تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835452236
طفره رفتن مسوولان پروژه ملی از پاسخ به یک سوال: آیا پل میانگذر ضمانت 100 ساله می شود؟
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: طفره رفتن مسوولان پروژه ملی از پاسخ به یک سوال: آیا پل میانگذر ضمانت 100 ساله می شود؟ دیروز "دفونتنی" دراتاقی جنب اتاق کنفرانس مطبوعاتی حضور داشت اما به دلیل آنچه اجازه ندادن مسوولان ایرانی عنوان شد ، به جمع خبرنگاران نیامد تا ابهامات ، تشدید شود.
عصرایران ؛ هادی عابدی - در دومین دور از سفر استانی رئیس جمهور احمدی نژاد به استان آذربایجان غربی بهره برداری از یک باند پروژه پل میانگذر دریاچه ارومیه (شهید کلانتری) نیز افتتاح و به بهره برداری خواهد رسید. چندی پیش دو تن از کارکنان سابق پروژه مذکور در گفتگو با سایت خبری عصر ایران با ارائه اطلاعاتی مدعی عدم کیفیت برخی از قسمت های سازه پل شدند. شرکت صدرا (پیمانکار پروژه) نیز با ارائه مطالبی مبسوط که از سوی سایت خبری عصر ایران به اطلاع عموم رسید توضیحاتی در مقام تکذیب ادعاهای مطرح شده از سوی شهرام باربد و محمد کریمی داد. ملی بودن پروژه پل میانگذر دریاچه ارومیه از یک سو و نقش بسزای آن در توسعه استان آذربایجان غربی که سالهاست چشم امید مردم این منطقه را به خود دوخته است از سوی دیگر، اهمیت این پل را به مراتب بیش از آنچه دیگر پروژه های مشابه در کشور دارا می باشند جلوه گر ساخته است. از این رو و به منظور رفع هرگونه شبهه ای در خصوص کیفیت این پروژه ملی «عصر ایران» بر آن شد تا با مراجعه به دیگر دست اندرکاران بخصوص مهندسان شاغل در پروژه اطلاعات دقیق تری از آنچه در مورد کیفیت پل ادعا می شود بدست آورده و به اطلاع عموم مردم برساند. یکی از نکاتی که کلیه دست اندرکاران پروژه در آن اتفاق نظر داشتند بهره برداری حداقل یکصد ساله از این پل بود، در واقع آنها اینگونه اعلام می کردند که طراحان پل میانگذر دریاچه ارومیه حداقل زمانی که برای عمرمفیداین پل در نظر گرفته اند یکصد سال است و هزینه یکصدوبیست میلیارد تومانی تخصیص یافته برای احداث آن نیز به همین منظور بوده است. این در حالی است که تعدادی از مهندسان پروژه مدعی بودند شرکت Cowi که مشاور کارفرما در احداث پل میانگذر است، به دلیل عدم رعایت اصول و متد در نظر گرفته شده در احداث این پروژه، حاضر به تائیدکتبی بخش های مختلف عملیات صورت گرفته نبوده وضمانتی حتی برای 50 سال درمورد کار آیی این پل صادر نمی کند.در مورد نقش شرکت Cowi در احداث پل میانگذر دریاچه ارومیه ذکر این نکته ضروری است که این شرکت با توجه به سابقه موفقی که در به انجام رساندن بیش از 25 هزار پروژه در یکصد کشور جهان داشته از ابتدای عملیات احداث پل میانگذر به عنوان مشاور کارفرما در این پروژه فعالیت کرده است و تمامی مراحل ساخت پل نیز باید به تائید این شرکت برسد،درواقع شرکت صدرا با پیشرفت هر مرحله ازپروژه برای دریافت حق العمل خودنیازمندتائیدعملیات توسط cowiاست.این در حالی است که برخی منابع آگاه دست اندر کار پروژه میانگذردریاچه ارومیه خبر از پرداخت حق العمل به پیمانکار از سوی کارفرما علیرغم عدم تائیدعملیات توسطcowi می دهند.