صدور ۸۳ برگه جریمه پارک برای خودروهای خودران ویمو (Waymo) در شهر آستین شاید یک بحران مالی بزرگ به شمار نرود، اما نشان میدهد چه اتفاقی میافتد وقتی یک تصمیم رانندگی نادرست به طور الگوریتمی در کل یک ناوگان خودروهای بدون راننده تکرار شود.
به گزارش واضح به نقل از دیجیتال ترندز، اسناد شهری به دست آمده توسط وال استریت ژورنال نشان میدهد که خودروهای خودران ویمو از زمان ورود به آستین در سال ۲۰۲۴، مجموعاً ۹,۳۲۵ دلار جریمه انباشته کردهاند. اگرچه این شرکت بیشتر این جریمهها را پرداخت کرده، اما نکته تاملبرانگیزتر، تعداد دفعاتی است که این رباتیکسیها یک اشتباه مشابه را تکرار کردهاند.
کدام اشتباه در خودروهای خودران ویمو مدام تکرار میشود؟
این اسناد شامل ۶۴ مورد تخلف مربوط به پارک در توقفممنوع و مناطق حمل با جرثقیل بوده که بسیار بیشتر از هر مشکل پارک دیگری است. تمرکز بالای این تخلف نشان میدهد مشکل فقط محدود به یک خودروی گیجشده یا یک جدول خیابان غیرعادی نیست، بلکه به الگوریتم کلی ناوگان مربوط میشود.
یکی از سنگینترین پروندهها مربوط به جریمه ۵۱۹ دلاری برای یک خودروی ویمو بود که در محل مخصوص پارک معلولان توقف کرده بود. سایر خودروهای این شرکت نیز جریمههایی برای انقضای زمان پارکمتر و پارک دوبل دریافت کردهاند، اما آمار بالای حمل با جرثقیل نشاندهنده یک نقطه ضعف تکرارشونده در نحوه انتخاب محل توقف توسط سیستم هوشمند ناوگان است.
پارک نادرست یک راننده انسانی، یک مزاحمت محلی جزیی ایجاد میکند؛ اما وقتی همین رفتار در سطح یک سرویس رباتیکسی رخ میدهد، به مشکلی تبدیل میشود که ویمو باید آن را در سطح زیرساخت نرمافزاری و سیستمی برطرف کند.
شهرداری آستین چه برخوردی با تخلفات ویمو میکند؟
ماموران کنترل پارک و جریمه در شهر آستین میتوانند دقیقاً همانطور که برای خودروهای عادی جریمه صادر میکنند، برای خودروهای بدون راننده ویمو نیز جریمههای مدنی ثبت کنند. همچنین ساکنان شهر میتوانند رباتیکسیهایی را که مسیر را مسدود کرده یا در مناطق ممنوعه متوقف شدهاند، به مقامات گزارش دهند.
این روند مسئولیت تخلف را پس از وقوع مشخص میکند، اما مشکل لحظهای و آنی حضور یک خودروی خالی از راننده در محل نامناسب را حل نمیکند. در این موقعیت، هیچ رانندهای وجود ندارد که بتوان به او علامت داد، بحث کرد یا از او خواست که خودرو را جابهجا کند.
البته شرکت ویمو میتواند به جریمههایی که معتقد است به اشتباه صادر شدهاند اعتراض کند و برخی از آنها نیز لغو شدهاند. سیستم مجری قانون میتواند مراحل اداری را طی کند، اما مدیریت رفتار خودروی خودران به صورت لحظهای و زنده، چالش به مراتب سختتری است.
آیا این جریمهها ایمنی خودروهای ویمو را زیر سوال میبرد؟
جریمههای پارک، کارنامه کلی و مثبت ایمنی ویمو را زیر سوال نمیبرند. تحلیل «موسسه بیمه برای ایمنی بزرگراهها» (IIHS) نشان داده است که خودروهای خودران ویمو در چهار شهر از جمله آستین، به ازای هر مایل پیمایش، در تصادفات کمتری درگیر شدهاند.
با این حال، نرخ تصادفات و رفتار پارک خودرو دو شاخص کاملاً متفاوت هستند. یک رباتیکسی میتواند به خوبی از برخورد و تصادف جلوگیری کند، اما در عین حال باعث انسداد ترافیک شود یا محل نادرستی را برای توقف انتخاب کند.
شهر آستین میتواند به برخورد با هر توقف نادرست به عنوان یک تخلف اداری ادامه دهد. اکنون چالش اصلی ویمو این است که با اضافه کردن خودروهای بدون راننده بیشتر به ناوگان خود، از چند برابر شدن این اشتباهات تکراری جلوگیری کند.
آگهی فردا