آیا ذخیره یخهای قطب شمال میتواند جلوی تغییرات اقلیمی را بگیرد؟
این داستان در همکاری با «شبکه گزارش دریایی مرکز پولیتزر» تولید شده است.
راشل فلتمن: برای «ساینتیفیک آمریکن» در برنامه «علم به سرعت»، من راشل فلتمن هستم.
شما نیازی به توجه زیاد به اخبار ندارید تا بدانید که تغییرات اقلیمی باعث ذوب یخهای دریا در قطب شمال شده و این یک مشکل بزرگ است. یخ، نور خورشید را منعکس میکند و به حفظ سرما در مناطق سرد کمک میکند. هوای گرمتر به معنی یخ کمتر است و در نتیجه یخ کمتر به معنی جذب بیشتر حرارت از خورشید است، که این به معنای گرمتر شدن و در نتیجه کاهش بیشتر یخ است—و سطح دریا به طور مداوم در حال افزایش است.
در حمایت از روزنامهنگاری علمی
اگر از این مقاله لذت میبرید، لطفاً به حمایت از روزنامهنگاری برنده جوایز ما با خرید اشتراک بپردازید. با خرید اشتراک، شما به تضمین آینده داستانهای تاثیرگذار درباره کشفیات و ایدههای شکلدهنده به دنیای امروز کمک میکنید.
خوب است اگر میتوانستیم این مشکل را از ریشه 해결 کنیم و میزان انتشار گازهای گلخانهای را کاهش دهیم، اما در حال حاضر پیشرفت چندانی در این زمینه نداریم. در همین حین، چه میشود اگر فقط بتوانیم یخ بیشتری بسازیم؟
شاید این به نظر خندهدار بیاید، اما برخی افراد در زمینه مهندسی ژنتیک قطبی بهطور جدی در حال تلاش برای انجام این کار هستند.
برای کسب اطلاعات بیشتر، من رهبری را به «الک لوهن»، همکار گزارش دریایی مرکز پولیتزر میسپارم. او نویسنده گزارشی درباره این موضوع در شماره ژوئن «ساینتیفیک آمریکن» است و امروز ما را به یک سفر به قطب شمال خواهد برد.
[گوشهای از صدای موتور اسنوموبیل به گوش میرسد.]
الک لوهن: من با اسنوموبیل به سمت یخهای دریا از روستای اینویتی کمبریج بی در آرکتیک کانادا میروم. دمای هوا منفی ۲۶ درجه سانتیگراد است که معادل منفی ۱۵ درجه فارنهایت است. باد شدید موجب میشود که احساس سرما کنم. عینک من یخ زده است و انگشتانم بر روی گاز میزنند. اما در واقع این برای کمبریج بی در ماه فوریه گرمترین دما در ۷۵ سال اخیر بوده و دمای شمال قطب حتی به طور موقتی به بالای صفر رفته است.
جلوی من یک راهنمای محلی اینویتی، سورتمهای پر از اعضای تیم شرکت «ریل آیس» را به سمت یک نقطه حدود هفت کیلومتری (تقریباً ۴.۳ مایل) از شهر میکشد.
دانشمندان میگویند که از اوایل دهه ۲۰۳۰، یخچالهای قطبی ممکن است به طور کامل در تابستان ذوب شوند که این موضوع دماهای جهانی را افزایش میدهد. «ریل آیس» امیدوار است که با یخ زدن مصنوعی، از این مسأله جلوگیری کند. این یکی از چندین پروژه مهندسی ژنتیک است که در تلاش است یخچالهای طبیعی و یخهای دریا را نجات دهد.
برخی از دانشمندان این ایده را مسخره یا حتی خطرناک میدانند، اما «سیان شرون»، یکی از بنیانگذاران «ریل آیس» میگوید که ما دیگر گزینهای جز تلاش برای این کار نداریم.
سیان شرون: در حال حاضر، ما در حال آماده شدن برای حفر یک سوراخ ۱۰ اینچی (۲۵.۴ سانتیمتر) برای پمپ هستیم.
