در راستای ارتقای کیفیت زندگی شهروندان و تسهیل تردد در معابر پرتردد پایتخت، طرح بهسازی و نوسازی پله‌های برقی پل‌های عابر پیاده تهران با جدیت در سال جاری پیگیری می‌شود. این اقدام مهم، که شامل تعمیر، بازسازی و در صورت نیاز جایگزینی ۷۲ واحد پله برقی در نقاط مختلف شهر است، نقش بسزایی در افزایش ایمنی و رفاه حال عابران پیاده، به ویژه سالمندان، افراد دارای معلولیت و کودکان خواهد داشت. اجرای این طرح نه تنها به بهبود منظر شهری کمک می‌کند، بلکه با فراهم آوردن امکان تردد آسان و ایمن، گامی مؤثر در جهت تشویق شهروندان به استفاده از حمل و نقل پاک و پیاده‌روی محسوب می‌شود.
نوسازی پله برقی های پایتخت: طرح جدید شهرداری برای کاهش خاموشی ها و بهبود تردد شهروندان
پل های عابر پیاده مکانیزه، به ویژه آن دسته که مجهز به پله برقی هستند، نقشی حیاتی در تسهیل تردد ایمن و راحت شهروندان در کلانشهر شلوغی مانند تهران ایفا می کنند. این سازه ها به خصوص برای افراد سالمند، کم توانان جسمی، کودکان و افرادی که بارهای سنگین حمل می کنند، اهمیت مضاعفی دارند و به کاهش خطرات ناشی از عبور عرضی از خیابان ها و بزرگراه های پرتردد کمک شایانی می نمایند. با این حال، در سال های گذشته، خرابی های مکرر و خاموشی های طولانی مدت پله های برقی این پل ها، به یکی از دغدغه ها و نارضایتی های اصلی شهروندان تهرانی تبدیل شده بود. در پاسخ به این نیاز مبرم، شهرداری تهران برنامه ای جامع را برای بهسازی و نوسازی این تجهیزات در دستور کار قرار داده است.
مجید امانی، مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران، در تشریح آخرین اقدامات انجام شده در این زمینه، از تحولات ساختاری و برنامه های عملیاتی مدونی خبر داد. به گفته وی، بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در سال ۱۴۰۳ (سال جاری شمسی)، مسئولیت خطیر بررسی وضعیت، نگهداری و بهسازی پله های برقی پل های عابر پیاده مکانیزه در سطح پایتخت، ابتدا به معاونت فنی و عمرانی شهرداری و سپس به طور تخصصی به سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران محول گردید. این تمرکز مدیریتی با هدف ایجاد یک رویکرد یکپارچه و کارآمدتر برای رسیدگی به مشکلات این حوزه صورت گرفته است.
یکی از اولین اقدامات پس از این واگذاری مسئولیت، شناسایی دقیق و ارزیابی وضعیت کلیه پل های مکانیزه و پله های برقی آن ها بود. امانی در این خصوص توضیح داد: “در سال گذشته (۱۴۰۲)، فرآیند شناسایی ۱۰۷ پل عابر پیاده مکانیزه که در مجموع دارای ۴۳۱ یونیت (دستگاه) پله برقی بودند، به طور کامل انجام شد.” این آمار خود گویای گستردگی این شبکه خدماتی در سطح شهر تهران است. همزمان با این شناسایی، عملیات نوسازی نیز آغاز گردید و “۶۵ یونیت پله برقی در ۱۴ پل به طور کامل نوسازی شد.”
این روند نوسازی در سال جاری (۱۴۰۳) نیز با قوت ادامه خواهد داشت. مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران تاکید کرد: “بر اساس برنامه ریزی های دقیق صورت گرفته، امسال نیز نوسازی ۷۲ یونیت پله برقی دیگر در ۱۶ پل مکانیزه در دستور کار قرار دارد.” اجرای این برنامه به معنای جایگزینی قطعات فرسوده، ارتقاء سیستم های فنی و افزایش ضریب اطمینان و ایمنی این پله ها خواهد بود.
اما نوسازی به تنهایی کافی نیست؛ نگهداری مستمر و تعمیرات سریع، کلید اصلی کارکرد دائمی این تجهیزات است. امانی در این رابطه به یک راهکار مدیریتی جدید اشاره کرد: “با تقسیم بندی جغرافیایی شهر تهران به چهار پهنه اصلی، مسئولیت نگهداری مستمر و سرویس دوره ای پل ها و پله های برقی هر پهنه به پیمانکاران مشخصی واگذار شده است.” این پیمانکاران موظف هستند با استقرار تیم های فنی در هر پهنه، به طور منظم وضعیت پله ها را رصد کرده و سرویس های دوره ای لازم را انجام دهند. علاوه بر این، یک سیستم واکنش سریع نیز طراحی شده است: “بعد از اعلام هرگونه خرابی و خاموشی در پله های برقی، بلافاصله نسبت به اعزام نیروهای فنی پیمانکار برای انجام تعمیرات لازم اقدام می شود.” هدف از این سیستم، به حداقل رساندن زمان خاموشی پله ها و بازگرداندن آن ها به چرخه خدمت در کوتاه ترین زمان ممکن است.
یکی دیگر از تاکیدات مهم مهندس امانی، لزوم پایش دقیق و روزانه آمار خاموشی ها و معایب فنی پله های برقی است. او افزود: “با رصد و پایش روزانه پل های عابر پیاده مکانیزه توسط پیمانکاران هر پهنه و همچنین تدقیق جداول آماری خاموشی ها، امکان اولویت بندی هوشمندانه برای تعمیر و نوسازی یونیت ها فراهم شده است.” این اولویت بندی با در نظر گرفتن عواملی مانند علت خرابی، مدت زمان خاموشی، میزان تردد از پل و موقعیت جغرافیایی آن صورت می گیرد تا منابع به صورت بهینه تخصیص یابند.
خوشبختانه، نتایج این رویکرد جدید امیدوارکننده بوده است. مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران با رضایت خاطر اعلام کرد: “میزان خاموشی های پله های برقی به میزان قابل توجهی نسبت به سال های گذشته کاهش یافته و این روند کاهشی در سال جاری (۱۴۰۳) نیز با جدیت ادامه خواهد داشت.” این خبر می تواند نویدبخش بهبود ملموس در کیفیت زندگی شهری و تسهیل تردد روزانه صدها هزار نفر از شهروندان تهرانی باشد که از این پل ها استفاده می کنند.
در نهایت، به نظر می رسد شهرداری تهران با ترکیبی از اقدامات ساختاری (تخصیص مسئولیت به یک سازمان مشخص)، برنامه ریزی مدون (طرح نوسازی سالانه)، راهکارهای مدیریتی نوین (تقسیم بندی پهنه ای و استقرار پیمانکاران) و نظارت دقیق (پایش روزانه آمار)، در تلاش است تا به چالش دیرینه خرابی پله های برقی پل های مکانیزه خاتمه داده و سطح رضایتمندی شهروندان را در این زمینه افزایش دهد. تداوم این روند و نظارت بر عملکرد پیمانکاران، کلید موفقیت بلندمدت این طرح خواهد بود.
