تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862437619
حذف قطعه سازان بی کیفیت از چرخه تولید
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
حذف قطعه سازان بی کیفیت از چرخه تولید عصر خودرو : یکی از مواردی که بر اهمیت تولید با تاکید بر استاندارد می افزاید تولید خودرو منطبق با استانداردهای آلایندگی است به این معنی که خوردوسازان باید در پروسه تولید خود تدابیری را اتخاذ کنند که به آن وسیله خودروهایی که از این پس از خطوط تولید خارج می شود با تاکید بر همین استانداردها تولید گردد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج در همین راستا و به منظور افزایش سطح استانداردها در خطوط تولید، نقش اصلی بر عهده دولت به عنوان بازوی اصلی حمیات از تولید قرار دارد به طوری که دولت می تواند به وسیله حمایت از قطعه سازانی که تولیدشان را بر محور تولید قطعه با استاندارد بالا قرار داده اند خودروسازان را برای به کارگیری از این قطعات در تولید ملزم کند. در شرایط فعلی که قطعه سازان با افزایش دانش فنی خود در راه تولید قطعات با کیفیت بالا گام بر می دارند و در عین حال نیز با افزایش آلایندگی ها و همچنین افزایش میزان مصرف سوخت، خودروسازان باید تولید خود را بر پایه به کارگیری از این قطعات قرار دهند. این بدین معناست که چنانچه خودروسازان ملزم به استفاده از قطعاتی منطبق با استانداردهای یورو3 و 4 که پیش از این امکان تولید آنها در کشور فراهم شده، شوند، حداقل نیم بیشتری از راه را پیموده و البته میزان آلایندگی را نیز به حداقل ممکن رسانده اند. این اقدامات به منظور تطبیق بر استانداردهای مورد تاکید در سطح بین الملل صورت می گیرد و بر این اساس باید گفت منظور از آن، استانداردهای یورو4 و 5 است. در حال حاضر استاندارد مورد استفاده در خودروها، استاندارد یورو2 است که در سال‌های 1996 تا 2000 در اروپا مورد استفاده قرار می‌گرفت. قرار بود به استناد مصوبه سال 88 دولت، از اول سال جاری، استاندارد یورو3 در خودروهای تولید داخل رعایت شود اما از آنجا که بودجه لازم برای تهیه سوخت مناسب این استاندارد در اختیار وزارت نفت قرار نگرفت، این وزارتخانه قادر به تامین سوخت نشد، در حالی که با استناد به بند سه همین مصوبه، سوخت مورد نیاز استاندارد یورو3 باید شش ماه پیش از تولید خودروها، توزیع سراسری می‌شد. بنابراین با توجه به مشکلات کنونی و با مکاتباتی که با مسوولان وزارت نفت صورت گرفته، قرار است از سال 91، سوخت لازم برای استاندارد یورو3 تامین شود و به تبع آن خودروسازان متعهد شده‌اند از همان زمان به جای رعایت این استاندارد مستقیما به سراغ استاندارد یورو4 بروند. برچسب سوختی که از A تا G بر روی موتور خودروها نصب می‌شود، متناسب با استفاده از استانداردهای یورو است. یکی از مواردی که در این راستا می تواند چاره ساز باشد موضوع ممنوعیت عقد قرارداد با قطعه‌سازانی است که تولید بیکیفیت ارائه می‌کنند، در همین راستا وزارت صنایع و معادن، هر سال براساس اولویت واحدهای تولیدی، تسهیلاتی را در اختیار تولیدکنندگان قرار می‌دهد. بنابراین قطعهسازان می‌توانند با استفاده از این تسهیلات، کیفیت تولیدات خود را ارتقا دهند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 249]
-
گوناگون
پربازدیدترینها