محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840281296
پارس
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : پارس hoomankhan746828th March 2006, 10:13 PMدر راستاي پاسخگويي به درخواست هاي مشتريان عزيز در رابطه با ايجاد تنوع در توليدات سواري كه به بازار عرضه مي گردد بار ديگر اين توفيق نصيب متخصصين شركت ايران خودرو گرديد كه از تاريخ 5/12/76 طي تلاشي دو ساله محصول جديدي به نام پارس را به بازار عرضه نمايند . تجهيزات به کار گرفته شده در اين محصول نظير موتور با سيستم سوخت پاششي (Injection) ، فرمان تقويت شده ، آينه هاي خارجي با کنترل برقي ، کولر با خنک کنندگي مناسب و ... ضمن فراهم نمودن آسايش بيشتر براي راننده و سرنشينان با استانداردهاي کنترل آلودگي و مصرف روز دنيا مطابقت دارد. اين پروژه (توليد پارس) ، در اسفند ماه 1378 به توليد انبوه رسيد. کارايي مدل موتور : XU7JP/L3 حد اکثر سرعت : 184 KM/HR حجم موتور : 1761cc سيستم سوخت رساني : انژکتوري حداکثر توان موتور : 100 HP در6000 دور بر دقيقه حداکثر گشتاور: 15.3 Kgm در 3500 دور در دقيقه شتاب از صفر تا 100 کيلومتر در ساعت : 11,9 ثانيه پارس با موتور انژکتوري 16 سوپاپ مدل موتور : XU7JP4/L4 حد اکثر سرعت : 192 KM/HR حجم موتور : 1761cc سيستم سوخت رساني : انژکتوري حداکثر توان موتور : 110 HP در5500 دور بر دقيقه حداکثر گشتاور: 155 Nm در 4250 دور در دقيقه شتاب از صفر تا 100 کيلومتر در ساعت : 11 ثانيه پارس 16 سوپاپ گيربکس 1 نسبت دنده 0.2895 0.2895 - 2 نسبت دنده 0.5384 0.5349 - 3 نسبت دنده 0.7812 0.7352 - 4 نسبت دنده 1.0512 0.9512 - 5 نسبت دنده 1.3428 1.2571 - دنده عقب 0.3000 0.3000 - نسبت دنده خروجي 17x77 17x77 وزن وزن خودرو : 1100 (KG) وزن روي اکسل جلو : 700 (KG) وزن روي اکسل عقب : 440 :(KG) حداکثر وزن مجاز خودرو : 1550 (KG) حداکثر وزن مجاز خودرو با تريلر : 2750 (KG) .................................................. .................. ظرفيت مخزن سوخت: 70 ليتر سيستم الکتريکي باطري : 55 Ah دينام : 80A دينام : 1.1Kw .................................................. ................. سيستم فرمان قطر دايره دوران : 11 متر جعبه فرمان : هيدروليک - شانه اي .................................................. ................. سيستم ترمز ترمز جلو : ديسکي با پره هاي خنک کننده ترمز عقب : ديسکي saba_jojo24th August 2006, 02:58 PMهومن خان قيمت پارس مدل 85 چنده؟ hoomankhan74684th September 2006, 01:55 PMهومن خان قيمت پارس مدل 85 چنده؟ 15550000 hamid 237th September 2006, 08:58 PM:confused: با سلام من حدود یک سال هست که سمند دارم اما قصد دارم اونو با پارس عوض بکنم البته شنیدم که موتور هر دو یکی هستش می خواستم بدونم که غیر از طراحی بدنه مزیت دیگری در پارس نسبت به سمند هست یا نه و دیگه اینکه پارس معمولی ترمز Abs داره یا نه hoomankhan74687th September 2006, 11:34 PM:confused: با سلام من حدود یک سال هست که سمند دارم اما قصد دارم اونو با پارس عوض بکنم البته شنیدم که موتور هر دو یکی