واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
گزارشی از قدیمیترین سکوی نفتی دریاییکشور بهرگانسر؛ نخستین میدان نفتی خلیج فارس در حالی که گزارش از نرخ بینالمللی فروش نفت خام هر روز یک پای اخبار رادیو، تلویزیون و دیگر رسانهها به شمار میرود، شاید کسی متوجه نباشد که بشکه بشکه نفت کشورمان چگونه از کیلومترها فاصله از خشکی از دل دریا بیرون کشیده میشود تا برای فروش در بازارهای بینالمللی آماده شود.
خبرنگار اعزامی جام جم از منطقه بهرگان گزارش داد: از وقتی قرار سفر به قدیمی ترین سکوی نفتی خلیج فارس گذاشته شد، متوجه بودم این سفر با دیگر سفرهای کاری کمی تفاوت دارد، چون وقتی مجبورید بیش از چهار ساعت را با یک شناور کم سرعت زیر آفتاب ظهر جنوب و در رطوبت حدود 90 درصد طی کنید، شاید کمی نگرانی برایتان ایجاد شود، اما این فقط یک روی سکه بود و باور کنید همه پیش بینی ها به گونه ای دیگر تغییر کرد به خصوص وقتی که در میان آب های به واقع نیلگون خلیج فارس روان شدم و نسیم ملایمی روی صورتم جاری شد. احساس بسیار زیبایی است وقتی بدانیم تا چشم کار می کند همه چیزبا نام فارس به این مرز و بوم تعلق دارد و طی حداقل سه چهار دهه گذشته هیچ هجمه و نیرویی نتوانسته است نام و ماهیت آن را تغییر دهد. سکوی نفتی بهرگانسر که در 56 کیلومتری شهرستان بهرگان در دل خلیج فارس قرار گرفته است، قدیمی ترین سکوی نفتی دریایی کشور محسوب می شود که نخستین چاه اکتشافی این میدان در سال ۱۳۳۸ حفر و نخستین بشکه نفت خلیج فارس از میدان نفتی بهرگانسر با مشارکت یک شرکت ایتالیایی در سال ۱۳۴۱ استخراج شد. شرکت نفت فلات قاره که هفته گذشته سی و پنجمین سالگرد خود را در بهرگان جشن گرفت، وظیفه بهره برداری از قدیمی ترین میدان نفتی کشور را به عهده دارد. در واقع این طور که محمود پورغلامی، مسئول سکوی نفتی بهرگانسر به جام جم گفته است: در حال حاضر از میدان های بهرگانسر و هندیجان که در یک منطقه قرار دارند، روزانه حدود 40 هزار بشکه نفت برداشت می شود، اما با نصب سکوها و تاسیسات جدید، ظرفیت تولید قدیمی ترین سکوی نفتی کشور به روزانه تا 60 هزار بشکه در روز رسیده است. جالب است بدانیم بهرگانسر که بیش از نیم قرن عمر دارد از چنان نفت باکیفیتی برخوردار است که در حال حاضر با وجود تحریم ها حتی یک بشکه از نفت آن بی خریدار نمی ماند. این سکوی نفتی در طول جنگ تحمیلی بارها از سوی متجاوزان عراقی بمباران شد که با پایان جنگ، کار بازسازی کلی تاسیسات و اضافه شدن سکوهای جدی در سال های 1388 و 1390 انجام و از آن روز به بعد بخش عمده کار به تاسیسات جدید منتقل شد. بنا به گفته مسئول فنی این سکو، احتمال دارد تاسیسات مربوط به نخستین سکوی نفتی خلیج فارس، بازنشسته شود و برای قرار گرفتن در دید عموم به موزه نفت برود. هم اکنون در میدان بهرگانسر سه سکو مستقر شده است که از طریق راهروهایی به هم متصل شده اند. مشعل بهرگانسر، نشانه زندگی در واقع وقتی به چند کیلومتری میدان نفتی بهرگانسر می رسید، روشنایی مشعل این میدان نفتی که روزانه 25 میلیون فوت مکعب گاز را می سوزاند، نوید می دهد در کمتر از یک ربع ساعت دیگر به پای سکو خواهید رسید. پای سکو که می رسیم چنان به وجد آمده ایم که ارزش چند دور چرخیدن به دور این مجموعه را دارد و بعد از ثبت تصاویر لحظه به لحظه از زوایای گوناگون، پای در سازه تمام فلزی که روی نخستین میدان نفتی آب های خلیج فارس بنا شده است، می گذاریم. بنا به گفته یکی از مهندسان فنی که در پای سکو به استقبال مان آمده بود، پایه های سه سکوی فلزی مستقر شده در بالای میدان بهرگانسر، وزن 7000 تنی دارند که وزن بخش خوابگاهی، تجهیزات و نیروی انسانی مستقر در آن را که نزدیک به صد نفر می شدند را باید به آن اضافه کرد. زندگی اقماری گذشته از مباحث فنی و مهندسی بهرگانسر، وقتی