محبوبترینها
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
تفاوت ها و شباهت های بالابر ، وینج و جرثقیل زنجیری کدامند ؟
سامانه نوبل فارم مرجع تخصصی آنلاین در صنایع دام، طیور، آبزیان و صنایع وابسته
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1793347754
جدال کراساوورهای محبوب اروپایی/ فولکس واگن تیگوآن در مقابل رنو کاجار (+عکس)
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: جدال کراساوورهای محبوب اروپایی/ فولکس واگن تیگوآن در مقابل رنو کاجار (+عکس)
رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن هر دو در کلاس کراساوورهای متوسط جای میگیرند، خودروهایی که بر اساس شاسی مشترک با دیگر محصولات برند خود و درنهایت بر روی شاسی خودروهای سواری ساخته شدهاند و بیش از هر چیز مناسب رانندگی در شهرها هستند.
با آغاز فروش فولکسواگن تیگوآن در ایران، شاهد ورود یک بازیگر جدید به بازار رقابت کراساوورهای کشور هستیم، بازاری که در سالهای اخیر رشد زیادی داشته است. رقبای مستقیم تیگوآن در بازار های جهانی، پژو 3008، نیسان قشقایی، مزدا CX5، اشکودا کودیاک و رنو کاجار است که هیچ یک از رقبا هماکنون در بازار کشورمان حاضر نیستند.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران، در بازار ایران رقبای اصلی فولکس تیگوان، کیا اسپورتیج و هیوندای توسان است که با توجه به قیمت هریک، این رقابت جای بحث و بررسی دارد؛ اما ورود رنو کجار آتش این نبرد را داغتر می کند. در اینجا ما هم به استقبال این نبرد میرویم و این دو خودروی هم قامت را رو در روی یکدیگر قرار میدهیم.
رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن هر دو در کلاس کراساوورهای متوسط جای میگیرند، خودروهایی که بر اساس شاسی مشترک با دیگر محصولات برند خود و درنهایت بر روی شاسی خودروهای سواری ساخته شدهاند و بیش از هر چیز مناسب رانندگی در شهرها هستند. هر دو خودرو باهدف پوشش تقاضای رو به افزایش کراساوورهای در بازار اروپا و جهان تولید شدهاند و به دلیل ابعاد مشابه، رقابت سختی را به هم دارند.
ابعاد و ظاهر؛ نبرد آغاز میشود هر دو خودرو از نظر ظاهری پیرو سبک طراحی محصولات دیگر شرکتهایشان هستند و به همین دلیل تیگوآن طراحی ظاهری سادهتری نسبت به کاجار دارد هرچند درنهایت هر دو خودرو ظاهری مناسب و دوستداشتنی دارند.
ازنظر ابعاد، دو خودرو تقریبا یکسان هستند و تیگوآن تنها 3 سانتیمتر کشیدهتر است و فاصله محوری آنهم حدود 4 سانتیمتر بیشتر است تا به این ترتیب دو خودرو در وضعیت برابری قرار داشته باشند. هر دو خودرو برای یک خانواده چهار و یا حتی پنج نفره جادار هستند و قطعا کمبودی حس نمیکنید ضمن آنکه فضای بار مناسبی هم در هر دو وجود دارد، امری که برای خریدار کراساوورها قطعا مهم است. برای افزودن فضای بار بهراحتی میتوانید صندلیهای عقب را بخوابانید هرچند در اینجا رنو عملکرد بهتری دارد و با تا کردن صندلیهای عقب فضای کاملا مسطحی به دست میآید و در مقابل در تیگوآن صندلیهای عقب با اندکی شیب قرار میگیرند. امکانات رفاهی و ایمنی؛ هر آنچه بخواهید هر دو شرکت در سالهای اخیر در زمینه عرضه امکانات رفاهی دستودل باز عمل کردهاند و طیف کاملی از امکانات را بر روی خودروهای خود نصب میکنند و امکانات بیشتر را میتوان بهصورت آپشن خریداری کرد. البته در این زمینه رنو در مدلهای استاندارد، امکانات بیشتری عرضه میکند هرچند درنهایت این امکانات را میتوان بر روی فولکس واگن هم سفارش داد. در بازارهای جهانی هر دو خودرو از سیستم صوتی و سرگرمی مناسبی برخوردار هستند که با یک صفحه نمایش بزرگ، اطلاعات لازم را به راننده میرساند. سیستم صوتی هر دو خودرو مناسب است؛ در رنو سیستم صوتی Bose را میبینید و فولکس واگن هم Fender را ارائه میکند. سیستمهای کمکی راننده مانند پارک اتوماتیک، سنسورهای جلو و عقب، سیستم حرکت بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری، سیستم هشدار نقاط کور، رادار جلو و ... در هر دو خودرو دیده شده است.