هستش می خواستم بدونم که غیر از طراحی بدنه مزیت دیگری در پارس نسبت به سمند هست یا نه و دیگه اینکه پارس معمولی ترمز Abs داره یا نه پرشيا شتاب اوليه اش بيشتر از سمند هست ولي از نظر سرعت هر دو در يك رنج هستند پرشيا از نظر سواري بهتر از سمند هست البته اگر صفر باشه ترمز ABS ندارد Racer BoY14th September 2006, 11:27 AMتوصیه میکنم این کار رو نکنید. احتمال زیاد پشیمان خواهید شد. hoomankhan746814th September 2006, 12:09 PMتوصیه میکنم این کار رو نکنید. احتمال زیاد پشیمان خواهید شد. من هم موافقم به نسبت تفاوت قيمتي كه وجود داره امكاناتش چشمگير نيست Racer BoY14th September 2006, 03:56 PMمن تفاوت امکاناتی با 405 در پرشیا نمیبینم که قابل ذکر و توجیه کننده چهار میلیون اختلاف قیمت باشه(!) سمند که اصلا دیگه مافوق اون! ehsanfar20th September 2006, 11:17 PMپارس و 405 و سمند هر سه یکی هستن و اصلا حیف پول برای این ماشین های ایرانی knazari21st September 2006, 03:54 AMپارس و 405 و سمند هر سه یکی هستن و اصلا حیف پول برای این ماشین های ایرانی موافقم.....این سه تا ماشین هر سه روی یک پلاتفرم قرار دارن .... به نظر من پرشیا ارزش مبلغ بیشتر رو نداره.... اما سمند با قیمت پایین تر بد نیست.....405 هم واقعا قدیمیه و تا حالا از اتاقش برای چندین مدل ماشین های مختلف استفاده شده و قیافش خسته کنندس و هیچ امکانات خاصی هم نداره.... Racer BoY23rd September 2006, 02:15 AMمنهم همیشه با سمند موافق بودم. بارها گفتم. امکانات بهتر. طراحی جذابتر. جاذبه های اسپورتی. خدمات پس از فروش و گارانتی عالی(در بین گزینه های داخلی!) و ارزش در مقابل مبلغ پرداختی بالاتر. X-R23rd September 2006, 03:34 AMاما به نظر من هنوز 405 ماشين خوبيه والا اينهمه هم روي سمند تبليغ ميكنن چيزي نداره .البته سمند lx باز هم قابل تحمل تره ولي به نظر من اصلا طراحي مناسبي ندارد !!! من خودم كه 405 گرفتم Racer BoY24th September 2006, 01:16 AMخب مسلما وقتی 405 رو انتخاب کردید دلایل خاص خودتون رو داشتید. در سایه همین انتخاب قضاوت هم میکنید(خواه نا خواه انسان از انتخابش حمایت میکند) knazari24th September 2006, 01:53 AMموافقم....انتخاب از انتخاب بین سمند و پارس و 405 به نظر من هم سمند انتخاب منطقی تری هست.... nazanin-2016th October 2006, 11:32 PMدرسته که هر سه ماشین در یک رده هستن اما خوب از لحاظ ظاهری pars ظاهر قشنگتری نسبت به سمند و 405 داره اما خووب کمی هم سنگینه!!!!منم توصیه میکنم حمید pars نخرید من که خریدم پشيمونم!ماشینه صفر 100000 عیب داشت:( :confused: Racer BoY17th October 2006, 12:01 AMمنظورتون از سنگین بودن پرشیا چی هست؟ وزن؟ یا از نظر کلاس؟ یا قیمت ناعادلانه ای که داره؟ knazari17th October 2006, 05:41 AMبه نظر بنده هم همونطور که قبلا ذکر کردم پارس فقط در ظاهر نسبت به بقیه برتری داره..... اما من فکر کنم منظور شما درباره سنگینی همون وزنش بوده باشه... اما به نظر من از 405 سنگین تر هست اما اون قدر ها هم اضافه وزن نداره.... hamid 2317th October 2006, 09:48 PM:confused: با سلام من حدود یک سال هست که سمند دارم اما قصد دارم اونو با پارس عوض بکنم البته شنیدم که موتور هر دو یکی هستش می خواستم بدونم که غیر از طراحی بدنه مزیت دیگری در پارس نسبت به سمند هست یا نه و دیگه اینکه پارس معمولی ترمز Abs داره یا نه با تشکر از نظرات دوستان :) :rolleyes: من هم به این نتیجه رسیدم که پارس نسبت به تفاوت قیمتی که داره امکانات مناسب و بهتری نداره البته ممکن هست که از نظر ظاهری یک کم بهتر باشد ولی سمند lx 85 باتوجه به امکانانتش انتخاب بهتری هستش;) بهداد9939th February 2007, 03:49 PMبه نظر من سمند و 405 خیلی معمولی وعادی ولی از ماشین های ایران خودرو 2تاش خوب در میاد 10 تاش خراب mossijoon200612th February 2007, 08:04 AMخواهش میکنم نظرتون رو در مورد پارس ای ال ایکس بگید خریدش فایده داره یا نه ؟ ممنون arash p mbz bmw12th February 2007, 05:55 PMپارس elxماشینیه که به راحتی میتونه پا به پای زانتیا 1.8بره و حتی اونو زیر خاکش مخفی کنه البته توی ریس این ماشین مشکلاتی داشت که الان همگی حل شده و اگر بخوام بهشون بپردازم واقعا 2صفحه باید تایپ کنم این ماشین امکانات خوبی داره موتورش هم به حق قوی هست و در واقع موتور pcaهست (پژو سیتروئن)که الان روی 1.8زانتیا نصب میشه فکر کنم اکنون تنها بدی این ماشین فاصله ی زیاد اون از زمینه اگر اشتباه نکنم همون تعلیق قدیمی رو گذاشتن که خوب نیست mossijoon200613th February 2007, 12:29 AMمیشه کمی بیشتر توضیح بدید و آیا موتور کاملا زانتیاست یا سر سیلندرش زانتیاست ممنون میشم mossijoon200613th February 2007, 05:24 PMخواهش میکنم نظرتون رو در مورد پارس ای ال ایکس بگید خریدش فایده داره یا نه ؟ ممنون Racer BoY14th February 2007, 11:20 AMدوست من مقایسه زانتیا با Elx خنده داره. خودرو Elx آنطور که شما از اون تعریف میکنید جالب از کار در نیامده. زیاد توجه به ظاهر شیک و بزک کرده آن نکنید. به هیچ صورتی از پس زانتیا بر نخواهد آمد. مگر اینکه راننده خودرو زانتیا خود مشکل داشته باشد. ضمنا کیفیت فنی و ظاهری ELX به وضوح پایینتر از زانتیاست. اینرا با بالا زدن کاپوت دو خودرو و کنار هم قرار دادن شان به خوبی متوجه خواهید شد. تعلیق خودرو هم تفاوتی نکرده. به لحاظ افزایش وزن فنربندی از پس آن برنیامد و بعد از مدتی خودرو در ارتفاع نامتناسب به نظر خواهد رسید. ارتفاع بالاتری که ایرانخودرو برای این خودرو نسبت به پارس معمولی در نظر گرفته نیز ناشی از همین موردی هست که گفتم. ;) Racer BoY14th February 2007, 11:29 AMمن اصلا موافق پروژه های از قبل شکست خورده و پر از انتقاد ایران خودرو نیستم. پروژه Elx هم یکی از آنهاست. از نظر من پرداخت مبلغی در حدود 18500000 برای چنین خودرویی اصلا عاقلانه نیست. با کمی اضافه پرداخت میتوان زانتیا را انتخاب کرد. و یا با همین میزان پول زانتیا 1.8 مدل 84 خوب یا ویا مدل 83 بسیار عالی پیدا کرد. vahid 57914th February 2007, 01:41 PMمن هم با نظر شما موافق هستم . میگن موتورش موتور 1800 زانتیا است .درسته؟؟؟ Racer BoY14th February 2007, 03:42 PMمن هم با نظر شما موافق هستم . میگن موتورش موتور 1800 زانتیا است .