[صداهای دریل زدن سیان شرون در یخ دریا.]
لوهن: سیان عضو گروه دانشجویی در دانشگاه بنگو در ولز بود که پس از مشاهده مستند مربوط به ذوب یخهای قطبی، دستگاهی ساخت به نام «دستگاه یخزایی». در سال ۲۰۲۲، او «ریل آیس» را تأسیس کرد تا این پروژه را در مقیاس بزرگتر انجام دهد.
یخ خارج از کمبریج بی بیش از یک متر (تقریباً ۳.۳ فوت) ضخامت دارد. سیان با استفاده از یک دریل بزرگ برقی، سوراخی در آن ایجاد میکند. اگر شما ever been ice fishing (ماهگیری بر روی یخ) را تجربه کردهاید، تمام این ابزارها را میشناسید. این ابزار شبیه یک چکش برقی است، با این تفاوت که در انتهای آن یک پیچ بزرگ دوار قرار دارد به جای یک پتک.
راهنمای اینویتی، «دیوید کاوانا»، لبههای سوراخ را با یک اره یخی گشاد میکند و تیم یک جعبه چوبی دور آن میگذارد. سیان یک پمپ صنعتی با شلنگی بلند را از سوراخ پایین میآورد. او یک کابل به یک باتری متصل میکند و آب دریا از شلنگ خارج میشود و یک استخر آبی درخشان بر روی یخ درست میکند.
شرون: در جایی که نرخ جریان کم است، این آب تقریباً شبیه به گدازه عمل میکند و به طور فوری یخزایی شروع میشود.
لوهن: یخ دریا از زیر یخ میزند، جایی که آبی با دما کمی زیر صفر درجه سانتیگراد (۳۲ درجه فارنهایت) وجود دارد. اما هنگامی که اولین لایه یخ تشکیل میشود، آن آب را از هوای سرد بالایی که میتواند تا منفی ۵۰ درجه سانتیگراد (منفی ۵۸ درجه فارنهایت) باشد، جزئی عایق میکند. بنابراین هر چه یخ ضخیمتر میشود، رشد آن کندتر میگردد. «ریل آیس» در حال تلاش است تا آب را به سمت هوای سرد از طریق پمپاژ به بالای یخ دریا ببرد.
پس از حدود سه ساعت، تیم به بازگشت میآید تا پمپ را خارج کند. استخر آب به یک شلج الکتریکی آبی تبدیل شده است، شبیه به اسلورپی که در پمپهای بنزین پیدا میکنید.
شرون: بنابراین، وقتی که ما صبح فردا برمیگردیم، این به زودی یخ خواهد زد.
لوهن (صوت): یخ جدید؟
شرون: یخ جدید—یا یک لایه جدید بر روی یخ دریا.
لوهن: آزادسازی ذرات کوچک برای مسدود کردن نور خورشید ممکن است رایجترین ایده مهندسی ژنتیک باشد. این موضوع همچنین بسیار بحثبرانگیز است زیرا میتواند بر آب و هوا تأثیر بگذارد، مانند بارش باران. مکزیک از مهندسی خورشیدی ممنوع شده است پس از اینکه یک شرکت آمریکایی بالونهایی پر از دیاکسید گوگرد را در آنجا آزاد کرده است. یک شهر در کالیفرنیا اخیراً آزمایش پاشیدن ذرات نمک دریایی در هوا را متوقف کرد.
در ماه مه، بریتانیا حدود ۷۵ میلیون دلار به تحقیق در زمینه مهندسی ژنتیک اختصاص داد و به یکی از نخستین کشورهایی تبدیل شد که آزمایشهای در فضای باز را در این حوزه تامین مالی میکند. یکی از آزمایشها، بالونهایی را برای آزمایش غبار معدنی که ممکن است روزی به جو آزاد شود تا نور خورشید را مسدود کند، پرتاب خواهد کرد.
