ترامواهای چینی در تهران: رویای برآورده نشده یا فرصتی دوباره؟
پروژه تراموا در تهران، طرحی که بارها مطرح و به نظر میرسید به فراموشی سپرده شده، همچنان موضوع بحث و بررسی است. مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، اخیراً از وجود اختلاف نظرها در مورد احداث تراموا در پایتخت خبر داده است.
همچنین، احمد قیومی، مدیرعامل اتوبوسرانی تهران نیز اعلام کرده که در ابتدا قرار بود ترامواهای جدید خریداری شوند، اما این برنامه تغییر کرده است.
تراموا، راهکاری برای کاهش ترافیک تهران؟
به نظر میرسد وعده ورود تراموا به تهران، فعلاً به تعویق افتاده است. با وجود این، همچنان امیدهایی وجود دارد که ترامواهای “بهزودی” به تهران بیایند. سال گذشته، دو رام تراموای چینی در خیابانهای تهران مورد آزمایش قرار گرفتند و به گفته مدیران شهری، نتایج خوبی به دست آمد. اما اعضای شورای شهر هنوز باید برای اجرای این طرح، موافقت خود را اعلام کنند.
در آبان 1402، مدیرعامل اتوبوسرانی تهران اظهار داشت که برای راهاندازی تراموا، قراردادی با “CRRC” (بزرگترین تولیدکننده قطار و تراموا در جهان) منعقد شده است تا 40 دستگاه متروباس برقی (مترو با 7 کابین و 24 متر طول) برای ورود به خطوط پرتردد تهران آماده شود تا بتوان به مسافران تهرانی خدمات مناسبتری ارائه کرد.
آیا اتوبوسهای برقی جایگزین تراموا میشوند؟
بر اساس آخرین آمار، روزانه 1.4 میلیون نفر در تهران جابهجا میشوند و یکی از اصلیترین مشکلات در این خطوط، کمبود اتوبوس است.
بابک رمضانیان، کارشناس شهری، معتقد است که برای رفع مشکل کمبود ناوگان اتوبوسرانی، نباید ارز کشور را صرف خرید اتوبوسهای جدید کرد و باید با نوسازی ناوگان فعلی و استفاده بهینه از ظرفیت موجود، این مشکل را برطرف کرد.
یاسر حسینیپور، کارشناس ترافیک، در مقابل، معتقد است که نوسازی ناوگان اتوبوسرانی انجام شده، اما همچنان مسافران با کمبود اتوبوس مواجه هستند. او معتقد است با خرید اتوبوسهای جدید که ظرفیت جابهجایی مسافر بیشتری دارند (مانند متروباس) و استفاده از اتوبوسهای برقی، میتوان در ساعات پیک ترافیک، ازدحام مسافران را تا حدودی کاهش داد.
نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، راهکاری کوتاهمدت؟
به نظر میرسد کارشناسان معتقدند برای حل مشکل حمل و نقل عمومی و کمبود ناوگان در تهران، باید نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، استفاده از متروباسهای جدید و همچنین، توسعه خطوط مترو در دستور کار قرار گیرد.
همچنین، استفاده از سامانههای هوشمند مدیریت ترافیک، یکپارچهسازی اتوبوس و مترو و تعیین بخش خصوصی از طریق وام و قراردادهای مشارکت، میتواند به ارائه خدمات بهتر و کاهش مشکلات حمل و نقل عمومی در تهران کمک کند.