درسته؟؟؟ نه کاملا. در این مدل سرسیلندر را با سرسیلندر موتور 1800 خودرو زانتیا تعویض کردند و یکسری تغییرات ریز برای سازگاری اعمال کردند. در مدلهای اولیه از همین گیربکسی که بروی نوع معمولی هست استفاده کردند که مشکلات زیادی را برای مصرف کنندگان ایجاد کرد. که در نمونه های بعدی اصلاح شد و یک گیربکس جدید بروی ELX نصب شد که مشکلات را مرتفع کرد. که نمونه های ثانویه از شتاب خوبی برخوردار شدند. ;) همین امر ممکن است در ابتدا موجب کمی برتری نامحسوس ELX بر زانتیا 1800 شود. ولی زانتیا به سرعت با توجه به شتاب ثانویه عالی خود جبرات مافات کرده. گرچه تفاوتها آنقدر هم نیست که به چشم آید. arash p mbz bmw15th February 2007, 03:17 PMدوست گرامی من اولا باید خدمت شما عرض کنم که elxکاملا میتونه پا به پای زانتیا 1.8بره اگر کمی به اعداد و ارقام توجه کنیم و اعتماد میتونیم تعصب خشک خودمون رو کنار بگذاریم و درست مطلب رو به دیگران منتقل کنیم زانتیا بدلیل اضافه وزنی که نسبت به elxداره در مدل 1.8به راحتی در شتاب جا میمونه و در سرعت هم با elxبا کمکهای sparcoبه راحتی میشه زانتیا 1.8رو گرفت موتور elxکاملا موتور زانتیاس و هیچ تفاوتی ندارد و من خودم به شخصه این ماشین البته تیونینک بدنه شدش رو تست کردم و به نتایج خیلی خوبی هم رسیدم این ماشین تنها کمبودی که نسبت به زانتیا 1.8داره تعلیق زانتیا هست که جاش خیلی خالیه از لحاظ کیفیت از لحاظ فنی من نمیدونم شما رو کودوم حساب میفرمایید که زانتیا کیفیتش بالاتره چون اخه هر دو یه موتور دارن و یه جور سوار میشن اگر هم بخواهیم حساب بکنیم ایرانخودرو توی تجهیزات مونتاژ کاری بسیار پیشرفته هست و در این حد بگم فقط 3تا دستگاه نصب شیشه 3میلیارد پولش هست و تازه خریداری شده اطاق رنگ ایرانخودرو هم که در حد اطاق های رنگ شرکت bmwهست در مورد مونتاژ داخل اطاق قبول دارم که کمی پایین هست دوست عزیزم مگر 8سوپاپ اضافه چقدر وزن دارد که شما اینچنین میفرمایید خدمت شما باید عرض کنم که اگر هم به قول شما اینچنین باشد چرا قسمت عقب elxبالاست؟!! در ضمن خود سیتروئن مدتی زانتیا رو با مدل 3.0تولید کرد پس ما باید بگیم که زانتیا اونموقع دیگه تعطیل بوده چون وزن موتور رو تعلیق نمیتونه کنترل کنه!!!! دوست خوبم موتور موجود در elxکاملا برای زانتیا هست البته این موتور هیچ ایرادی نداره توی اطاقهای طراحی پژو به کار بره چون بیشتر این موتورها در pcaطراحی میشن و طوری طراحی میشن که هم در محصولات سیتروئن و هم در محصولات پژو بشه ازشون استفاده کرد پس دیگه نیازی نبود که موتور رو دست کاری کرد در مورد گیرباکس شما درست میفرمایید مدتی این نقص بود که حل شد به نظر من elxماشینی هست در حد زانتیا 1.8و حتی از لحاظ حرکتی برتر...... به درود Racer BoY15th February 2007, 11:47 PMدوست گرامی من اولا باید خدمت شما عرض کنم که elxکاملا میتونه پا به پای زانتیا 1.8بره اگر کمی به اعداد و ارقام توجه کنیم و اعتماد میتونیم تعصب خشک خودمون رو کنار بگذاریم و درست مطلب رو به دیگران منتقل کنیم زانتیا بدلیل اضافه وزنی که نسبت به elxداره در مدل 1.8به راحتی در شتاب جا میمونه به اطلاعات