با توجه به اهمیت ادعایی که به شرکت Cowi نسبت داده می شد بهتر آن دیدیم تا اصالت و یا کذب مدعا را به صورت مستقیم از شرکت Cowi جویا شویم، به همین منظور طی تماس با جواد توکلی (مجری پروژه) از وی تقاضا کردیم زمینه های لازم در مورد ارائه مجوز برای انجام گفتگو با «کارل دفونتنی» رئیس شرکت Cowi در محل احداث پروژه را ایجاد کند. هر چند توکلی در ابتدا در مقابل این تقاضا مقاومت می کرد اما در نهایت قبول کرد تا ملاقات با دفونتنی صورت بگیرد.پس از مدتی با اطمینان به اینکه توکلی به وعده خود عمل کرده است و امکان انجام گفتگویی هرچند کوتاه با رئیس شرکت Cowi در پروژه پل میانگذر فراهم شده است خبرنگار عصر ایران با حضور در دفتر دفونتنی خواستار انجام مصاحبه شد. این در حالی بود که کارل دفونتنی با طرح این مسئله که شرکت Cowi طرف قرارداد با شرکت ایرمکو (مهندسین مشاور ایرانیان) است، انجام هرگونه گفتگو با خبرنگاران را منوط به صدور مجوز از سوی شرکت ایرمکو اعلام کرد. دفونتنی همچنین اذعان داشت شرکت ایرمکو شرکت Cowi را از انجام هرگونه مصاحبه با خبرنگاران به شدت منع کرده است. برهانی مدیرعامل شرکت ایرمکو نیز در گفتگو با عصر ایران ضمن تائید منع Cowi از گفتگو با خبرنگاران انجام هرگونه گفتگویی را منوط به صدور مجوز کتبی از سوی مجری پروژه اعلام کرد. بار دیگر با جواد توکلی (مجری پروژه) تماس حاصل شد و کلیه ماوقع به اطلاع وی رسید، برای دیگر بار از وی خواسته شد تا امکان انجام گفتگویی کوتاه با دفونتنی و مسئولین شرکت ایرمکو فراهم شده و در این خصوص مجوز کتبی صادر کند. با قبول توکلی برای انجام هماهنگیهای لازم با شرکت ایرمکو، دو روز پس از آن در تماس دوباره با وی جویای نتیجه وعده داده شده شدیم، اما پاسخی که توکلی ارائه کرد در عین ناباوری باعث تشدید شبهه مطرح شده در کیفیت سازه پل شد. توکلی این بار مدعی شد کارل دفونتنی نه به دلیل مخالفت شرکت ایرمکو با انجام مصاحبه بلکه به دلیل عدم صدور مجوز از سوی دفتر مرکزی شرکت Cowi مستقر در دانمارک نمی تواند با خبرنگار عصر ایران گفتگو کند! مجری پروژه پل میانگذر دریاچه ارومیه در حالی این مسئله را اعلام می کرد که دفونتنی در ملاقات خبرنگار عصر ایران با وی حتی برای یکبار اشاره ای به لزوم کسب مجوز از سوی روسای شرکت متبوع خود نکرده بود و صرفاً بر صدور مجوز از سوی شرکت ایرمکو تاکید می کرد.در همین حال توکلی انجام گفتگو با شرکت ایرمکو را بلامانع اعلام کرد. طی تماس دیگری با برهانی مدیر عامل شرکت ایرمکو برای بار دوم از وی خواستیم تا به سوالات مورد نظر پاسخ دهد، ولی برهانی با طرح دوباره صدور مجوز کتبی از سوی مجری پروژه از پاسخ دادن به سوالات عصر ایران خودداری کرد و انجام گفتگو را به زمانی بعد از کسب مجوز از سوی مجری پروژه اعلام کرد. پس از این آخرین گفتگو با برهانی، کلیه تلاشهای دوباره خبرنگار عصر ایران به منظور تماسی مجدد با وی بی نتیجه ماند و علیرغم تلاشهای صورت گرفته چند سوال اساسی همچنان در هاله ای از ابهام باقی مانده است که امیدواریم مسئولین وزارت راه و ترابری زمینه های لازم جهت رفع شبهات را فراهم سازند.