تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835655806
ایران خودرو و سایپا صاحب استقلال و پرسپولیس؟!
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
هردم از این باغ بری می‌رسد
ایران خودرو و سایپا صاحب استقلال و پرسپولیس؟!
با توجه به مصاحبه اخیر مدیران ارشد شرکت ایران خودرو و سایپا در مورد کمبود نقدینگی و تقاضای گران کردن ده تا پانزده درصدی محصولات خود، چطور می خواهند در یک پروسه زمانی کوتاه 290 میلیارد تومان به شرکت خصوصی سازی پرداخت کنند؟
به گزارش سرویس ورزشی جام نیوز، نکته جالب اینجاست که هر دو شرکت مذکور دولتی یا لااقل نیمه دولتی هستند چون برای فروش محصولات تولیدی خود شدیدا مورد حمایت دولت هستند از این طریق که دولت برای واردات ماشین های خارجی گمرک زیادی دریافت می کند و به سمتی پیش نرفته که شرکت های معتبر خودرو سازی دنیا در ایران کارخانه بزنند و تولیدات به صورت مونتاژ کاری است.
اینکه شرکت های خودرو سازی علاوه بر 290 میلیارد حالا کمی بیشتر یا کمتر، به علاوه هزینه های میلیاردی فصل جدید را چگونه می خواهد تامین کند مورد بحث ما نیست، البته شاید گران کردن ده تا پانزده درصدی قیمت خودرو های کم کیفیت شرکت های مذکور برای تامین همین هزینه ها باشد.
خودرو سازان در صورت پیروزی در مزایده چهارم (با توجه به شواهد) صاحب دو تیم بزرگ پایتخت می شوند. تصور کنید در اواخر لیگ مثلا پرسپولیس برای قهرمانی نیاز به سه امتیاز داشته باشد و حریفش تیم سایپا باشد که امتیاز این بازی برایش بی اهمیت باشد، آیا راه دادن به تیم اول شرکت توسط تیم دوم شرکت چیزی دور از ذهن خواهد بود یا لااقل در صورت برتری سرخپوشان شبهاتی را به وجود نمی آورد؟! یا مگر منبع درآمد پرسپولیس و سایپا شرکت خودرو سازی سایپا نیست مانند مانند منبع درآمدی فولاد خوزستان و فولاد نوین اهواز که شرکت فولاد است، پس چطور خودرو سازان می توانند دو تیم در سطح اول فوتبال کشور با منبع درآمد مشترک داشته باشند ولی فولاد نمی تواند؟
اینها سوالاتی است که در ذهن مردم نقش بسته و بهتر است مسئولان به صورت شفاف در مورد این مسئله توضیح دهند./بانک ورزش/110
۰۱/۰۳/۱۳۹۴ - ۲۰:۴۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 66]
-
ورزش
پربازدیدترینها