سایت ایرانخودرو توجه نکنید. آنها وزن پرشیا معمولی و ELX را یکی فرض کردند. که مسلم بدانید به علت تغییرات در موتور و گیربکس وزن ELX بالاتر از نوع معمولیست. و بسیار نزدیک به گونه 1800 زانتیا. گونه ELX فقط 10 اسب بخار از پرشیا معمولی بیشتر داره + اضافه وزنی که در بالا ذکر کردم. ضمنا نحوه حرکت و شتابگیری خودرو فقط به وزن و قدرت موتور آن وابسته نیست. شما به کلی آیرودینامیک را از یاد برده اید. در سرعت هم با elxبا کمکهای sparcoبه راحتی میشه زانتیا 1.8رو گرفت موتور elxکاملا موتور زانتیاس و هیچ تفاوتی ندارد و من خودم به شخصه این ماشین البته تیونینک بدنه شدش رو تست کردم و به نتایج خیلی خوبی هم رسیدم این ماشین تنها کمبودی که نسبت به زانتیا 1.8داره تعلیق زانتیا هست که جاش خیلی خالیه ما در مورد خودروی استاندارد صحبت میکنیم. در غیر این صورت میتوان کاری انجام داد که خودرو Pk در شتاب 0-100 ماکسیما را قورت دهد. ;) تفاوتها در موتور و مخصوصا دیواره سیلندرها مشخص است. نه در شکل ظاهر که در کیفیت عینی. شباهت و در اصل یگانگی موتورها هم به دلیل ادغام دو کمپانی پژو و سیتروئن هست. ( PSA ) سیستم تعلیق زانتیا فوق العادست. همانطور که قبلا گفتم ممکن هست در شتاب اولیه زانتیا کم بیاورد ولی در سرعت جبران مافات خواهد کرد. ضمنا در کارخانجات معتبر خودروسازی وقتی تغییری در خودرویی میدهند ساعتها آنرا در شرایط مختلف تست میکنند. نه اینکه به زور موتوری را به گیربکسی به اصطلاح (وبا کمال پوزش) بچپانند و دیگر قطعات را با آن به روش زورچپانی درگیر کنند. فقط کافیست از یکی از دارندگان این مدل مخصوصا در سال اول تولید در مورد وضع گیربکس و هماهنگی آن با موتور نصب شده سوال بفرمایید. من در مورد این دو یعنی زانتیا 1.8 و پارس ELX هیچ تعصب (چه از نوع خشک و چه تر) ندارم. گرچه زانتیا 1.8 را به خاطر هماهنگی ، کیفیت بالاتر ، سطح ایمنی بالاتر و نیز قیمت مناسب (نسبی) تایید میکنم. در مورد ELX میتوان تواما به مواردی ذیل اشاره کرد: بهم خوردن وضعیت تقسیم وزن خودرو. هندلینگ خودرو از نوع معمولی در سطح پایینتری قرار میگیرد. عدم هماهنگی سیستم تخلیه با موتور. نیاز تعویض دنده در دورهای بالاتر. مشکل سیستم تعلیق در قسمت جلو. صدای موتور که به شکل عجیبی به داخل سرایت میکند. لرزش ناشی از موتوری که به خوبی در محفظه موتور مهار نشده. مکانیسم جالب صندلی ها که اگر اشتباه نکنم از آن بنز آلمان است.من قیمت این مدل را (بدون توجه به قیمت ناعادلانه پارس معمولی) بسیار کاذب میدانم در مقابل 10 اسب بخار افزایش قدرت و چند تغییر ریز دیگر در حد تغییر رینگ ، آنتن سقف ، آینه بغل ، رنگ داشبورد - تودوزی ، چراغهای عقب ، صندلی جدید ، کامپیوتر سفری و چند مورد دیگر. البته اگر قیمت این مدل را که حدود 18.3 بوده را با پرشیا معمولی که حدود 15.7 است در نظر بگیریم چندان ناعادلانه به نظر نمیرسد. (2.5 الی 2.6 اختلاف) در پایان از شما دوست عزیز تشکر میکنم. :) arash p mbz bmw16th February 2007, 05:36 PMدوست گرامی و عزیزم مشکل نه شما بلکه همه ی ما ایرانیا اینه که فکر میکنیم همه دروغ میگن دوست خوبم اخه چو سودی برای ایرانخودرو یا هر شخصی هست که بگه وزن ماشینم زیاده یا کم؟؟؟ در ضمن اگر 8سوپاپ اضافه و یک گیرباکس اینقدر وزن ماشینو تاثیر بده که ما باید فاتحه ی طراحی رو بخونیم این موتوری که شما میبینید از موتورهایی است که در دهه ی های اخیر طراحی شد به خصوص در زمانی که تمامی کمپانیها سعی در کم کردن وزن ماشینا داشتن پس مسلم بدونید وزن یک گیرباکس اونقدر تاثیر نمیزاره و اصلا زانتیا بدلیل اطاق و سیستم تعلیقش هست که کمی سنگین وزن تر هست اگر بخوام اضافه وزنهای زانتیا رو بگم که هیچی باید تا شب تایپ کنم در مورد ایرودینامیک فرومودید ایرودینامیک چیزی نیست که ما با چشم بخواهیم نظر بدیم در موردش من اولین کسی بودم توی این دنیای مجازی که تعصبی بیش از حد زانتیا و این فشنگ تفنگ رو روی کولم میکشیدم و هنوزم دارم این تعصب رو ولی باید حقیقت ها رو هم قبول کرد پس ایرودینامیک چیزی نیست که الکی سرش نظر بدیم و من دقیق میزا ایرودینامیک رو هم الان یادم نیست خدمت شما باید عرض کنم که یه مدت بود که مد شده بود هرکسی میرفت موتور یه ماشین دیگه رو مینداخت روی یه ماشین دیگه که الان از مد افتاده بنده هم نگفتم بدون فنر نمیشه elxرو با زانتیا سرشاخ کرد بلکه گفتم اونطوری خیلی بهتر جواب میده چون سرنشین باید توی ماشین راحت باشه و اینطوری کمی میشه جای خالی تعلیق زانتیا رو پر کرد دوست خوبم من از شما سوالی دارم موتور را برای من تعریف بفرمایید؟!!!! نکنه شما منظور بنده رو از موتور قطعاتی چون ecu-و سیستم های دیگه فهمیدین معمولا وقتی میگن موتور باید تمام قطعاتی که شامل سیلندر و پیستون و کلا قطعاتی که در انفجار نقش دارن رو دخیل دونست نه سیستم تخلیه پس اگر بخواهیم اینطوری حساب کنیم موتور برای زانتیاس در مورد pca من با کلوپ پورشه در امریکا اشتباه کردم که همین جا عذرمیخوام در مورد سالهای اول تولید من از همون اول گفتم این خودرو مشکلاتی از نظیر انتقال قدرت به چرخها دارد که بعد ها درست هم شد در شرکتهای معتبر خودروسازی هم معمولا تا یه جا خودرو رو تست میکنن و نمیتونن کل وقتشونو برای یک خودرو بزارن و البته اصلا اونا سعی میکنن برخلاف شرقی ها ماشینی رو با ماشینی مختلط نکنن دوست خوبم شما باید زمانی حرف از هماهنگی و کیفیت و ایمنی بزنید که بدونید این مباحث بسیار بزرگ هستن و نمیشه الکی سرشون بحث کرد ولی من کوتاه خدمت شما عرض میکنم هماهنگی: منظور شما اگر از هماهنگی -همانگی قطعات هست که باید بگم قطعات فنی که بیشتر یکی هستند پس باید هماهنگ باشن که چه بسا اگر هماهنگ نباشن خودرو یه جاش بلخره لنگ میزنه پس از لحاظ مبحث هماهنگی نیمتونیم بگیم یکی از دو قسمتی که باید حتما هماهنگ باشن گیرباکس و دیفرنسیال و موتور و حتی سیستم فرمان هستند که واقعا باید بهسازی ها موتور با سایر اجزا مثل گیرباکس هماهنگی کافی رو داره کیفیت: من در پست قبلی مدارکی رو برای شما رو کردم که اصلا ارزش خیلی بالایی داره و هیچ جا نباید گفته بشه ولی اینجا گفتم چون به همه از ادمین تا کاربراش اطمینان دارم باز هم میگم سیستم مونتاژ ایرانخودرو و خط تولید این شرکت کلا سایپا رو میخوره فکر میکنم در امر کیفیت مونتاژ کافی باشه که گفتم پس