سوبارو کراستِرِک هیبرید ۲۰۲۶: گامی نو در مسیر خودروهای سبز ایران؟
با شروع حرکت از حالت سکون، همانند بسیاری از خودروهای هیبرید، سوبارو کراستِرِک هیبرید ۲۰۲۶ شتابی چشمگیر را به نمایش میگذارد. موتورهای الکتریکی در دور موتور صفر (۰ rpm) حداکثر گشتاور خود را ارائه میدهند، که این امر زمان لازم برای افزایش دور موتور را حذف میکند. البته، کاهش ۱۰ درصدی مصرف سوخت که برای سرعتگیری در بزرگراهها ادعا شده، کمتر محسوس بود. در حالی که نسلهای قبلی کراستِرِک کند به نظر میرسیدند، مدل هیبریدی جدید عملکرد قابل قبولی دارد. شاید نتوان آن را خودرویی “سریع” نامید، اما موتور الکتریکی، انتقال قدرت را نرمتر کرده و احساس پاسخگویی بیشتری را به راننده منتقل میکند. همچنین، این مدل نسبت به سوبارو فارستر هیبرید که از پیشرانه مشابهی در بدنه بزرگتر و سنگینتر بهره میبرد، چابکتر احساس میشود.
سیستم ترمز احیاکننده (Regenerative braking) به خوبی ادغام شده و عملکردی نرم دارد. مواد اضافی برای سرکوب صدا در مدل هیبریدی نیز به خوبی به کار گرفته شدهاند. اغلب، بدون مشاهده نشانگر قدرت، متوجه روشن و خاموش شدن موتور بنزینی نمیشدید؛ تجربهای که در یک خودروی هیبرید مدرن انتظار میرود. البته، فشردن پدال گاز تا انتها، با افزایش دور موتور به هزاران دور در دقیقه برای تولید حداکثر قدرت، صدای قابل توجهی را به همراه دارد. با این حال، در استفاده روزمره و ترکیبی، مدل هیبریدی بدون شک آرامترین عضو خانواده کراستِرِک است.
قیمتگذاری مدلهای رده بالا
از آنجایی که کراستِرِک جایگاه خود را به عنوان شاسیبلند ورودی سوبارو تثبیت کرده است، این شرکت تلاش کرده تا قیمتگذاری مدل هیبریدی را متناسب با این جایگاه انجام دهد. این مدل از ماه نوامبر وارد نمایشگاههای آمریکای شمالی خواهد شد.
مدل اسپرت هیبرید پایه با قیمت ۳۵,۴۱۵ دلار، ۳,۳۰۰ دلار گرانتر از مدل اسپرت کراستِرِک معمولیتر است که بخشی از این تفاوت به دلیل اضافه شدن امکانات بیشتر است. مدل لیمیتد هیبرید با قیمت ۳۶,۴۱۵ دلار، تنها ۲,۰۰۰ دلار بیشتر از نسخه بنزینی همرده خود قیمت دارد، البته باز هم تفاوتهای ظریفی در تجهیزات وجود دارد. تمامی قیمتهای ذکر شده شامل هزینه اجباری تحویل ۱۴۲۰ دلاری است؛ هزینهای که بسیاری از خودروسازان برای پوشاندن افزایش اخیر قیمتها از دید خریداران، آن را در برچسب نهایی لحاظ میکنند.
نکته قابل توجه این است که برخلاف تمامی مدلهای دیگر کراستِرِک که در کارخانه سوبارو در ایندیانای آمریکا تولید میشوند، مدلهای کراستِرِک هیبرید از ژاپن وارد میشوند. سوبارو هر دو مدل بنزینی و هیبریدی شاسیبلندهای کامپکت فارستر را در ایندیانا تولید میکند، بنابراین دور از ذهن نیست که در آینده شاهد تولید کراستِرِک هیبرید در ایالات متحده نیز باشیم و بدین ترتیب از تعرفه ۱۵ درصدی فعلی بر واردات خودرو از ژاپن اجتناب شود.