هر دو خودرو ازنظر ایمنی در وضعیت مناسبی قرار دارند و در تستهای اروپایی موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شدهاند. ازنظر تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال دو خودرو تقریبا در سطحی یکسان قرار دارند و سری کامل ایربگها، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده نیرو، سیستم کنترل پایداری و ... را عرضه میکنند. درمجموع در این بخش میتوان دو خودرو را در وضعیت نسبتا یکسانی دانست و هرچند تفاوتهایی دیده میشود اما درنهایت هر دو خودرو نمونههای کاملی در کلاس خود هستند. موتور؛ جدال وزن و قدرت تنوع موتورهای رنو بیشتر از نمونههای عرضه شده از سوی فولکس واگن است و البته به دلیل آنکه رنو بیشتر بازارهای اروپایی را هدف گرفته است، موتورهای دیزل متنوعتری بر روی کاجار نصب میشود. در مقابل فولکس واگن بیشتر تیگوآن را برای بازارهای خارج از اروپا در نظر گرفته و به همین دلیل بر روی موتورهای بنزین سوز آن تمرکز کرده است. در زمینه قدرت موتور، کفه ترازو به نفع فولکس واگن سنگینی میکند چراکه موتورهای این شرکت با حجم بیشتر، قدرت بالاتری دارند و البته مصرف سوخت آنها هم از موتورهای کاجار بیشتر است. هر دو خودرو طیف موتورهای مجهز به توربوشارژر را عرضه میکنند تا از این طریق بتوانند مصرف سوخت موتورها را کنترل کنند. تیگوآن مخصوص بازار اروپا با موتور 1400 لیتری 150 اسب بخار تولید می کند، اما در بازار ایران با موتور دو لیتری توربوشارژ بنزینی با قدرت 180 اسب بخار عرضه میشود. در مقابل کاجار موتور بنزین سوز 160 اسب بخاری را عرضه میکند که البته 1.6 لیتر حجم دارد و به این ترتیب بازدهی آن نسبت به حجم بهتر از موتور فولکس واگن است. البته رنو این قدرت کمتر را با وزن کمتر بدنه جبران میکند بهگونهای که رنو کاجار بسته به نوع موتور و سطح آپشنها، حدود 100 تا 200 کیلوگرم سبکتر از تیگوآن است و همین مسئله باعث میشود توان کمتر موتورهای رنو در زمان حرکت چندان دیده نشود.
