تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835565615
لوکوموتیوسازی واگن پارس؛ سرمایه میلیاردی که در اراک خاک می خورد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
لوکوموتیوسازی واگن پارس؛ سرمایه میلیاردی که در اراک خاک می خورد عصر خودرو : سالها پیش سرمایه گذاری میلیاردی برای راه اندازی خط تولید لوکوموتیو در شرکت واگن پارس اراک صورت گرفت که این پتانسیل بدلیل واردات بی رویه سالهاست که خاک می خورد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر واردات بیش از هر صنعتی در استان مرکزی به واگن سازی این استان ضربه زد و برای مدتها مسئولان و صنعتگران از تبعات آن رنج می بردند. واردات انواع واگن به کشور از سوی متقاضیان دولتی و غیردولتی از خارج در حالی بود که برخی متقاضیان اقدام به واردات واگنهای دست دوم می کردند و تعمیر این واگن ها به واگن پارس اراک سپرده می شد. پس از بیش از چهار سال رنج مضاعف صنعتگران از واردات بی رویه، اکنون گرانتر شدن حاملهای انرژی باعث روی آوردن به تجهیزات ریلی که انرژی کمتری مصرف می کنند، شده است که این رویکرد باعث خوشحالی کارگران و صنعتگران واگن پارس به امید استقبال از تولیدات واگن سازی شده است.اکنون گرچه کارخانه واگن سازی اراک با توان فنی و مهندسی بالا قادر به ساخت انواع واگن و لوکوموتیو است اما وزیر راه چندی پیش از افتتاح اولین واحد لوکوموتیوسازی در یکی از استانها خبر داد که اطلاق "اولین واحد" برای این کارخانه تعجب بسیاری از فعالان در این صنعت را برانگیخت چرا که واحد تازه افتتاح شده واحدی است که با چندین میلیارد تومان در دل واگن پارس راه اندازی شده است و واحد جدید، اولین سازنده نیست.این اشتباه وزیر در حالی بود که صنعتگران واگن پارس صبح روز 27 مرداد 88 ، گفته های حمیدرضا بهبهانی وزیر راه را به خاطر دارند که در بین آنان بر استفاده از توان واگن پارس در توسعه راه آهن تاکید کرد. صنعتگران در این راستا بر این اعتقادند که باید به جای موازی کاری با برنامه ریزی از واحدهای راه اندازی شده حمایت شود و راه اندازی واحدها بر اساس مزیت های صنعتی استانها صورت گیرد. مدیرعامل شرکت واگن‌پارس اراک گفت: این شرکت در قالب یک طرح مشترک تحقیقاتی آمادگی تبدیل لوکومتیوهای دیزلی به برقی را دارد. مهندس بابک احمدی در اراک افزود: این طرح با توافق راه آهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان گسترش و نوسازی صنایع و با هدف دستیابی به دانش طراحی لوکوموتیو برقی به عنوان گامی در راستای تامین نیاز آینده کشور در خطوط برقی تعریف شده است. وی این شرکت را بزرگترین و با سابقه ترین تولیدکننده خودروهای ریلی در خاورمیانه شرکت واگن پارس دانست و گفت: ظرفیت سالانه این شرکت ساخت 1500 دستگاه انواع واگن در سال است که با تمهیدات صوت گرفته این شرکت توان ساخت بیش از دو هزار و500 واگن در دو سال را دارد. کارخانه واگن پارس اراک قبل از انقلاب ایجاد شد و همانند واحدهای دیگر در حالی که قرار بود جولانگاهی برای مهندسان و تکنسین های خارجی و عرصه ای برای مونتاژ کاری شود پس از پیروزی انقلاب اسلامی با همت و تلاش مضاعف مهندسان و کارگران اراک راه اندازی شد. این کارخانه 33 هکتاری، پس از راه اندازی با وجود روحیه انقلابی برای خودکفایی، گستره ای برای بروز و ظهور توانمندی ها و خلاقیت های نیروهای بومی