آیا GTI جدید میتواند بر Golf R افسانهای چیره شود؟
آیا این حقیقت دارد که GTI جدید میتواند رقیبی جدی برای Golf R قدرتمند Volkswagen باشد؟ این سوالی است که با معرفی نسخه ویژهای از GTI، یعنی GTI Edition 50، ذهن بسیاری از علاقهمندان به خودرو را به خود مشغول کرده است. این مقاله به بررسی این موضوع میپردازد و تلاش میکند تا به این سوال پاسخ دهد که آیا GTI جدید میتواند در مقابل Golf R عرض اندام کند و حتی از آن پیشی بگیرد؟
شاید این باور وجود داشته باشد که همواره **Porsche** نمیتواند سریعتر از **911**، خودروی **Cayman** را بسازد. همچنین این یک حقیقت در دنیای خودرو است که **Golf R** در میان هاچبکهای داغ **Volkswagen**، بهترین است و **GTI** نیز نمونهای در سطح ورودی است. اما شاید **VW** احساس کرد که پنجاهمین سالگرد **GTI** دلیلی برای عبور از سنت است، زیرا نسخه ویژهای که این شرکت به تازگی معرفی کرده است، **GTI Edition 50**، نه تنها میتواند با **Golf R** مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک رقابت کند، بلکه در واقع هاچبک سریعتری در پیست **Nürburgring** است.
**GTI Edition 50** پیشرفتی نسبت به **GTI Clubsport** است، مدلی که ما در ایالات متحده آن را دریافت نمیکنیم. **GTI** معمولی ما ۲۴۱ اسب بخار قدرت تولید میکند، اما **Clubsport** در واقع ۲۹۵ اسب بخار قدرت دارد. **VW** این مقدار را برای **Edition 50** با ۳۰ اسب بخار دیگر افزایش داده است که مجموعاً به ۳۲۰ اسب بخار میرسد. این مقدار تنها ۸ اسب بخار کمتر از **R** است، اما به یاد داشته باشید: از آنجایی که **GTI** دیفرانسیل جلو است و نه چهار چرخ متحرک، **Edition 50** مطمئناً بسیار سبکتر خواهد بود. این خودروساز آمار دقیقی ارائه نکرد، اما **GTI** استاندارد شما تقریباً ۱۵۰ کیلوگرم سبکتر از **R** است و این در پیست جهنمی (Green Hell) به معنای خیلی چیزهاست.
بنابراین، این یک شروع بسیار خوب است. اما طبیعتاً، **VW** در این **GTI** که یادبود این نقطه عطف است، متوقف نشده است. یک بسته عملکرد اختیاری، سیستم تعلیق تنظیم شده با پایههای تطبیقی، نرخ فنر بالاتر و ارتفاع سواری ۵ میلیمتر کمتر از یک **GTI** معمولی را اضافه میکند. همچنین به این موضوع کمک میکند – و بیایید صادق باشیم، این چیزی است که واقعاً تفاوت را ایجاد میکند – لاستیکهای نیمهاسلیک **Bridgestone Potenza Race**. خود لاستیک هم چسبندگی بیشتری دارد و هم کمی سبکتر از تجهیزات استاندارد است و چرخهای فورجشدهای که به دور آنها پیچیده شدهاند، تقریباً ۳ کیلوگرم وزن کمتری در هر گوشه دارند.
نتیجه این تلاشها صرفاً یک **GTI** سریع نیست، بلکه **Volkswagen** میگوید این سریعترین خودروی تولیدی است که تاکنون در **Nordschleife** رانده است. در اوایل این ماه، متوجه شدیم که راننده مسابقه و راننده توسعه **VW**، **Benjamin Leuchter**، یک دور ۷:۴۶:۱۳ را در **GTI Edition 50** ثبت کرده است. در سال ۲۰۲۲، **Leuchter** یک **Golf R** را در دور **Ring** با زمان ۷:۴۷:۳۱ راند؛ با این حال، این مسابقه از معیار متفاوتی و کوتاهتری برای تعریف یک دور کامل پیست استفاده میکرد. اگر این موضوع را در نظر بگیرید، این **GTI** جدید نه تنها زمان **Golf R** را به میزان یک ثانیه بهبود بخشید، بلکه آن را به میزان **شش** ثانیه شکست داد.
با در نظر گرفتن همه این موارد، اگر ما صرفاً بر اساس سرعت قضاوت کنیم، **GTI Edition 50** (با تجهیزات مناسب) بهتر از **Golf R** است. و در حالی که من اغلب به توصیفات پرداخت شده اهمیت زیادی نمیدهم، فکر میکنم این واقعیت که خود **Leuchter** آن را “دقیقترین و اسپرتترین **Volkswagen** که تا به حال راندهام” نامیده است، بسیار مهم است. به هر حال، **VW** هنوز در تلاش است تا **Golf R** را به فروش برساند.