بالاترین اعطای مالی در برنامه بریتانیایی، حدود ۱۳ میلیون دلار، به گروه تحقیقاتی که شامل «ریل آیس» است، تعلق گرفت. این همچنین شامل شرکت هلندی «آرتیک ریفلکشنز» است که در حال تست سکوی پمپاژ غولپیکر برای ضخیمتر کردن یخها در «اسوالبارد» [نروژ] و «نیوفاندلند»، کانادا است.
آزمایشهای مهندسی ژنتیک قطبی در مکانهای دیگر نیز در حال پیشرفت هستند. یک سازمان غیر انتفاعی آمریکایی دانههای ریز خاک سفید را برای منعکس کردن بیشتر نور خورشید به دور از یخچالها در ایسلند و هیمالیا پخش میکند. و یک پروژه اسکاندیناویا در حال تست مواد برای پردههای زیرآب بزرگ است که سعی میکند از رسیدن آب گرم به بخش زیرین یخچالهای قارهای قطب جنوب جلوگیری کند و از ذوب و فروپاشی آنها جلوگیری کند.
اگر موفق شود، مهندسی ژنتیک قطبی مانند ضخیم کردن یخهای دریا میتواند بر کل زمین تأثیر بگذارد. یخهای دریایی قطب شمال مانند یک آینه بزرگ هستند که تا ۹۰ درصد از تابشهای خورشید را وقتی زیر برف هستند به فضا برمیگردانند. اما آب اقیانوس ۹۰ درصد نور خورشید را جذب میکند. هر چه یخ بیشتر ذوب شود، آب اقیانوس بیشتر گرم میشود و این باعث گرمتر شدن سیاره و ذوب بیشتر یخ میگردد.
یخ ضخیم که در طول سال باقی میماند در ۴۰ سال گذشته حدود ۴۰ درصد کاهش یافته است. اگر این یخ در تابستان کاملاً ذوب شود، دماهای جهانی میتواند به ۰.۱۹ درجه سانتیگراد (تقریباً ۰.۳۴ درجه فارنهایت) تا سال ۲۰۵۰ افزایش یابد.
پیش از این، «ریل آیس» حدود ۲۵۰,۰۰۰ متر مربع (تقریباً ۲.۷ میلیون فوت مربع) یخ در دریای سال گذشته ضخیم کرد. در زمستان ۲۰۲۷-۲۸، این شرکت برنامهریزی کرده است تا ۱۰۰ کیلومتر مربع (حدود ۳۸.۶ مایل مربع) را به عنوان یک نمایش ضخیم کند. اگر این کار کند، تیم امیدوار است که بتوانند روزی یخهای دریا را از ناپدید شدن در تابستان جلوگیری کنند.
شرون: هدفگذاری یک منطقه تقریباً یک میلیون کیلومتر مربع (حدود ۳۸۶,۱۰۰ مایل مربع) در کل منطقه قطب شمال میتواند به جلوگیری از از دست رفتن یخ دریا کمک کند.
لوهن: از یک سو، این عدد کمی است: یک پنجم از مقداری که در تابستان باقی مانده است. از طرف دیگر، این اندازه بسیار بزرگ است: به اندازهی تکزاس و نیومکزیکو با هم. «ریل آیس» میگوید که این ممکن است. تمام چیزی که نیاز دارند نیم میلیون پهپاد زیرآبی است.
«ریل آیس» با «مدرسه عالی مطالعات Sant’Anna» در ایتالیا همکاری کرده است تا یک پهپاد خودکار دو متری (حدود ۵.۶ فوت) ایجاد کند. در یک تصویر کامپیوتری، پهپاد دارای لولهای است که شبیه یک چاقوی جیبی باز میشود. این لوله گرم خواهد شد تا بتواند از زیر یخهای دریا نفوذ کند و سپس آب را به بالای آن پمپاژ کند. «ریل آیس» امیدوار است که یک نمونه اولیه را تا پایان سال آزمایش کند.
ایده این است که حدود ۲۰,۰۰۰ تکنسین در سکوهای ساحلی و دریایی کار کنند، باتریها را عوض کنند به طوریکه ۵۰۰,۰۰۰ پهپاد بتوانند به ضخیمتر کردن یخهای دریایی ادامه دهند. باتریهای قدیمی باید با انرژی بادی یا آمونیاک سبز یا هیدروژن شارژ شوند. این امور باید با کشتی وارد شوند، زیرا شبکه نوناووت تماماً بر اساس دیزل است.