به محل زندگی و جای خواب کارگران و مهندسان این سکوی نفتی سرکی می کشم، سختی زندگی آنها نیاز به توضیح و تفسیر ندارد. در واقع کارگران اقماری ساکن در دریا دارای نوبت کاری 14 روزه هستند. یعنی هر 14 روز به استراحت می روند و بعد از تمام شدن آن دوباره راهی کار قبلی خودشان می شوند. گناوه، شیراز، دیلم، بوشهر، اهواز، خارک و تهران شهرهایی هستند که مقصد کارکنان سکوی نفتی بهرگانسر را بعد از اتمام دوره اقماری آنها تشکیل می دهند. البته بعد از گرما، رطوبت شدید هوا، دوری از خانواده و کمبود امکانات باید قطع ارتباط با دنیای اطراف را به آن اضافه کرد؛ چون در چند ساعتی که روی سکوی نفتی بهرگانسر به بازدید از نقاط مختلف آن مشغول بودیم، حداقل اپراتور اول تلفن همراه ارتباطش را با ما قطع و به قولی ما را تنها گذاشته بود. بگذریم از این که هنوز نفهمیدم چطور یکی از کارگران گناوه ای در یکی از طبقات بهرگانسر بدون این که صدایش را با داد و فریاد به آن طرف خط برساند، براحتی مشغول صحبت بود. به بیان دیگر قطعی کانال های ارتباطی فقط شامل بسترهای موجود در سطح کشوری است و شرکت ملی نفت با برقراری ارتباط رادیویی پرقدرت ضمن ایجاد ارتباط تصویری با بخش خشکی، ارتباط صوتی و تلفنی خوبی را نیز با سکوی نفتی در دل دریا ایجاد کرده بود. ضمنا اینترنتی که در دفتر مهندسی قدیمی ترین سکوی نفتی دریایی کشور برقرار بود، دارای کیفیت و سرعت مناسبی بود. جایتان خالی! تنهایی بزرگ ترین احساس زندگی در دریا اما چیزی که بیشتر از تمام ویژگی های زندگی در دریا بیشتر به نظر می رسید، تنهایی بود. پورغلامی مسئول سکوی نفتی بهرگانسر می گوید در برهه ای از زمان مجبور بوده یک هفته تمام به تنهایی روی سکو کار کند. در آن زمان نه تنها سختی و فشار کار زیاد به چشم نمی آمد، بلکه تنها چیزی که از مسئولان ساکن در خشکی درخواست می کرد، فرستادن یک نفر بود تا با وی کمی صحبت کند. تاخیر در تولید روزانه 25 میلیون فوت مکعب گاز یکی از طرح هایی که هم اکنون 90 درصد آن در بهرگانسر به اجرا درآمده، جمع آوری گازهای همراه است که هم اکنون سوزانده می شود. این طرح که چند وقت است اجرای آن به دلیل ترک کار از سوی یکی از شرکت های خارجی به دلیل تحریم ها، با تاخیر مواجه شده، طوری طراحی شده است که با جمع آوری گازهای همراه نفت در بهرگانسر و بعد از نم زدایی همه آنها را برای صادرات یا استفاده به عنوان خوراک پتروشیمی ها به خارک می فرستد. در واقع با بهره برداری از این طرح روزانه 25 میلیون فوت مکعب بر ظرفیت تولید گاز کشور افزوده می شود؛ هرچند این طرح هم اکنون در میادین ابوذر و سلمان اجرا شده و تنها بهرگانسر از آن عقب مانده است. وقتی بعد از چند ساعت چرخ زدن، بر عرشه شناور می ایستیم و لحظه به لحظه فاصله مان با قدیمی ترین میدان نفتی خلیج همیشه فارس بیشتر می شود هوا تاریک شده و تنها چیزی که از عظمت دست ساخته مهندسان داخلی پیداست، فلر یا همان مشعل های عظیم جثه ای است که تا کیلومترها دیده می شود. بهرگانسر با این که بیش از نیم قرن از طول عمر آن می گذرد و در طول دوران جنگ شاهد حملات و ددمنشی های دشمن بعثی بوده ، اما هنوز با همت و تخصص هموطنان داخلی سرپا ایستاده و با پشتیبانی و حمایت همین اهالی ایران زمین به حیات خود ادامه می دهد. سالگرد تولد فلات قاره آنچه ما را بر سکوی نفتی آن هم در فاصله چند ده کیلومتری خشکی غافلگیر کرد، کیک بزرگ و تازه ای بود که به مناسبت سی و پنجمین سالگرد تاسیس شرکت نفت فلات قاره پخته شده بود. بعد از چشیدن بخشی از آن، با پیگیری از حضور یک قناد متبحر در سکوی نفتی باخبر شدیم که وظیفه تامین شیرینی و به قولی شیرین کامی کارکنان اقماری را در دل دریا به عهده داشت.
 
چهارشنبه 1 مهر 1394 ساعت 02:15
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 135]