شرکت خودروسازی هوندا با رونمایی از یک سدان کانسپت جدید، رسماً استراتژی خود را از خودروهای تمام الکتریکی به سمت فناوریهای هیبریدی تغییر داد. این برنامه شامل معرفی ۱۸ مدل هیبریدی جدید تا سال ۲۰۳۰ است.
به گزارش واضح به نقل از Motortrend، شرکت هوندا (Honda) که چندی پیش و در آستانه رونمایی از خودروهای تمام الکتریکی سری ۰ (۰ Series)، این پروژه را به طور کامل لغو کرد، امروز از چرخش قدرتمند خود به سمت خودروهای هیبریدی خبر داد. این کمپانی با معرفی خودرویی به نام «سدان پروتوتایپ هیبریدی هوندا»، خودرویی را به نمایش گذاشت که شباهت زیادی به نسل جدید هوندا آکورد دارد. در همین رویداد، هوندا از یک شاسیبلند پروتوتایپ برای برند لوکس خود یعنی آکورا (Acura) نیز رونمایی کرد.
برنامه جاهطلبانه هوندا برای عرضه ۱۸ خودروی هیبریدی جدید تا سال ۲۰۳۰
در جریان این رویداد تجاری جهانی که در توکیو برگزار شد، توشیهیرو میبه (Toshihiro Mibe)، مدیرعامل جهانی هوندا، برنامه این شرکت برای شتاب بخشیدن به عرضه ۱۸ مدل خودروی پیشرانه هیبریدی جدید یا بازطراحیشده تا سال ۲۰۳۰ را تشریح کرد. انتظار میرود بخش عمدهای از این خودروها راهی بازار ایالات متحده شوند.
پیشرانه اصلی این حرکت بزرگ، نسخه بهروزرسانیشده از سیستم هیبریدی دو موتوره هوندا خواهد بود؛ سیستمی که پیش از این در هوندا سیویک هیبریدی مورد تحسین قرار گرفته بود. گزارشها نشان میدهند که این سیستم هیبریدی جدید ۱۰ درصد کارآمدتر و بهینهتر از قبل خواهد بود و در عین حال، هزینههای کلی تولید آن تا ۳۰ درصد کاهش مییابد. هوندا علاوه بر بهبود این سیستم، اعلام کرد که توسعه یک پلتفرم جدید خودرو و یک سیستم چهار چرخ محرک (AWD) جدید را سرعت میبخشد و نخستین مدلهای مجهز به این فناوریها در سال ۲۰۲۷ روانه بازار خواهند شد.
مشخصات فنی و پیشبینیها درباره هوندا آکورد و شاسیبلند آکورا
با توجه به سدان پروتوتایپ نمایش داده شده روی استیج، به نظر میرسد مدل محبوب هوندا آکورد (Honda Accord) منطقیترین گزینهای باشد که این کانسپت پیشنمایشی از آن است. این خودرو شباهت زیادی به مدل فعلی دارد، اما نمای جلویی آن ظاهری جعبهایشکل و تهاجمیتر به خود گرفته است. آکورد شدیداً نیازمند بهروزرسانی است و قطعاً از یک پلتفرم و سیستم هیبریدی جدید سود خواهد برد؛ هرچند هوندا اخیراً اعلام کرده بود مدلهای فعلی مانند آکورد برای چند سال دیگر بدون تغییر باقی خواهند ماند. بنابراین، این احتمال نیز وجود دارد که خودروی نمایش داده شده یک نسخه خاص از سیویک یا یک مدل کاملاً جدید باشد.
منطقی به نظر میرسد که هوندا استراتژی مشابه تویوتا کمری را دنبال کند و نسل بعدی آکورد را پس از رونمایی، به صورت صرفاً هیبریدی عرضه کند. در خصوص شاسیبلند آکورا نیز بهترین حدس این است که این خودرو همان مدل جدید Acura RDX باشد که اوایل امسال به عنوان یک خودروی هیبریدی آینده معرفی شده بود. به گفته هوندا، زمان عرضه این مدل ظرف دو سال آینده خواهد بود.
توسعه سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) و خودران هوندا
هوندا همچنین در زمینه سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) گامهای بزرگی برمیدارد. این شرکت اعلام کرده است که تا سال ۲۰۲۸ مجموعهای از قابلیتهای ارتقایافته فناوری خودران را معرفی خواهد کرد. این قابلیتها شامل توانایی هدایت خودرو از نقطهای به نقطه دیگر و کنترل کامل فرمان، شتابگیری و ترمز در تمام طول یک مسیر مشخصشده خواهد بود.
همه این اخبار بدون شک برای بخش آمریکای شمالی هوندا، یعنی جایی که اکثر این هیبریدیهای جدید در آنجا ساخته خواهند شد، بسیار نویدبخش است. کارخانههای مریزویل (Marysville) و ایست لیبرتی (East Liberty) در اوهایو به احتمال زیاد سهم شیر را در مونتاژ این خودروها خواهند داشت، اما تمام خطوط تولید توانایی انجام این کار را دارند. هوندا همچنین برنامه دارد تا در سال ۲۰۲۹ مجموعهای از خودروهای هیبریدی بزرگتر را روانه بازار کند که احتمالاً شامل شاسیبلند سه ردیفه هوندا پایلوت (Pilot) خواهد بود.
چرا چرخش به سمت خودروهای هیبریدی برای هوندا حیاتی بود؟
حرکت به سمت خودروهای هیبریدی برای هوندا کاملاً منطقی است؛ شرکتی که شکست برنامههای تولید خودروی برقی (EV) خود را با ضررهای میلیارد دلاری متحمل شد. با توجه به اینکه مدلهای هیبریدی سیویک و هوندا CR-V فروش بسیار خوبی را در بازار تجربه میکنند، برای این خودروساز ژاپنی کاملاً منطقی است که در کوتاهمدت، تمام توان خود را در این مسیر متمرکز کند.
آگهی فردا