني بر موافقت اين وزارتخانه به دستمان نرسيده است. پس از اينكه مهرداد بذرپاش فرد نزديك به رئيس جمهور با صراحت مسأله قيمت را بيان كرد مسؤولان ايران خودرو نيز پاپيش گذاشته و به ميدان افزايش قيمت پا نهادند. معتمد، معاون تندر 90 ايران خودرو اعلام كرد: در صورت عدم افزايش 1.5تا 2 ميليوني اين خودرو، شركت وي نيز توليد تندر را متوقف خواهد كرد.وي توليد فعلي تندر 90 را براي پاسخگويي به تعهدات قبلي عنوان كرد و افزود: افزايش قيمت قطعات ارسالي به دليل افزايش قيمت يورو بوده است؛ زيرا اين قرارداد با يورو به نرخ 700 تومان امضا شد اما هم اكنون يورو حول و حوش 1400 تومان است.وي در نهايت حرف دل هر دو كارخانه را زد و گفت: خودرو كالاي اساسي محسوب نشده و بايد قيمت گذاري آن از دست دولت خارج شده، به خودروسازان داده شود، زيرا هم اكنون سود تندر 90 نصيب دلالان مي شود، اين در حالي است كه ماليات و تهيه و توليد دست كارخانه است. * گمانه ها اگر چه لابي قدرتمند خودروسازان در ابتداي سال مانع از آن شد كه عوارض گمركي ورود خودرو به كشور كاهش نيابد و همچنان خودروهاي وارداتي با بيش از دو برابر قيمت آنها در بازار به فروش برسد تا فروش خودروهاي توليد داخل تضمين شده باشد، اما اخبار رسيده حاكي از آن است كه وزارت صنايع قصد ندارد در مقابل درخواست خودروسازان مبني بر افزايش قيمت كوتاه بيايد.از سويي به نظر مي رسد دولت قصد دارد اين ماجرا را تا اوايل سال آينده كه احتمالاً بنزين به صورت نيمه آزاد و با قيمت حدود 400 تومان عرضه مي شود، كش داده و در آن زمان كه عطش خريد خودرو كمتر مي شود و نرخ انرژي هم آزاد مي شود، قيمت را به خودروسازان بسپارد، ضمن اينكه در آن زمان قرار شد، در تعرفه واردات خودرو نيز بازنگري شود تا رقابت هم به صورت محدود، به بازار خودرو وارد شود. در عين حال آنچه پيداست اينكه خودروسازان نيز از افزايش قيمتهاي دزدكي و به بهانه هاي مختلف نظير آپشن، دوگانه سوز يا همراه داشتن وسايل اضافي، سفارشي و امثال آن به تنگ آمده اند و عزمشان را جزم نموده تا فرصت دارند، سهامدارانشان را راضي تر و سودآوري خود را بيشتر كنند. روزنامه قدس 1387/08/18 hamed_shamsnia8th November 2008, 08:44 AMمايت قطعه سازان از افزايش قيمت تندر 90 گروه اقتصادي: بحث توقف توليد تندر 90 در صورت عدم پذيرش افزايش قيمت از سوي مسؤولان وزارت صنايع و معادن، علاوه بر خودروسازان، قطعه سازان را هم تحت شعاع قرار خواهد داد. البته برخي قطعه سازان كه فعاليت چند منظوره اي را دارند مي توانند فعاليت خود را به سمت توليد قطعه ساير خودروها سوق دهند، اما سرمايه گذاري انجام شده در اين بخش هدر خواهد رفت.محمدرضا نجفي منش، دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو در اين خصوص مي گويد: واقعيت اين است كه در اين خصوص افزايش قيمت تندر90 حق با خودرو ساز است و اينكه بخواهيم با توجه به افزايش قيمت مواد اوليه و افزايش ارزش يورو، قيمتها را ثابت نگه داريم، كار درستي انجام نداده ايم. وي مي افزايد: در حال حاضر قيمت بازار اين خودرو اختلاف شديدي با قيمت كارخانه آن پيدا كرده كه غير منطقي است، بنابراين بايد قيمت اين خودرو به قيمت واقعي بازگردد. نجفي منش در پاسخ به اين پرسش كه آيا با افزايش قيمت 2 ميليوني تندر90، قيمت آن در بازار به همين ميزان افزايش نخواهد يافت، يادآور مي شود: در حال حاضر قيمت خودروهايي مثل پژو روآ در سطح بازار پايين تر از قيمت كارخانه اي آن است، بنابراين بايد به گونه اي عمل كرد كه قيمت واقعي خودرو را تقاضاي مشتري تعيين كند. وي همچنين درباره ضرر 2 ميليون توماني خودروسازان و اينكه چقدر از اين دو ميليون بابت افزايش قطعه داخلي است، مي گويد: ما در بحث تأمين مواد اوليه براي قطعه سازان بين 10 تا 50 درصد افزايش قيمت را داشتيم، زيرا واقعاً براي قطعه سازان مقرون به صرفه نبود كه با قيمتهاي قديمي توليد كنند، بنابراين هم قطعات خارجي و هم قطعه سازان داخلي در افزايش قيمت تندر 90 سهيم بودند. وي در پاسخ به پرسشي در خصوص اينكه در صورت توقف توليد تندر 90 قطعه سازان چه واكنشي خواهند داشت، اظهار مي دارد: قطعه سازان در صورت وقوع چنين امري كه محتمل به نظر نمي رسد، بايد خط توليد خود را تعطيل كرده و كار خود را رها كنند. روزنامه قدس 1387/08/18 سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 797]
-
گوناگون
پربازدیدترینها