معاون راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان غربی با اشاره به موقعیت راهبردی این استان در کریدورهای ترانزیتی بین‌المللی، از کمبود زیرساخت‌های ایمنی جاده‌ای و نبود آزادراه‌های کامل در منطقه انتقاد کرد.

به گزارش خبرنگاران، جعفر صادقی‌پور در مراسم ساماندهی تعریض و ارتقای سه راهی رازان-دیزج اظهار داشت: آذربایجان غربی با برخورداری از هفت مرز زمینی، یکی از مسیرهای کلیدی ترانزیت کالا بین اروپا، قفقاز، چین و جنوب‌شرق آسیاست و به عنوان یک پل ارتباطی استراتژیک، نقشی محوری در تجارت بین‌المللی ایفا می‌کند.

وی با بیان اینکه این استان هنوز هیچ آزادراه تکمیل‌شده‌ای ندارد، افزود: مسیرهایی همچون «رازان به مرگور» از شریان‌های حیاتی منطقه به شمار می‌روند که توسعه آن‌ها می‌تواند منجر به رونق اقتصادی و بهبود دسترسی به مناطق مرزی شود.

نقاط حادثه‌خیز و کمبودهای ایمنی

صادقی‌پور با اشاره به نقاط حادثه‌خیز در مسیرهای موجود ادامهداد: تنها آزادراه ناتمام استان به طول ۱۰۰ کیلومتر در حال اجراست که شامل ۷۰ نقطه پرتصادف است و حدود ۸۰ کیلومتر از بزرگراه‌های استان فاقد سیستم‌های جداسازی نظیر نیوجرسی و گاردریل هستند که این وضعیت، ایمنی جاده‌ها را به شدت کاهش داده است.

به گفته وی جهت ایمن‌سازی این حادثه‌ها بع بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

فرسودگی ناوگان راهداری

معاون راهداری استان هم‌چنین از فرسودگی ناوگان ماشین‌آلات راهداری ابراز نگرانی کرد و گفت: کیفیت خدمات‌رسانی در حوزه نگهداری راه‌ها به‌دلیل نبود تجهیزات به‌روز کاهشیافته و نیاز فوری به نوسازی دارد.

وی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در آذربایجان غربی را نه‌تنها یک ضرورت محلی بلکه اقدامی راهبردی در سطح ملی دانست و تأکید کرد: ارتقای ایمنی جاده‌ها، تکمیل آزادراه‌ها و نوسازی ماشین‌آلات راهداری باید در اولویت تخصیص منابع قرار گیرد.

پروژه‌های در دست اجرا

صادقی‌پور ادامهداد: پروژه راهبردی محور رازان به دیزج به طول ۸۱ کیلومتر و با اعتبار ۱۴۰ میلیارد تومان گام مهمی در ارتقای این مسیر از راه فرعی درجه ۲ به اصلی است.

معاون راهداری استان در خاتمه تصریح کرد حدود ۱۰۰ کیلومتر از کریدور ملی بازرگان بندر امام فاقد مشخصات بزرگراهی است که برای تعریض و ارتقای آن نیازمند ۹۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری است.

منبع :
ایلنا