برند جیپ زمان بسیار زیادی را صرف احیای مدل ۲۰۲۶ شاسیبلند چروکی کرد، اما اکنون برای معرفی نسل جدید آن در قالب مدل ۲۰۲۹ شتاب عجیبی نشان میدهد. این گزارش به قلم آلیسا پریدل (Alisa Priddle) در تاریخ ۱۸ اوت ۲۰۲۶ در پایگاه تخصصی موتورترند (MotorTrend) به رشته تحریر درآمده است.
به گزارش واضح به نقل از موتورترند (MotorTrend)، بازگرداندن شاسیبلند جیپ چروکی (Jeep Cherokee) به بازار توسط جیپ بیش از حد به درازا کشید؛ غیبتی طولانی که خلأیی بزرگ در رده خودروهای کامپکت این برند ایجاد کرد و لطمه محسوسی به آمار فروش کلی جیپ زد. با این حال، گروه خودروسازی چندملیتی استلانتیس (Stellantis) این بار واکنش بسیار سریعی برای بازنگری و نوسازی چروکی نشان داده و برنامهریزی کرده است تا ظرف چند سال آینده، نسخهای کاملاً جدید را روی یک پلتفرم نوین و در یک کارخانه تازه به بازار جهانی معرفی کند.
کوچ به پلتفرم چندمنظوره STLA One؛ کاهش ۳۰ درصدی هزینهها و شارژ فوقسریع ۸۰۰ ولتی
نسل بعدی جیپ چروکی به جای بهرهگیری از معماری فعلی STLA Large، به پلتفرم نوآورانه STLA One مجهز خواهد شد؛ معماری مدرنی که به طور ویژه با هدف کاهش پیچیدگیهای فنی و کاهش ۳۰ درصدی هزینههای تولید طراحی شده است. این پلتفرم از انعطافپذیری فوقالعادهای برخوردار بوده و به راحتی از پیشرانههای احتراق داخلی (بنزینی)، سیستمهای هیبریدی و حتی پیشرانههای تمام برقی (EV) پشتیبانی میکند. افزون بر این، معماری STLA One با سیستمهای الکتریکی پیشرفته ۸۰۰ ولتی سازگاری دارد که مدتزمان شارژ باتری خودروهای برقی را به طور چشمگیری کاهش میدهد. این پلتفرم همچنین بستری یکپارچه برای معماری الکترونیکی و نرمافزاری هوشمند STLA Brain و سیستم اطلاعات و سرگرمی نوین STLA SmartCockpit فراهم میسازد.
دلیل اصلی این چرخه توسعه شتابان و زودهنگام آن است که پلتفرم STLA One اساساً با این راهبرد مهندسی شده تا فرآیند توسعه تا تجاریسازی خودروها را به شدت کوتاه کرده و محصولات جدید را در سریعترین زمان ممکن به دست مشتریان برساند.
عمر کوتاه مدل فعلی چروکی و تولید دوباره در خاک ایالات متحده
نسل کنونی جیپ چروکی تنها ۳ سال بر روی خطوط تولید دوام خواهد آورد. این خودرو قرار است مجدداً با نشان افتخارآمیز تولید آمریکا (Made in the U.S.A.) به دست مشتریان برسد. چروکی به خاستگاه سنتی خود، یعنی کارخانه مونتاژ بلودیر (Belvidere Assembly) در ایالت ایلینوی بازمیگردد؛ مجتمعی که تا سال ۲۰۲۳ میزبان خط تولید چروکی بود و در آن زمان فعالیتهایش به طور موقت به حالت تعلیق درآمد. هماکنون استلانتیس سرمایهگذاری سنگین ۸۰۰ میلیون دلاری را به منظور آمادهسازی و راهاندازی دوباره این کارخانه اختصاص داده و مراحل نوسازی آن عملاً آغاز شده است.
طبق زمانبندی اعلامشده، فاز تولید آزمایشی در سال ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد و مدلهای نهایی و قابلفروش در نیمه دوم سال ۲۰۲۹ از خط مونتاژ خارج میشوند. تا به این لحظه اطلاعات دقیقی در خصوص زبان طراحی، تغییرات ظاهری یا مشخصات فنی دقیق پیشرانه این نسل منتشر نشده است.
کمپانی جیپ پس از وقفهای دوساله چروکی را در سال ۲۰۲۶ به خط تولید بازگرداند؛ فاصلهای که نمایندگیهای جیپ را در شلوغترین، محبوبترین و سودآورترین سگمنت بازار آمریکا بدون نماینده گذاشته بود و لطمهای جدی به فروش کلی کمپانی زد. سرانجام چروکی برای سال مدل ۲۰۲۶ به شکل یک خودروی هیبریدی عرضه شد.
تولید نسل آینده جیپ کامپاس در کنار چروکی در کارخانه بلودیر
تصاویر و برنامهریزیهای مدل جیپ کامپاس ۲۰۲۶ (۲۰۲۶ Jeep Compass) برای بازار اروپا، حاکی از استراتژیهای تازهای در خطوط تولید این برند است. آنتونیو فیلوسا (Antonio Filosa)، مدیرعامل استلانتیس، اعلام کرده است که کارخانه بلودیر در آینده علاوه بر چروکی، وظیفه مونتاژ کراساوور کوچک جیپ کامپاس را نیز بر عهده خواهد داشت، هرچند جدول زمانی دقیقی برای این پروژه ارائه نداده است.
خودروی محبوب جیپ کامپاس تا سال ۲۰۱۶ در سایت تولیدی بلودیر مونتاژ میشد، اما پس از آن خط تولید آن به کارخانه تولوکا (Toluca) در مکزیک واگذار گردید و تصمیم بر آن بود که در ادامه به کارخانه برامپتون (Brampton) در کانادا منتقل شود. با این حال، هر دو مقصد به واسطه مناقشات سیاسی، چالشهای ژئوپلیتیکی و تعرفههای سنگین تجاری با ریسکهای مالی زیادی مواجه شدهاند. به همین دلیل، نسل آینده کامپاسهای ویژه بازار آمریکای شمالی، به جای کشورهای همسایه در خاک ایالات متحده مونتاژ خواهند شد.