تقریباً یک سال از زمانی که اعتبار مالیاتی فدرال برای خرید خودروهای برقی توسط دولت وقت لغو شد، میگذرد. آن اعتبار ۷,۵۰۰ دلاری برای خودروهای برقی نو، یک موهبت بزرگ برای خریدارانی بود که کنجکاو بودند به سراغ خودروهای تمامالکتریکی بروند اما تمایلی نداشتند بار مالی سنگین خرید این خودروها را — که نسبت به مدلهای بنزینی قیمت بسیار بالاتری داشتند — به دوش بکشند. اگرچه بازار خودروهای برقی نو با وجود نزدیک شدن یا حتی همتراز شدن قیمت پیشنهادی تولیدکننده (MSRP) با مدلهای بنزینی با کاهش سرعت رشد مواجه شده است، اما خودروهای برقی کارکرده معامله بسیار بهتری به نظر میرسند. از طرفی با افزایش مداوم قیمت سوخت که فشار زیادی به خانوادههای آمریکایی وارد میکند، فروش این خودروها روند صعودی به خود گرفته است. اکنون، ایالت کالیفرنیا تلاش میکند تا با تلفیقی از لوایح سنا یعنی SB ۱۱۱ و SB ۱۶۸ که در تاریخ ۲۹ ژوئن به تصویب رسیدند، طرح تشویقی و اعتبار مالیاتی جدیدی را برای خرید خودروهای الکتریکی در داخل مرزهای خود راهاندازی کند.
به گزارش واضح به نقل از موتورترند، لایحه اول یعنی SB ۱۱۱، در واقع قانون بودجه سال ۲۰۲۶ است که برنامههای دولتی کالیفرنیا را برای سال مالی ۲۰۲۶–۲۰۲۷ تامین مالی میکند. بخشی از این بودجه به لایحه SB ۱۶۸ اختصاص یافته است؛ لایحهای که نحوه عملکرد این طرح تشویقی جدید کالیفرنیا را برای هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB)، نمایندگیهای فروش و خودروسازان مشخص میکند و میزان تخفیفها و سقف قیمت خودروهای واجد شرایط را تعیین مینماید. طبق این مصوبه، اگر به دنبال خرید یا اجاره (لیزینگ) یک خودروی برقی نو هستید، مشمول تخفیف ۳,۵۰۰ دلاری خواهید شد، در حالی که خریداران خودروهای برقی کارکرده از تخفیف ۱,۷۵۰ دلاری بهرهمند میشوند.
تخفیف آنی و بدون معطلی در زمان خرید
برخلاف اعتبار مالیاتی فدرال قبلی، این تخفیف بلافاصله در زمان خرید در دسترس خریداران قرار میگیرد و نیازی نیست آنها تا فصل اظهارنامه مالیاتی منتظر بمانند. البته در زمان فعال بودن مشوقهای فدرال نیز راههایی برای دور زدن آن زمان انتظار وجود داشت.
تامین مالی این طرح به طور کامل از بودجه سال ۲۰۲۶-۲۰۲۷ ایالت کالیفرنیا انجام نخواهد شد. خودروسازان موظف هستند نیمی از هزینه این طرح تشویقی را متقبل شوند و نیم دیگر آن از بودجه لایحه SB ۱۱۱ تامین میشود. شرکتهای خودروساز (OEMs) همچنین ملزم هستند به طور شفاف اعلام کنند که نیمی از این تخفیف توسط ایالت پرداخت میشود. علاوه بر این، آنها مجاز نیستند از این طرح به عنوان راهکاری برای عرضه خودروهای برقی ارزانقیمت در خارج از کالیفرنیا استفاده کنند و این ممنوعیت حداقل تا چهار سال پس از تاریخ خرید یا اجاره خودرو با استفاده از این مشوق پابرجا خواهد بود.
شرایط و تبصرههای مهم برای خریداران خودروهای برقی
با این حال، شرایط و تبصرههای خاصی نیز برای خریداران وجود دارد. شرط اصلی این است که شما باید یک خریدار بار اول خودروی برقی و همچنین مقیم ایالت کالیفرنیا باشید. اگر در حال حاضر مالک یک خودروی تمامالکتریکی (نو یا کارکرده) هستید، واجد شرایط نخواهید بود و باید به صورت رسمی اظهار کنید که این اولین خودروی تمامالکتریکی است که خریداری میکنید. اگرچه تخفیف ۳,۵۰۰ دلاری هم برای خرید و هم برای لیزینگ خودروهای برقی نو اعمال میشود، اما تخفیف ۱,۷۵۰ دلاری برای خودروهای کارکرده فقط به خرید تعلق میگیرد.