آندره چکولینی: نیم میلیون پهپاد ممکن است به نظر یک عدد بزرگ باشد.
لوهن: این آندره چکولینی، یک سرمایهگذار فناوری ثروتمند و یکی از مدیران اجرایی «ریل آیس» است.
چکولینی: ما در سطح جهانی بیش از ۹۰ میلیون خودرو هر سال تولید میکنیم. ما همچنین بیش از ۴۰ میلیون دوچرخه الکترونیکی تولید میکنیم.
لوهن: اما تنها تعداد محدودی از پهپادهای زیرآبی تا کنون زیر یخهای قطب مستقر شدهاند، مانند «بوآتی مکبوتفیس» ۱.۳ میلیون دلاری انگلستان. نزدیکترین معادل آنچه «ریل آیس» پیشنهاد میدهد احتمالاً ۳,۸۰۰ شناور آرگو است که در سرتاسر اقیانوس جاگذاری شدهاند. این شناورها تنها نیاز به تامین انرژی برای اندازهگیری دما و شوری دارند و به طور طبیعی در جریانهای اقیانوس حرکت میکنند.
«کراگ لی» یک اقیانوسشناس از دانشگاه واشنگتن است که در توسعه پهپادهای کمقدرت «سیگلايدر» که زیر یخهای قطب کار میکنند، کمک کرده است. من بعد از بازگشت از کمبریج بی با او تماس ویدیویی برقرار کردم. او میگوید نگهداری از این همه پهپاد از راه دور در یکی از سختترین محیطهای زمین عملی نخواهد بود.
کراگ لی: شما نیاز به یک انقلاب در نحوه تامین انرژی این وسایل دارید. این موضوع با هیچ باتری که ما امروز داریم، امکانپذیر نخواهد بود.
لوهن: او میگوید که نگهداری از این همه پهپاد از راه دور نیز غیرعملی خواهد بود. در حال حاضر، تنها راه حمل تجهیزات به جوامع قطبی مانند کمبریج بی، کشتی است که یکبار در تابستان زمانی که یخها ذوب میشوند و یا با هواپیمای پروانهای میآید.
این روستا در قلب «معبر شمال غربی» قرار دارد، مسیر دریایی معروف بین اروپا و آسیا که چهار صد سال طول کشید تا دریانوردان بتوانند آن را با موفقیت طی کنند. اولین چیزی که وقتی به فرودگاه یکاتاقه فرود آمدم، یک بز یاک کمایه (موسک آکسی) بود که شبیه به بایسون با پشمی سیاه است و یک لوح مربوط به مُلک ۱۸۴۵ جان فرانکلین.
یکی از دو کاپیتان فرانکلین اطمینان داشت که میتواند در کمتر از یک سال به عبور از این میکده برسد. اما کشتیهای آنها به مدت یک سال و نیم در یخهای قطبی محبوس شدند که به سمت کمبریج بی حرکت میکردند. مردان کشتیها را رها کردند و در نهایت همه ۱۲۹ نفر آنها از سرما، گرسنگی یا بیماری مردند. برخی نیز به خوردن یکدیگر روی آوردند.
با ضخیمتر کردن یخهای دریایی، «ریل آیس» نیز وارد سرزمینهای ناشناخته میشود. من تعجب میکنم که آیا روزی پهپادهای یخساز رها شده در کنار کشتیهای فرانکلین در بستر دریا خواهند بود.
سوال بزرگ اول، نمک است.
وقتی آب دریا فریز میشود، نمک آن خارج میشود و روی سطح یخ، حفرههای برینی تشکیل میشود. نمک، دمای ذوب یخ را کاهش میدهد، به همین دلیل کامیونها در زمستان نمک بر روی جادهها پخش میکنند. اگر پمپ کردن آب دریا به این معنی باشد که نمک بیشتری در طول تابستان روی یخها باقی بماند، میتواند ذوب یخها را تسریع کند و ضخیم کردن یخ را بیشتر بیفایده کند.