سیستم انتقال قدرت؛ به بیراهه نگاه کنید هر دو خودرو با مجموعهای از گیربکسهای دستی و اتوماتیک به بازارهای جهانی عرضه میشوند. خریداران اروپایی به دلیل قیمت پایینتر گیربکسهای دستی معمولا تمایل به خرید نمونههایی با گیربکس دستی دارند اما به دلیل علاقه خریداران ایرانی به گیربکسهای اتوماتیک، تیگوآن با گیربکس اتوماتیک وارد بازار ایران شده است و کاجار هم در صورت ورود قطعا با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. گیربکس اتوماتیک هر دو خودرو از فناوری دو کلاچه بهره میگیرد که میتواند تعویض دندههای نرمی را به ارمغان بیاورد ضمن آنکه با دلیل وجود کلاچ در این گیربکسها، اتلاف نیرو همانند گیربکسهای اتوماتیک عادی در آنها دیده نمیشود و البته تعویض دندهها نیز بسیار سریع خواهد بود. تیگوآن در بازارهای جهانی با گیربکسهای 6 و 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه عرضه شده است که نمونههای وارد شده به ایران از نوع 7 سرعته هستند. کاچار هم با نسل جدید گیربکسهای 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه رنو عرضه میشود تا از این نظر دو خودرو در یک سطح باشند. هردوی این خودروها در کلاس کراساوورهای متوسط جای دارند و به همین دلیل نباید انتظار یک رانندگی آفرود از آنها را داشت. با این دیدگاه هر دو خودرو بهصورت استاندارد در اروپا با ساختار دیفرانسیل جلو عرضه میشوند اما هردوی آنها را میتوان بهصورت دو دیفرانسیل هم سفارش داد تا اگر علاقهمند بودید گاهی از مسیر اصلی خارج شوید، مشکلی وجود نداشته باشد. تیگوآن عرضه شده در ایران از سری دو دیفرانسیل است. البته همچنان میتوانید از وضعیت تک دیفرانسیل هم برای کاهش مصرف سوخت در هر دو خودرو استفاده کنید اما برای مواقع ضروری تنها با چرخاندن یک ولوم کوچک هر دو خودرو به نمونههای دو دیفرانسیل تبدیل میشوند. رنو در این بخش علاوه بر این دو وضعیت، حالت Auto را عرضه میکند که بنا به شرایط وضعیت گشتاور ارسالی به محورها را مدیریت میکند و در مقابل فولکس واگن چند حالت پیشفرض برای سیستم دو دیفرانسیل در نظر گرفته است که بسته به نوع مسیر انتخابی از سوی راننده، میزان گشتاور مدیریت میشود. هرچند دو خودرو تفاوتهایی در این بخش دارند اما وضعیت کلی آنها یکسان است و درنهایت سیستم بهطور خودکار میزان گشتاور ارسالی به چرخها را مدیریت میکند تا خودرو بتواند از زمینهای لغزنده و مسیرهای سخت عبور کند.
قیمت: برگ برنده فرانسوی هرچند رقابت دو خودرو تا حد زیادی شانهبهشانه پیش میرود اما وقتی پای خرید دو خودرو به میان میآید شرایط متفاوت میشود چراکه در این جا رنو با قیمت کمتر نسبت به تیگوآن میتواند گزینه جذابتری برای خریداران باشد. در مدلهای فول آپشن و با در نظر گرفتن این نکته که امکانات استاندارد کاجار اندکی بیشتر از تیگوآن است، اگر بخش عمده آپشنهای موجود را در زمینههای رفاهی و ایمنی بر روی هر دو خودرو سفارش دهید رنو کاجار در شرایط برابر تقریبا سه هزار یورو ارزانتر از فولکس واگن تیگوآن است و همین مسئله میتواند برگ برنده بزرگی برای آن باشد. هرچند در حال حاضر قیمت نهایی عرضه تیگوآن در بازار ایران 290 میلیون تومان اعلام شده و هنوز هم برنامهای برای عرضه کاجار به بازار اعلام نشده است، اما با شرایط فعلی تعرفههای واردات میتوان پیشبینی کرد در صورت ورود رنو کاجار، رنو بیش از 20 میلیون تومان ارزانتر از تیگوآن به فروش خواهد رسید و همین مسئله میتواند کفه ترازو را به نفع رنو سنگین کند.
