تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836672692
تداوم افتتاح پروژه ناقص در وزارت راه؛ این بار آزاد راه تهران - پردیس
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - بهرهبرداری از پروژههای نیمهکاره وزارت راهوترابری این روزها از تب و تاب خاصی برخوردار شده است سمیه فتحی: بهرهبرداری از پروژههای نیمهکاره وزارت راهوترابری که برخی از آنها از نظر استانداردها و مشخصه‌های فنی بیش از یکسال زمان برای رسیدن به پایان‌کار نیاز دارند با نزدیک شدن به روزهای آخر عمر دولت نهم این روزها از تب و تاب خاصی برخوردار شده است. وزیر راه وترابری یک روز به اهواز می‌رود راه‌آهن نظامیه - میاندشت را افتتاح می‌کند و روز دیگر برای افتتاح 5 کیلومتر از یک اتوبان 60 کیلومتری روبان قیچی می‌کند. به گفته یک منبع آگاه در وزارت راه و ترابری به خبرنگار روزنامه خبر افتتاح این پروژه‌ها حتی صدای مسئولان و مجریان این پروژه‌ها را در آورده و اختلافاتی در بخش ساخت وتوسعه زیربناهای کشور دامن زده است که نمونه بارز آن بهرهبرداری از آزاد تهران- پردیس است که هنوز تونلهای این آزاد راه قابل تردد وسایل نقلیه نیستند.آزاد راه تهران - پردیس که طی سال گذشته چند بار مورد بازدید سرزده آقای وزیر قرار گرفت و به کرات وعده داده شده بود اولین باند این آزاد راه تا آخر اسفند سال گذشته به بهره برداری می‌رسد با گذشت بیش از دوماه از سال جدید نه تنها یک باند آن به مرحله بهرهبرداری نرسیده است بلکه هنوز تونلهای این آزاد راه تکمیل نشده‌اند. این منبع آگاه ادامه داد: وزارت راه وترابری فقط به دنبال افتتاح نمایشی این آزاد راه است حتی اگر آزاد راه به شکل کنارگذر باشد. راننده‌ای که در این آزاد راه تردد می‌کند وقتی به نزدیک تونلها می‌رسد باید سرعت خود را کم کند و از کنارگذر عبور کند.وی با اشاره به اینکه برای این آزادراه چهار تونل پیش‌بینی شده است، گفت: هنوز این تونلها آماده بهرهبرداری نیستند متأسفانه آقایان جاده را با راه‌آهن اشتباه گرفته‌اند. در جاده اگر لاینینگ مشخص نباشد ایمنی آن جاده زیر سؤال می‌رود. با این اوصاف آزاد راه تهران - پردیس قابل تردد نیست. وی افزود: براساس استانداردهای راهسازی یک پروژه از نظر مجموعه کار بروی پروژه باید به 9 ماه برسد آن وقت برای بهرهبرداری تصمیم گرفت. اما در شرایط فعلی پروژه‌ها هنوز به 6 ماه نرسیده افتتاح می‌شوند. که نه تنها ایمنی را به خطر می‌اندازد بلکه از هزینه‌های ملی را به در می‌دهد، آزاد راه و راه‌آهنی که هنوز چندماه از بهرهبرداری آن نگذشته نیاز به بازسازی خواهد داشت. وی افزود: متأسفانه عجله‌های فراوان وزارت راه وترابری در افتتاح پروژههای نیمهکاره مشکلاتی را ایجاد کرده است که ممکن است در لطمات آن غیر قابل جبران باشد. در شرایط فعلی پروژههای راه‌آهن نیز با این چالش‌ها مواجه هستند.به طور مثال در راه‌آهن اصفهان - شیراز که قرار است 13 خرداد افتتاح شود به طور طبیعی یک سال دیگر کار پیش رو دارد تا قابل تردد شود. آقایان ریل کشیده‌اند و تصور می‌کنند کار تمام است در حالی که شبکه ریلی نیاز به سیستم برق‌رسانی و تکمیل شبکه ارتباطی است اما هیچ یک از این کارها انجام نشده است. حتی سیگنالینگ هم فراموش کرده‌اند و تنها ریل را معیار ساخت راه‌آهن می‌دانند. راه‌آهن کرمان- زاهدان نیز به همین شکل است و قرار است به زودی افتتاح شود. این اما و اگرها در حالی است که محمدرضا منتظری قائم مقام شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای کشور در گفت‌وگو با خبر با اعلام اینکه از اول خردادماه سال جاری راه‌آهن کرمان به زاهدان به شبکه ریلی کشور متصل شده است می‌گوید: به زودی این پروژه آماده بهرهبرداری خواهد شد و یک استان جدید به شبکه ریلی می‌پیوندد. و بعد از آن نیز افتتاح پروژه راه‌آهن اصفهان - شیراز را خواهیم داشت.وی درخصوص این پرسش که آیا این پروژه‌ها که قریب به اتفاق کارشناسان معتقدند نیمه کاره افتتاح می‌شوند قابل تردد هستند، تأکید می‌کند: عملیات ساخت با بهرهبرداری متفاوت است در عملیات ساخت ریل‌گذاری را به طور کامل انجام شده و اتصال به شبکه انجام می‌گیرد دیگر تردد قطار به بهرهبرداری ربط دارد که شرکت راه‌آهن چه زمانی آمادگی دارد ایستگاهها و قطارها را آماده تردد کند. وی درباره اینکه چرا بدون سیگنالینگ این پروژه‌ها افتتاح می‌شوند، تصریح می‌کند: بسیاری از راه‌آهن‌های موجود در کشور سیگنالینگ ندارند و از طرفی نبود این مسئله سبب نمی‌شود بگوییم پروژه ناقص است. اتصال به شبکه ریلی برای ما ملاک است.این اما و اگرها در حالی مطرح میشود که ظاهراً وزارت راه وترابری از زمان تصدی‌گری حمید بهبهانی به عنوان وزیر راه وترابری در حال ثبت رکورد افتتاح پروژههای نیمه تمام است که فصل جدیدی را در تاریخ راهسازی کشور رقم خواهد زد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 115]
-
گوناگون
پربازدیدترینها