طبق شواهد، این مسأله تاکنون مشاهده نشده است. در روی یخ، «سایمون وودز»، یک کارآفرین نرمافزاری از لندن که «ریل آیس» را با سیان تأسیس کرده است، یک بشکه قرمز بلند به یک دریل وصل میکند و به یخ میزند. او یک هسته یخ به اندازه و ضخامت بازوی خود بیرون میکشد و آن را در مقابل آفتاب پایین نگه میدارد.
سایمون وودز: آیا آنها را میبینید؟
لوهن (صوت): بله، آنهایی که تقریباً مانند خطوط ریز در یخ هستند.
وودز: بله، آنها کانالهای برینی هستند.
لوهن: به نظر میرسد برین از یخ خورده و نمک را به اقیانوس برمیگرداند.
برف موضوع دیگری است. آبی که «ریل آیس» پمپاژ میکند، برف سفتی را که روی یخهای دریا قرار دارد، غرق کرده و آن را به طور سفتی منجمد میکند. آیا تا به حال به این فکر کردهاید که مردم اینویتی چگونه در ایگلوها زندگی میکنند؟ این به این دلیل است که برف در واقع یک عایق بسیار خوب است.
سایمون در یخ حفر کرده و نواری اندازهگیری را که دارای بازوهای برنجی قابل خم شدن است، برای اندازهگیری ضخامت آن وارد میکند. تیم با پمپاژ آب و یخزایی برف، ۲۰ تا ۳۰ سانتیمتر (حدود ۷.۹ تا ۱۱.۸ اینچ) یخ اضافه کرده است. اما این پایان داستان نیست.
وودز: اما آنچه ما امیدواریم در ادامه فصل ببینیم، این است که آن سطح فضاسازی [کم کردن] برف در بالا عایقبندی کمتری ایجاد میکند و اتلاف حرارت را افزایش میدهد و آن را به بهاندازه عالی و مؤثر میکند.
لوهن: در عین حال، برف به مراتب بهتر از یخ نور خورشید را منعکس میکند. یخ خالی تقریباً نیمی از تابشهای خورشید را به فضای خارج منعکس میکند، در حالی که یخ پوشیده از برف به مراتب بیشتر این کار را انجام میدهد. «ریل آیس» نیاز دارد که برف مجدداً در بهار انباشته شود وگرنه فرایند این شرکت میتواند نرخ ذوب را بیشتر کند.
حیواناتی که بر روی یخ زندگی میکنند نیز به بازگشت برف احتیاج دارند. «برندان کلی»، یک زیستشناس دریایی در دانشگاه آلاسکا، سابقاً مشاور علمی قطبی در دولت اوباما بود. اکنون او به «ریل آیس» در مورد پیامدهای احتمالی برنامههایش برای اکوسیستم مشاوره میدهد.
با برندان، من روی یک تپه کمارتفاع راه میروم که دو تکه بزرگ یخ به هم فشار میآورند. ما یک لکه برف زرد داریم—میدانید که این یعنی چه. چند متر جلوتر یک مدفوع سبز خشک است. سپس به یک گودال کوچک در برف میرسیم. اینها نشانههای یک روباه قطبی هستند، خویشاوند نرممو و سفید روباههای قرمز که بیشتر ما میشناسیم.
[صداهای قدمزدن برندان کلی و الک لوهن بر روی برف.]
برندان کلی: روباه نزدیک شده، نشانهگذاری کرده و کنده است. او احساس کرد چیزی آنجا بوده است.
لوهن: آن چیزی که ممکن است یک فوک دایرهای باشد. این حیوانات لایههایی را در زیر برفهای انبوه حفر میکنند تا جوجههای نرم سفید خود را از شکارچیان محافظت کنند. مادر فوک جوجه را در لانه رها میکند و به دنبال ماهی و سختپوستان میگردد. روباههای قطبی و خرسهای قطبی معمولاً سعی میکنند جوجهها را برای شام پیدا کنند.
برندان در حال تلاش برای درک چگونگی تأثیرگذاری سیلابی شدن برف برای ضخیم کردن یخ بر روی تولید مثل فوکها است.
کلی: زایمان تا آوریل اتفاق نخواهد افتاد. بنابراین این فقط یک سوال است: اگر وارد یک منطقه شدید و آن را در فوریه سیلابی کنید، آیا برف کافی دوباره قبل از زمان زایمان جمع خواهد شد که آنها بتوانند لانههای خود را حفظ کنند؟
لوهن: روباهها و خرسهای قطبی نیز لانههای برفی حفر میکنند، بنابراین اگر برف کافی جمع نشود، آنها نیز تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. اما اوضاع دیگر هم اصلاً خوب به نظر نمیرسد، زیرا یخهایی که آنها بر روی آن زندگی میکنند در حال ذوب شدن است. قطب شمال در حال گرم شدن ۴ برابر سریعتر از کره زمین به طور کلی است.
کلی: ما چندین مدلسازی انجام دادهایم و پیشبینی میکنیم که حدود ۷۰ درصد از زیستگاههای مناسب از نظر پوشش برف در قطب شمال تا پایان قرن ناپدید خواهد شد، بهطوریکه کاستی بزرگی از زیستگاه وجود خواهد داشت.
لوهن: ساکنان اینویتی کمبریج بی نیز به یخ دریایی برای بقا وابستهاند. اینجا هیچ بزرگراهی وجود ندارد، فقط یخ. مردم به آن وابسته هستند تا به شکار و ماهیگیری بروند. تنها حدود یک سوم از غذایی که میخورند، خریداریشده است.
هنگامی که یخها در تابستان ذوب میشوند، اینویتیها ماهیهای «شار قطبی» را که از دریاچهها و جویها به داخل خلیج میآیند، صید میکنند. وقتی یخ دوباره در پاییز میآید، آنها گوزنها را که در مهاجرت سالانه خود از آن عبور میکنند، شکار میکنند. همچنین، اینویتیها فوکهای دایرهای و حیوانات موسکاکس را شکار میکنند. برخی ساکنان اینویتی فکر میکنند که ضخیم کردن یخ دریایی ممکن است به بهبود شکار کمک کند. دیگران در این امر تردید دارند.
در بعد از ظهرهای روزهای هفته، اعضای جامعه در مرکز میراث در کتابخانه دبیرستان جمع میشوند تا چکمههای پوست و دستکش بدوزند و زبان محلی را صحبت کنند. من برای نوشیدن چای به آنجا رفتم و در مورد ضخیم کردن یخ دریایی سؤال کردم.
لوهن (صوت): کلمه «یخ دریایی» در زبان اینوکتیت را چه میگویید؟
ایوا کماک: فقط «هیکو، هیکو».
اعضای جامعه: «هیکو».
لوهن: یخ دریا دیرتر در پاییز شکل گرفته است، به همین دلیل ساکنان باید بیشتر منتظر باشند تا شروع به شکار غذای خود کنند. چند نفر حتی بر روی اسنوموبیلهای خود از روی یخ سقوط کردهاند. صدها گوزن نیز سقوط کردهاند. از بین رفتن یخ، گله محلی را تا ۹۰ درصد کاهش داده است. این موضوع برای کمبریج بی بسیار مهم است.
دیوید هاناك: یخ دریا واقعاً مهم است زیرا ما باید به جایی برسیم تا منابع غذایی خود را از زمین بکشیم.
لوهن: این دیوید هاناك، یک شکارچی است که گاهی به عنوان راهنما برای ریل آیس کار کرده است. ما در حال خوردن قطعاتی از شار قطبی قند زده بودیم که رنگش شبیه به رنگ سالمون بود و طعمی شیرین و دودی داشت.
او امیدوار است که ضخیم کردن یخ دریایی در آینده بتواند به احیای شکار و ماهیگیری در اطراف کمبریج بی کمک کند.
هاناک: اما من میگویم بله، این یک ایده نسبتاً خوب است که آب را از اقیانوس بگیرید و آن را به بالای یخ ریخته تا ضخیم تر و ضخیم تر شود.