پست قبل منو یک بار دیگر مطالعه فرمایید ایمنی: دیگه اینو همه میدونن که زانتیا از لحاظ ایمنی تعطیل تشریف دارن زانتیا در اخرین ازمایش تنها یک ستاره ی ایمنی کسب کرد و مدارک هم موجود هست ولی اگر ما اطاق پرشیا رو و در واقع اینخ خودرو رو با 406سال 97یک پلت فرم بدونیم میبینیم که این خودرو 2ستاره ی ایمنی کسب کرده اینم از مبحث ایمنی دوست خوبم وزن خودرو به هیچ عنوان مشکلی نداره من باز هم در پست قبلی براتون مثال اوردم هندلینگ خودرو حتی بسیار بهتر نیز شده چون صندلیها بسیار بهتر عمل میکنن اگر منظور شما سیستم تخلیه ی گازها باشد که!!!!! من فقط میخوام بدونم روی چه حسابی میفرماید؟!!! دوست عزیزم اصلا نیازی نیست که شما دنده رو در دور بالا تعویض کنید البته گشتاور موتور اگر بالا باشه این نیاز نسبت به مورد معمولی خوب مشهود هست و این امری منطقی است دوست خوبم تعلیق اصلا مشکلی نداره !!!! من موندم این ایرادات از کجا اومده !!!!! لرزش موتور اصلا وجود ندارد اگر شما مدلی سوار شدید که اینچنین بوده باید خودروی مورد نظر برای بازدید دسه موتورها به تعمیرگاه بره مکانیزم صندلی ها رو من نمیدونم برای کجاس اما اولین خودرویی که در ایران داشت میتسوبیشی سوپر سالن بود در پایان هم من نیز ممنونم در ضمن من این خودرو رو کاملا تستش کردم و باز هم میگم این ایراداتی که شما میفرمایید رو اصلا ندیدم فکر میکنم این خودرو در تست بنده بسیار موفق ظاهر شد و من که بسیار راضی بودم از اون Racer BoY16th February 2007, 09:03 PMخب اینطور که پیداست بنده با یکی از مهندسین جابرکف میهن اسلامی که در شرکت خودروسازی!! توانمند و معظم ایرانخودرو مشغول به کار بوده و بر حسب اتفاق مسئول تست شهر و جاده این خودرو عظیم الشأن بوده اند. که تا همینجا هم اطلاعاتی را در مورد این پروژه سری افشا کرده اند که ممکن است به قیمت از دست دادن شغلشان بینجامد. از آنجایی که این حقیر به هیچ وجه راضی به این امر نیستم همینجا تسلیم حق و حقیقت شده و سلاح به زمین می اندازم. پیشنهاد هم میکنم اطلاعات سری و طبقه بندی شده را که در پاسخ قبلی تان منتشر ساخته اید هرچه سریعتر از روی سایت بردارید. این درست که اعضا و ادمین اینجا قابل اطمینان هستند ولی باید بدانید افراد دیگر نیز میتوانند به وسیله جستجو در به عنوان مثال کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند به این صفحه راه یابند و برای شما مشکل پیش آید. راستی در تست ایمنی زانتیا گمان میکنم سه ستاره باشد که در تاپیک خودش مشخص هست. اینهم تست تصادف پژو 406 که لااقل از نظر قالپاق شبیه پرشیاست :D کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند منظورم از امنیت اشاره به ایربگها و نیز ترمزهای بیشتر( نه کاملا) قابل اطمینان این خودرو بود. وگرنه در تصویر هم پیداست وضعیت... کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند arash p mbz bmw18th February 2007, 04:48 PMدوست گرامی من نه مهندسم و نه توی ایرانخودرو مشغولم من هنوز دیپلمم رو هم نگرفتم مثل همیشه شما زود ق� سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 4891]
-
گوناگون
پربازدیدترینها