شرط بعدی این است که قیمت پیشنهادی سازنده (MSRP) نباید برای یک خودروی برقی نو از ۵۰,۰۰۰ دلار و برای یک خودروی کارکرده از ۲۵,۰۰۰ دلار فراتر برود. اما اگر خودروی تمامالکتریکی خود را از تولیدکنندهای خریداری کنید که دفتر مرکزی آن در کالیفرنیا قرار دارد و ناوگان خودروهای تولیدی آن صرفاً شامل خودروهای با آلایندگی صفر (Zero-Emission) باشد، این سقف قیمتی اعمال نخواهد شد. این بدان معناست که شما میتوانید یک خودروی برقی از برندهای ریویان (Rivian)، لوسید (Lucid) یا کارما (Karma) را با هر قیمتی خریداری کرده و همچنان تخفیف کامل را دریافت کنید. اما وضعیت تسلا (Tesla) چطور است؟ این خودروساز مطرح آمریکایی دفتر مرکزی خود را در سال ۲۰۲۱ از کالیفرنیا به تگزاس منتقل کرد، هرچند که همچنان به مونتاژ خودرو در کارخانه فریمونت کالیفرنیا ادامه میدهد.
البته لایحه SB ۱۶۸ راه را برای به چالش کشیدن قانونی بند مربوط به «دفتر مرکزی» باز گذاشته است و در صورتی که دادگاهها این بند را غیرقانونی اعلام کنند، تخفیفها لغو نخواهند شد؛ بلکه این طرح صرفاً به گونهای عمل خواهد کرد که گویی قانون دفتر مرکزی از ابتدا وجود نداشته و سایر بندهای طرح تشویقی کالیفرنیا بدون تغییر اجرا میشوند.
محدودیت وزن خودروهای برقی واجد شرایط
البته تمام این موارد در صورتی صادق است که خودروی موردنظر شرط بعدی را داشته باشد: وزن خالص خودرو نباید از ۸,۵۰۰ پوند (حدود ۳,۸۵۵ کیلوگرم) بیشتر باشد. برای اینکه بدانید چه خودروهایی ممکن است به دلیل این محدودیت حذف شوند، جالب است بدانید که سنگینترین نسخه ریویان R1S حدود ۱,۴۰۰ پوند سبکتر از این مرز است. همچنین خودروی شورولت سیلورادو برقی (Silverado EV) با باتری برد استاندارد، تقریباً ۱,۰۹۷ پوند کمتر از این حد وزن دارد. با این حال، سیلورادو برقی به دلیل قیمت خود از این برنامه حذف میشود؛ چرا که قیمت پایه آن از ۵۸,۴۹۰ دلار شروع شده و توسط سازندهای تولید میشود که دفتر مرکزی آن خارج از کالیفرنیا قرار دارد.
در این میان، خودروهای برقی کارکرده و محبوبی که معمولاً قیمتی زیر ۲۵,۰۰۰ دلار دارند، مانند تسلا مدل ۳ (Tesla Model ۳)، شورولت بولت، نیسان لیف و هیوندای آیونیک ۵، همگی به خوبی زیر سقف وزن ۸,۵۰۰ پوندی قرار میگیرند و واجد شرایط دریافت این تخفیف هستند.
اعتبار محدود این طرح تشویقی تا سال ۲۰۳۱
در نهایت، شما باید این خودروی برقی نو یا کارکرده را تا تاریخ ۱ سپتامبر ۲۰۳۱ در کالیفرنیا خریداری کنید، که این تاریخ پایان فعلی اجرای برنامه است. این طرح همچنین قرار است در تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۳۲ به طور خودکار لغو شود، مگر اینکه قبل از آن زمان، تمدید رسمی آن به تصویب برسد.
برای خریدارانی که به دنبال یک معامله خوب در بازار خودروهای برقی هستند، این طرح تشویقی کالیفرنیا قطعاً با استقبال گستردهای روبهرو خواهد شد. این مصوبه به خودی خود نمیتواند باعث رونق دوباره فروش خودروهای برقی نو در سراسر ایالات متحده شود، اما مطمئناً میتواند به عنوان یک الگو و نقشه راه برای سایر ایالتها مورد استفاده قرار گیرد.
آگهی فردا