لوهن: اما برخی از بزرگترها در اینجا نگرانیهای خود را دارند. «انی آتیگیوک» که در سال ۱۹۴۰ در یک ایگلو بر روی یخ دریایی متولد شده است، با صحبت از طریق یک مترجم سوالهای مربوط به پیامدهای بالقوه را مطرح کرده است.
[صوت: انی آتیگیوک به زبان اینویناکتون صحبت میکند.]
کماک (ترجمه برای آتیگیوک): آنها نیز احساسات متناقضی دارند. ما همه اینطور هستیم.
لوهن: «ریل آیس» هنوز نمیداند کجا آزمون ۱۰۰ کیلومتری خود را انجام میدهد. اما اگر در تنگهی نزدیک به کمبریج بی باشد، انی میگوید او نگران است که پهپادهای زیرآبی حیات وحش را مختل کنند.
[صوت: آتیگیوک به زبان اینویناکتون صحبت میکند.]
مترجم (ترجمه برای آتیگیوک): اگر این کار را زیر آب انجام دهید، دیگر ماهی، فوک، چیزی نخواهیم داشت.
لوهن: فعالان اینویتی پروژههای دیگر مهندسی ژنتیک را به تفکر استعمار متهم کردهاند. مردم اینویپیاک در آلاسکا گفتند که یک آزمون میدانی که دانههای سیلیکای ریز را بر روی دریاچهای پاشیده است موفق به دریافت رضایتآگاهانه، قبلی و آزادشان نشده است. سارا اولسیگ، رئیس بینالمللی شورای اینویتیست راجع به آزمایش پیشرفتهای که قرار است بر روی بستر دریا در سرزمین مادری او در گرینلند انجام شود، ابراز نارضایتی کرده است.
سارا اولسیگ: من میگویم، وقتی شخصی به قطب شمال و سرزمینهای مادری ما به عنوان مردمان بومی نزدیک میشود و میگوید، «ما به تکهای از زمین شما در نام یک خیر بزرگ احتیاج داریم»، دقیقاً چیزی است که هنگام استعمار ما اتفاق افتاده است.
لوهن: او میگوید که مهندسی ژنتیک، که در یک قلمرو حقوقی خاکستری وجود دارد، نیاز به تنظیم بهتری دارد.
«ریل آیس» مجوزهایی از دولت اینویتی منطقه و سازمان شکارچیان و تلهگذاری کمبریج بی را دریافت کرده است. این شرکت میگوید که یک ارزیابی زیستمحیطی و اجتماعی انجام خواهد داد تا مطمئن شود که آزمایش بزرگتر که برنامهریزی کرده است آسیبهای دیگری به بار نیاورد.
بیایید فرض کنیم که «ریل آیس» به رشد خود ادامه دهد و به رویای خود برای ضخیم کردن یک میلیون کیلومتر مربع از یخ دریا برسد. اگر این یخ بتواند به مدت یک ماه اضافی در تابستان حفظ شود، این شرکت میگوید کاهش دما مانند حذف حدود ۹۳۰ میلیون تن دیاکسید کربن از جو به مدت ۲۰ سال خواهد بود.
به نظر میرسد که این مقدار زیاد است، اما بشر تقریباً این مقدار دیاکسید کربن را هر هشت روز تولید میکند. به عبارت دیگر، ضخیم کردن یخ دریایی ارزش چندانی نخواهد داشت اگر از انتشار گازها شروع به کاهش نکنیم. آندره، رئیسعامل شرکت «ریل آیس»، این را یک «باند-اید» توصیف میکند که به انسانها زمان میدهد تا واقعاً سیاره را درمان کنند.
سوالی که بعدی پیش میآید این است: چه کسی قرار است هزینه این را بپردازد؟ مدیران «ریل آیس» ۵ میلیون دلار برای تحقیق متعهد شدهاند، علاوه بر بخشی از ۱۳ میلیون دلار از دولت بریتانیا. اما ضخیم کردن یک میلیون کیلومتر مربع یخ تخمین زده میشود که هزینهای به مبلغ سالانه ۱۰ میلیارد دلار خواهد داشت.
