محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832769984
استارت قطارهای حومه‌ای از استان تهران
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۲۶
تاکیدهای پیاپی وزیر راه و شهرسازی بر لزوم گسترش نقش راه‌آهن و ریل در زندگی شهری امروز، باعث شده بحث قطارهای حومه‌ای در راس برنامه‌های شهرهای جدید قرار گیرد و در این بین شهر جدید اندیشه مراحل مقدماتی اتصال به شبکه ریلی را پشت سر گذاشته است. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، پس از آنکه آخوندی چند طرح بزرگ راه آهنی کشور را سر و سامان داد از برنامه‌ای موازی پرده برداری کرد تا این بار قطار نه در سفرهای طولانی مدت که در زندگی شهری مردم در اولیت قرار گیرد. قطارهای حومه‌ای که تجربه تحصیلی آقای وزیر در خارج از کشور بناست گواه موفقیت آن در ایران باشد در شرایطی به عنوان یکی از اولویت‌های ریلی دولت شناخته می‌شود که بحث تامین اعتبار و البته لزوم ایجاد حداقل‌های زیرساختی آن را رها نمی‌کند. در شهر تهران با توجه به قرار گرفتن تنها ایستگاه راه‌آهن در یکی از نقاط جنوبی شهر عملا بحث اتصال شهرهایی مانند پردیس یا مناطق همجوار شهر مانند لواسان به شبکه اصلی ریلی کشور به یک آرزوی غیر عملی بدل شده است. نبود هیچ زیرساختی در مناطق شمالی پایتخت بحث ایجاد قطارهای حومه‌ای را به طرحی بدل کرده که باید به اندازه رساندن ریل به یک شهر جدید برای آن برنامه ریزی و تامین بودجه کرد. با وجود تمام این ابهام‌ها اما به نظر می‌رسد وزارت راه و راه‌آهن جمهوری اسلامی قصد دارند لااقل برای مناطقی که رساندن ریل به آنها کاری ساده تر دارد آستین‌ها را بالا بزنند. شهر جدید اندیشه که راه دسترسی جاده‌ای به آن با توجه به تقاضای زیاد یکی از پرترافیک‌ترین راه‌های استان را تشکیل می‌دهد در لیست اتصال به مترو و شبکه ریلی صدر نشین شده و مدیر عامل این شهر خبر از انجام مذاکرات ابتدایی با راه آهن برای اجرایی شدن این موضوع داده است. وزارت راه و شهرسازی حتی خبر از توافق‌های ابتدایی با راه‌آهن برای اتصال شهر اندیشه به شبکه اصلی ریلی کشور و متروی تهران داده و اعلام کرده مطالعات بر روی سه مسیر پیشنهادی برای برقراری این اتصال نیز ادامه دارد. هرچند هنوز اعتبارات، کارفرما و زمان بندی این پروژه نهایی نشده اما به نظر می‌رسد اتصال خطوط ریلی به اندیشه سرآغاز طرح قطارهای حومه‌ای در کشور خواهد بود. هرچند محدودیت‌های شهرسازی و اعتباری که به شدت گریبان وزارت راه را گرفته عملا ورود این قطارها به حومه‌ی بسیاری از شهرهای کشور را غیر ممکن می‌کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها