رونمایی از دوج دورانگو ۲۰۲۷؛ بقای غول ۸ سیلندر آمریکایی با حذف پیشرانه V۶

به گزارش واضح به نقل از جاستین بنر در پایگاه خبری موتورترند (MotorTrend)، بسیار نادر است که یک خودروساز یک مدل خودرو را برای بیش از ۱۰ سال روی خط تولید نگه دارد، چه برسد به اینکه طول عمر آن از ۱۵ سال فراتر رود! اما این دقیقاً همان اتفاقی است که برای دوج دورانگو (Dodge Durango) رخ داده است. نسل سوم دورانگو که اولین بار در سال ۲۰۱۰ معرفی شد، همچنان به عنوان تنها شاسی‌بلند سایز متوسط سه ردیفه دوج به بازار عرضه می‌شود و اکنون با یک تغییر بسیار بزرگ و ساختاری وارد مدل سال ۲۰۲۷ شده است.

حذف موتور ۶ سیلندر؛ دوج دورانگو ۲۰۲۷ تماماً هِمی و دو دیفرانسیل

بزرگ‌ترین خبر در مدل سال ۲۰۲۷، حذف کامل پیشرانه ۳.۶ لیتری ۶ سیلندر پنتاستار (Pentastar V-۶) و همچنین حذف سیستم دیفرانسیل عقب (RWD) از تیپ GT است. پیش از این نیز در مدل ۲۰۲۶ شاهد حذف موقت موتور پنتاستار بودیم، اما دوج دوباره آن را به همراه گزینه دیفرانسیل عقب بازگرداند؛ با این حال کمپانی استلانتیس (Stellantis) هنوز تایید نکرده که آیا این اتفاق برای مدل ۲۰۲۷ نیز تکرار خواهد شد یا خیر.

در حالی که نسل جدید و کاملاً دگرگون‌شده دورانگو برای سال ۲۰۲۹ برنامه‌ریزی شده است، در حال حاضر این شاسی‌بلند باسابقه تنوع پیشرانه خود را تنها به موتورهای قدرتمند ۸ سیلندر Hemi و سیستم چهار چرخ محرک (AWD) محدود کرده است که شروع این خط تولید با تیپ GT Hemi است. قیمت پایه این مدل با افزایش ۱,۱۸۰ دلاری به ۴۵,۶۷۰ دلار رسیده است. پیشرانه ۵.۷ لیتری V8 این خودرو توانایی تولید ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ پوند-فوت گشتاور را دارد.

تیپ GT Hemi Plus با پرداخت ۳,۶۰۰ دلار بیشتر، امکاناتی چون صندلی‌های چرمی ناپا، پوشش چرمی کنسول و استراحتگاه دست، نوربالای اتوماتیک و کروز کنترل تطبیقی را اضافه می‌کند. نسخه Premium نیز با هزینه ۳,۰۰۰ دلار بیشتر، تریم داخلی فیبر کربن، سقف جیر و سیستم صوتی قدرتمند هارمن کاردن با ۱۹ اسپیکر را به خودرو الحاق می‌کند. همچنین پکیج ظاهری Brass Monkey با رینگ‌های برنزی بیست اینچی و نشان‌های خاص بدنه، جذابیت بصری این غول آمریکایی را دوچندان کرده است.

گسترش تریم‌های R/T ۳۹۲؛ جادوی سرعت با موتور ۶.۴ لیتری

رتبه بعدی در هرم قدرت این خودرو متعلق به مدل Durango R/T 392 است که امسال سبد محصولات خود را با پکیج‌های جدید Plus و Premium گسترش داده است. مدل پایه R/T ۳۹۲ با افزایش ۱,۰۰۰ دلاری نسبت به سال قبل، اکنون با قیمت ۵۲,۹۹۰ دلار شروع می‌شود. پیشرانه آهن‌ربایی ۶.۴ لیتری این مدل می‌تواند ۴۷۵ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ پوند-فوت گشتاور تولید کند.

تیپ R/T ۳۹۲ Premium علاوه بر ویژگی‌های رفاهی، به پکیج ترمز برامبو (Brembo) با دیسک‌های دو تکه مجهز شده است و کالیپرهای ترمز با رنگ‌آمیزی زرد انحصاری تنها در این تیپ در دسترس هستند. پکیج جذاب Blacktop Redline نیز با خطوط مسابقه‌ای قرمز روی بدنه، رینگ‌های ۲۰ اینچی و صندلی‌های اسپرت چرم ناپا با آرایش ۶ صندلی برای این مدل قابل سفارش است.

بازگشت هیولای ۷۱۰ اسب بخاری؛ دوج دورانگو SRT Hellcat ۲۰۲۷

در بالاترین رده این خانواده، مدل‌های افسانه‌ای SRT Hellcat و SRT Hellcat Jailbreak بدون تغییر فنی خاصی نسبت به سال گذشته بازگشته‌اند. این ثبات ساختاری باعث شده تا قیمت مدل استاندارد هلکت تنها با ۵۰۰ دلار افزایش به ۸۲,۴۹۰ دلار برسد. پکیج سفارشی Jailbreak نیز ۹۹۵ دلار به این مبلغ اضافه می‌کند.

قلب تپنده این هیولا یک پیشرانه سوپرشارژ ۶.۲ لیتری ۸ سیلندر Hemi است که خروجی شگفت‌انگیز ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۴۵ پوند-فوت گشتاور را آزاد می‌کند. در تست‌های فنی، این نیروگاه متحرک قادر است جثه سنگین دورانگو را تنها در ۳.۴ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل) برساند و مسافت یک‌چهارم مایل (۴۰۰ متر) را در ۱۱.۷ ثانیه طی کند که رکوردی خیره‌کننده برای یک شاسی‌بلند سه ردیفه است.

وظیفه مهار این غول سرکش بر عهده ترمزهای بسیار قدرتمند Brembo با کالیپرهای ۶ پیستونه در جلو است. پکیج Jailbreak اگرچه قدرتی به موتور اضافه نمی‌کند، اما منوی شخصی‌سازی بی‌نظیری شامل ۷ نوع طراحی رینگ، ۷ رنگ بدنه، ۵ ترکیب رنگی صندلی و انواع رنگ‌ها برای کمربند ایمنی و کالیپر ترمز را در اختیار خریدار قرار می‌دهد. خریداران این تریم همچنین یک دوره آموزش رانندگی حرفه‌ای را در مدرسه اتومبیل‌رانی ردفورد (Radford Racing School) هدیه می‌گیرند تا نحوه رام کردن این شاسی‌بلند ۷۱۰ اسب بخاری را بیاموزند.

جدول مشخصات فنی دوج دورانگو ۲۰۲۷