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۹ - ۱۸ دی ۱۳۹۶ - 08 January 2018
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
صفحات پیشنهادی
جدیدتری شاسی بلند فولکس واگن که در 2018 می آید (+عکس)
جدیدتری شاسی بلند فولکس واگن که در 2018 می آید عکس احتمالا این خودرو از یک مدل سه یا چهار سیلندر بنزینی بهره میبرد و در مواردی شاهد نسخههای دیزلی خواهیم بود پیشبینی میشود موتورها در حجم یک لیتر باشند و حدود 110 اسب بخار قدرت دارند نسخههای SUV فولکس واگن گسترش یافتنخودروی لوکس و مسافرتی فولکسواگن +عکس
خودروی لوکس و مسافرتی فولکسواگن عکس قدرترسانی به این خانه متحرک به عهده یک پیشرانه توربودیزل است که ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۴۱۰ نیوتنمتر گشتاور را به سیستم تمامچرخ محرک ۴Motion فولکسواگن منتقل میکند آفتابنیوز مردم برای رسیدن به روزهای خوب و رفتن به سفرهای خیالانگیز کارخودروی لوکس و مسافرتی فولکسواگن (+عکس)
خودروی لوکس و مسافرتی فولکسواگن عکس قدرترسانی به این خانه متحرک به عهده یک پیشرانه توربودیزل است که ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۴۱۰ نیوتنمتر گشتاور را به سیستم تمامچرخ محرک ۴Motion فولکسواگن منتقل میکند مردم برای رسیدن به روزهای خوب و رفتن به سفرهای خیالانگیز کار و تلاش میکنرونمایی مگان جدید در نمایشگاه خودروی تهران / داستر جدید خودروی دیگر رنو برای ورود به بازار ایران (+عکس)
رونمایی مگان جدید در نمایشگاه خودروی تهران داستر جدید خودروی دیگر رنو برای ورود به بازار ایران عکس به گفته مدیر عامل نگین خودرو قیمت این خودرو درایران جذاب و رقابتی خواهد بود و فول ترین نسخه این خودرو که نمونه E3 است وارد بازار ایران خواهد شد شركت نگين خودرو نماينده رفولکس قورباغهای خودروی محبوب مردم حَبَشه (+عکس)
فولکس قورباغهای خودروی محبوب مردم حَبَشه عکس جام جم آنلاین - مردم کشور اتیوپی که دهمین سرزمین بزرگ فاره آفریقا محسوب میشود علاقه خاصی به خودروهای قدیمی فولکسواگن بیتل دارند البته در سالهای اخیر خودروسازان آسیای شرقی فعالیت خوبی در این کشور دارند و میرنو کولئوس اینیشیال پرآپشن می آید (+عکس)
رنو کولئوس اینیشیال پرآپشن می آید عکس در فضای درونی این خودرو نیز همه چیز به وضوح تغییر کرده است در نسخه اینیشیال پاریس خودروهای رنو به گرمکن و دریچههای هوای جدید در صندلیهای جلو چرم ناپای دو رنگ روشنایی محیطی نگهدارندههای فنجان با قابلیت سرد یا گرم نگهداشتن آن و ساآغاز فروش اقساطی و نقدی رنو تلیسمان و کولئوس با تحویل فوری (+عکس و جدول)
آغاز فروش اقساطی و نقدی رنو تلیسمان و کولئوس با تحویل فوری عکس و جدول در هر 2 طرح فروش تحویل خودروها پس از تکمیل فرایند ثبت نام 15 روز می باشد نگین خودرو نماینده رسمی رنو فرانسه در ایران در بخشنامه جدید فروش خود 2 خودروی محبوب و پرفروش خود در ایران رنو تلیسمان و کوپارکینگ طبقاتی فولکسواگن (+عکس)
پارکینگ طبقاتی فولکسواگن عکس مشرق - پارکینگ طبقاتی خودروهای ساخت گروه خودروسازی فولکس واگن در شهر ولفسبورگ کشور آلمان قرار دارد این پارکینگ زیبا در نزدیکی کمپانی فولکس واگن قرار گرفته و در آن تنها از خودروهای صفر کیلومتر را نگهداری میشود در زمان خریداری خودرویی که رنسیتروئن c3 رسما در ایران رونمایی شد/ ورود نوع اروپایی با موتور قوی تر به ایران (+عکس)
سیتروئن c3 رسما در ایران رونمایی شد ورود نوع اروپایی با موتور قوی تر به ایران عکس این خودرو با سقف رنگی و پارامترهای خاص خود در داخل کابین به عنوان یک خودروی جوان پسند و اسپرت با موتور قدرتمند می تواند توجه زیادی را در داخل کشور به خود جلب کند که البته برای رسیدن به این نکتهرنو کوئید، الکتریکی جدید و ارزان به بازار می آید (+عکس)
رنو کوئید الکتریکی جدید و ارزان به بازار می آید عکس البته این تنها سه اتحاد بزرگ خودروسازان ژاپن و فرانسه نیست که چین را بازار پرظرفیت خودروهای آینده میداند فولکسواگن نیز طرح مشابهی رادر خصوص خودروهای الکتریکی چین در اهداف خود قرار داده است در چندسال گذشته رنو در فکر ار-
اقتصادی
پربازدیدترینها