و تبدیل شدن به بازوی توانمند فنی مهندسی کشور شد. این کارخانه جزو صنایع سنگین کشور است و مانند واحدهای صنعتی دیگر استان مرکزی در دوران دفاع مقدس مسیر خدمت رسانی به رزمندگان را در پیش گرفت. شاید از این رو واگن پارس یکی از کارخانه هایی است که درپنجم مرداد 1365مورد بمباران هوایی دشمن قرار گرفت وتعدادی از کارگران و مهندسان این کارخانه به شهادت رسیدند، با این حال کارکنان این کارخانه اجازه ندادند کارخانه حتی یک روز از تولید بازماند و به تکاپوی صنعتی خود ادامه دادند. پس از دوران دفاع مقدس واحدهای صنعتی استان مرکزی مسیر عادی تولید و سازندگی و کسب فناوری ها را در پیش گرفتند. فناوری موجود در این کارخانه حاصل زحمات صدها مهندس و کارگر و میلیاردها تومان سرمایه ملی کشور است که اکنون مهر بی توجهی را بر پیشانی دارد. صنعتگران اراک معتقدند دوران پس از دفاع مقدس فرصتی برای صنایع داخلی برای خودکفایی و ارائه هر آنچه در توان داشتند برای ساختن ایران بود. فرصتی که دست شرکتهای خارجی و واردات کالاهای خارجی از کشور کوتاه شود و از محل قانون توجه به توانایی داخلی در اجرای پروژه ها، سهمی نیز نصیب آنان شود. آنها با اشاره به اینکه بسیاری از پروژه های بزرگ داخلی در حوزه وزارتخانه ها و دولت است، معتقدند: انتظار می رود انجام این پروژه ها به صنایع داخلی داده شود و این امر را ضرورت توسعه، استقلال و خودکفایی صنعتی می دانند. با وجود تاکید قانون بر استفاده از توان داخل این قصه در مورد واگن پارس وارونه بود. واردات، گلایه های جدی را در بین صنعتگران داخلی ایجاد کرد که با وجود توجه روزهای اخیر به توان داخل، همچنان ادامه دارد. آنان روزهایی را به خاطر می آورند که مدیران این صنعتی قادر به دادن حقوق کارگران خود نیز نبودند. علیرغم بی توجهی در عرصه داخل، این شرکت گام های اساسی در زمینه صادرات محصولات خود برداشته است و به گفته مدیرعامل سابق این شرکت واگن پارس، بیش از 60 درصد تولیدات صادر و میلیون ها دلار ارز وارد کشور شده است و استقبال از محصولات این شرکت حاکی از کیفیت بالای تولیدات است. نماینده ولی فقیه در استان مرکزی نیز در بازدیدی که از شرکت واگن پارس داشت با تاکید بر توان بالای این شرکت در تولید تجهیزات ریلی گفت: مسئولان استان مرکزی باید با اتخاذ تمهیداتی مناسب نسبت به حفظ صنعت واگن سازی و شرکت واگن پارس اراک در استان اقدام کرده و از هیچ کوششی در تامین نیازهای آن دریغ نکنند. حجت الاسلام قربانعلی دری نجف آبادی با بیان اینکه صنعت واگن پارس جزو صنایع مادر کشور است و باید در حفظ این صنعت در استان تلاش شود، افزود: مسئولان باید بر اجرای قوانین و مقررات در کشور اهتمام جدی صورت دهند و در این راستا با اجرایی کردن قانون استفاده از حداکثر توان داخل برای تامین نیازهای کشور اقدام کنند که در صورت اجرای این قانون شرکت واگن پارس اراک از مشکلات کنونی خارج خواهد شد. دری نجف آبادی با تاکید بر جلوگیری از واردات بی رویه در حالی که در کشور توان ساخت وجود دارد، تاکید کرد. به هر روی توانمندی نهفته موجود در شرکت واگن پارس اراک به حدی است که نباید از چشم مسئولان پنهان بماند و از موازی کاری در این زمینه پیش از استفاده کامل از ظرفیتهای موجود در این کارخانه باید پرهیز کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 430]
-
گوناگون
پربازدیدترینها