ذکراین نکته نیز ضروری است که روزگذشته(چهارشنبه22آبان) خبرنگارعصرایران درجلسه مطبوعاتی که به دعوت شرکت ساخت وتوسعه(اززیرمجموعه های وزارت راه وترابری)درمحل پروژه تشکیل شد توکلی رادرموردکیفیت ساخت پل میانگذرمخاطب قرار داد و از وی خواست از کارل دفونتنی بخواهد در جمع خبرنگاران حاضر شود و به شائبه های موجود پاسخ داده شود (دفونتنی دراتاقی جنب اتاق کنفرانس مطبوعاتی حضور داشت).اماپاسخی که ازسوی دفونتنی توسط کارکنان وزارت راه وترابری درجلسه نقل شد شنیدنی بود:دفونتنی بار دیگر عدم داشتن مجوز ازسوی برهانی مدیر عامل شرکت ایرمکو(ونه مجوزاز سوی روئسای خود در دانمارک) برای مصاحبه باخبرنگاران رادلیل خودداری از پاسخ دادن به سئوالات خبرنگاران اعلام کرد.در عین حال سوالاتی که در حال حاضر بی پاسخ مانده اند از این قرار است:1. آیا آنچه در مورد عدم رعایت اصول مهندسی در ساخت پل گفه می شود صحت دارد؟ در غیر این صورت آیا شرکت Cowi تمامی عملیات انجام گرفته در ساخت پل را تائید کرده و ضمانت یکصد ساله آن را می پذیرد؟2. با توجه به اینکه شرکت Cowi تا به حال طرف قرارداد با شرکت ایرمکو بوده و از ابتدای آبان ماه سال جاری همکاری شرکت ایرمکو با وزارت راه و ترابری در مورد پروژه پل میانگذر دریاچه ارومیه قطع شده است وضعیت شرکت Cowi در پروژه چگونه است؟ این سوال از آن جهت اهمیت دارد که گفته می شود هنوز شرکت Cowi با شرکت "طرح نواندیشان" که جایگزین شرکت ایرمکو در پروژه شده است به توافق نرسیده اند. سوال دیگری که در همین رابطه مطرح می شود این است که در صورت عدم توافق Cowi با طرح "نواندیشان" تائید نهایی عملیاتی که از این پس بر روی پروژه صورت می گیرد با کدام مرجع است؟3. شرکت ایرمکو از ابتدای شروع به کار پروژه پل میانگذر در مقام مشاور کارفرما مشغول به فعالیت بوده است، حال که به گفته مسئولین وزارت راه و ترابری بیش از 80 درصد پروژه آماده سازی شده است قطع یکباره همکاری شرکت ایرمکو با پروژه برخی شائبه های منفی را دامن می زند، بخصوص اینکه اخبار غیررسمی دال بر فشار وزارت راه برای هر چه سریعتر تمام کردن یک باند پروژه تا پایان پاییز حتی فارغ از رعایت اصول مهندسی به گوش می رسد. همین اخبار غیررسمی این نکته را نیز اذعان می دارد که شرکت ایرمکو با قبول برخی از خواسته های غیراصولی و تحمیل شده از سوی وزارت راه و ترابری به دلیل بالا گرفتن اینگونه فشارها و خواسته ها تصمیم به کناره گیری از پروژه گرفته است.شایسته تر آن بود که مسئولین وزارت راه و ترابری همکاری شایسته تری با خبرنگار عصر ایران (که به صورت مستمر پیگیر مسئله بود) در انجام گفتگو با برهانی (مدیرعامل شرکت ایرمکو) و دفونتنی (رئیس شرکت Cowi مستقر در پروژه) اعمال می کردند تا با کسب پاسخهای مستقیم از آنها اذهان مردم که صاحبان اصلی پروژه میان گذر دریاچه ارومیه هستند نسبت به واقعیت های آنچه در پروژه می گذرد آگاهتر می شد ولی چرا مسوولان از انجام یک مصاحبه و پاسخ صریح به چند سوال طفره می روند ، موضوعی است که نمی توان از کنار آن با بی اعتنایی گذشت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 235]
-
گوناگون
پربازدیدترینها