به گزارش واضح به نقل از موتور ترند (MotorTrend)، نشان نمادین نیزه سهشاخ مازراتی (Maserati) امسال ۱۰۰ ساله میشود و همچنین سال ۲۰۲۶ مصادف با صدمین سالگرد اولین پیروزی این برند در مسابقات اتومبیلرانی تارگا فلوریو است. به همین مناسبت، این خودروساز اصیل ایتالیایی تغییرات و آپدیتهای بزرگی را برای محصولات محدود اما جذاب خود یعنی خودروهای جیتی گرانتوریسمو (GranTurismo) و گرانکابریو (GranCabrio) در کنار شاسیبلند سایز متوسط گرکاله (Grecale) در نظر گرفته است.
افزایش قدرت پیشرانههای بنزینی و بهبود برد حرکتی مدلهای برقی فولگوره
در مدلهای جدید، مازراتی گرکاله نسخه ۲۰۲۷ پیشرانه ۲ لیتری توربو قبلی خود را در بازار آمریکای شمالی حذف کرده و حالا نسخه پایه آن ۳۸۵ اسب بخار قدرت تولید میکند. نسخه بهروزرسانی شده موتور ۳ لیتری توئین توربو V6 نتونو (Nettuno) اکنون ۳۲ درصد گشتاور بیشتری در دور موتور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه ارائه میدهد. در همین حال، اگرچه خروجی قدرت مدل الکتریکی گرکاله فولگوره (Folgore) روی ۵۴۲ اسب بخار ثابت مانده، اما به لطف بهبودهای آیرودینامیکی و کالیبراسیون جدید، برد حرکتی خودروی برقی از ۲۳۹ مایل به ۲۶۸ مایل (حدود ۴۳۱ کیلومتر) افزایش یافته است.
در بخش خودروهای اسپرت، خروجی نسخه تروفئو (Trofeo) در مدلهای گرانتوریسمو و گرانکابریو با ۴۰ رقم افزایش به ۵۸۲ اسب بخار قدرت رسیده است. همچنین مدلهای تمام برقی فولگوره در حالت بوست موقت میتوانند قدرت شگفتانگیز ۸۱۸ اسب بخار و گشتاور ۹۹۵ پوند-فوت را تولید کنند که با اضافه شدن سیستم قطع اتصال محور جلو، مسافت قابل پیمایش آنها به بیش از ۲۵۰ مایل ارتقا یافته است.
ارتقای کابین و اضافه شدن آپشنهای هوشمند کاربردی
سیستم تعلیق معروف اسکایهوک (Skyhook) در خودروهای جیتی مازراتی اکنون به حالت جدیدی به نام “Country” مجهز شده است که کیفیت سواری و راحتی را در جادههای ناهموار با افزایش ارتفاع خودرو بهبود میبخشد. با توجه به مجهز بودن تمام مدلها به سیستم چهار چرخ محرک (AWD)، مازراتی مدعی است خودروهایش پایداری بینظیری در تمامی شرایط آبوهوایی دارند.
در داخل کابین، مدلهای GT به فرمان جدید مسابقهای با بخشهای بالا و پایین تخت (D-Cut) و پرههای آلومینیومی تیره مجهز شدهاند. یک ساعت دیجیتال هشتضلعی جدید با متریال لوکس و دکمههای تعویض دنده فلزی P-R-N-D با بازخورد لمسی (هپتیک) نیز به کابین اضافه شده است. یکی از جذابترین نوآوریها، اضافه شدن حالت “Park-Paddle” به پدالهای پشت فرمان است؛ هنگام پارک کردن، راننده میتواند با استفاده از این پدالها بدون نیاز به دکمههای مرکزی، دنده را بین حالتهای حرکت و دنده عقب تعویض کند.
طراحی چهره جدید؛ جلوپنجره جنجالی شبیه به لبخند جوکر!
بزرگترین تغییر ظاهری در لاینآپ ۲۰۲۷، بازطراحی کامل بخش جلویی خودروها است که با الهام از سوپر اسپرت پیستمحور MCXtrema و مدل GT2 Stradale شکل گرفته است. هدف این طراحی جدید، افزایش حس تهاجمی و آیرودینامیک خودرو بوده است. ورودیهای هوای جدید در جلوپنجره جریان هوا را به سمت چرخها هدایت کرده و یک اسپلیتر مرکزی در مدلهای GT نیروی رو به پایین (Downforce) بیشتری ایجاد میکند.
با این حال، این طراحی خودرو جدید نقدهای زیادی را به همراه داشته است. مازراتی با مشکی کردن کامل جلوپنجره و امتداد دادن این گرافیک مشکی به سمت ورودیهای هوای جانبی، چهره خودرو را بسیار پهنتر جلوه داده است. کارشناس موتور ترند در نقد این طراحی مینویسد: «متاسفانه با دیدن این فرم، نمیتوانیم تصویر شخصیت جوکر با بازی هیث لجر را در ذهن خود پاک کنیم؛ زمانی که با رژ لب مشکی، گوشههای دهانش را به سمت پایین کشیده است!» خریدارانی که این سبک طراحی را نمیپسندند، میتوانند از طریق دپارتمان شخصیسازی سفارشی مازراتی (Fuoriserie)، این بخش را همرنگ بدنه سفارش دهند.
احتمال بازگشت موتور V8، گیربکس دستی و معرفی یک سدان شاسیبلند
مدیریت مازراتی در پاسخ به سوالاتی درباره آینده این برند تایید کرد که بازگشت پیشرانههای قدرتمند V8 و گیربکس دستی برای نسخههای بسیار محدود و سفارشی مشتریان خاص در دست بررسی است. همچنین استفاده از سیستمهای هیبریدی ۴۸ ولتی بدون نیاز به پلاگین (شارژ با کابل) در برنامههای آینده قرار دارد. نکته هیجانانگیز دیگر این است که یک خودروی سدان در آینده به لاینآپ مازراتی بازخواهد گشت، اما این بار سنت مدل کواتروپورته (Quattroporte) تغییر خواهد کرد و ترکیبی جذاب از کلاس سدان و شاسیبلند (شبیه به ساختار تویوتا کراون اما با اصالت و جذابیت ایتالیایی) خواهد بود.
آگهی فردا