«ریل آیس» امیدوار است که در نهایت از دولتها تأمین مالی بیشتری به دست آورد، مشابه صندوق آمازون برای نجات جنگلهای بارانی که حدود ۷۸۰ میلیون دلار جمعآوری کرده است. بنابراین این شرکت همچنین میخواهد اعتبارهای خنککننده، نوعی کربن تسویه اعتبار بفروشد. شرکتهایی که میخواهند به اهداف خنثی از کربن برسند، برای انجام مقدار مشخصی از خنککنندگی به نمایندگی از خود به «ریل آیس» پرداخت خواهند کرد.
منتقدان میگویند که تمام این پول بهتر است در تلاشهای کاهش کربن مانند سرمایهگذاری در انرژی خورشیدی و باد صرف شود. در یک مقاله که در یک مجله پیشچاپ منتشر شده است، ۴۲ یخشناس برتر استدلال کردهاند که ضخیم کردن یخ دریایی و سایر تکنیکهای مهندسی ژنتیک قطبی غیر ممکن و خطرناک هستند. دانشمندان میگویند که این رویکردها میتوانند به اکوسیستمها آسیب برسانند و همچنین حس اضطرار ما برای مقابله با تغییرات اقلیمی را کاهش دهند.
برندان، زیستشناس دریایی، نگران است که مهندسی ژنتیک به بهانهای برای ادامه وضعیت عادی تبدیل شود.
کلی: حتی اگر فناوری و علم را درست کردیم، آیا قرارداد اجتماعی، حکمرانی درست خواهد بود؟ تصور اینکه این کار اتفاق نخواهد افتاد واقعاً دشوار است.
لوهن: اما او حتی بیشتر نگران مهندسی ژنتیک است که میگوید ما در حال حاضر با ضخیم کردن میلیاردها تن دیاکسید کربن در جو انجام میدهیم.
کلی: در یک سناریو خوشبینانه، بسیای از چیزها باید به روال خود بیفتند تا ضخیم کردن یخ دریایی یک نتیجه مثبت برای سیاره باشد. تمام مسائل مقیاس، عملی بودن، مهندسی و تأثیرات بر بیوتا و زمانبندی. اما ما به عنوان یک سیاره به شدت ناامید هستیم.
لوهن: حتی اگر فردا انتشار دیاکسید کربن را متوقف کنیم، برخی تحقیقات نشان میدهد که ممکن است برای نجات یخ دریایی در تابستان خیلی دیر باشد. به همین دلیل «ریل آیس» میگوید که حداقل ما به یک آزمایش برای اینکه ببینیم آیا ضخیم کردن یخهای دریایی کارساز است یا خیر، نیاز داریم. شاید واقعاً بتواند قطب شمال را دوباره یخزده کند.
فلتمن: این تمام چیزی است که برای «جمعههای جذاب» امروز داریم. دوشنبه با مرور اخبار علمی ما برمیگردیم. فراموش نکنید اگر هنوز این کار را نکردهاید، به پرسشنامه مخاطبان ما پاسخ دهید! شما میتوانید آن را در ScienceQuickly.com/survey پیدا کنید.
«علم به سرعت» توسط من، راشل فلتمن، به همراه فنداموانگی، کلسو هارپر، نعیم آمارسی و جف دلوویسیا تولید شده است. این قسمت با گزارش و همهمه از الک لوهن ارائه شده و توسط الکس سوگیورا ویرایش شده است. شینا پوزس و آرون شاتاک حقایق برنامه را بررسی میکنند. موسیقی تم ما توسط دامینیک اسمیت ساخته شده است. برای اخبار علمی روز و عمیقتر، به «ساینتیفیک آمریکن» مشترک شوید.
برای «ساینتیفیک آمریکن»، این است راشل فلتمن. آخر هفته خوبی داشته باشید!
این داستان در همکاری با «شبکه گزارش دریایی مرکز پولیتزر» تولید شده است.
