محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796790581
سخنی با شهردار و شورای شهر
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: سخنی با شهردار و شورای شهر
کشورهای توسعه یافته متناسب با شرایط به وجود آمده راه‌حل‌های مناسب را با عنایت به رفتار و فرهنگ جوامع خودشان یافته و به کار گرفته‌اند تا ضمن برخورداری از رفاه و آسایش و راحتی بهره‌گیری از ابزار تمدن امروزی به خصوص انواع ماشین‌ها، از جمله اتومبیل، کمترین عوارض را برای سلامت و روحیه و جسم مردمانشان داشته باشند. سید جلال ساداتیان- نماینده اسبق مجلس در جهان اقتصاد نوشت: مناسبات مربوط به توسعه و بزرگ شدن شهرها راهی بی‌بازگشت از تمدن امروزی است که حمل و نقل درون و برون شهری از ملزومات اجتناب ناپذیر آن به حساب می‌آید. کشورهای توسعه یافته متناسب با شرایط به وجود آمده راه‌حل‌های مناسب را با عنایت به رفتار و فرهنگ جوامع خودشان یافته و به کار گرفته‌اند تا ضمن برخورداری از رفاه و آسایش و راحتی بهره‌گیری از ابزار تمدن امروزی به خصوص انواع ماشین‌ها، از جمله اتومبیل، کمترین عوارض را برای سلامت و روحیه و جسم مردمانشان داشته باشند. مترو، قطار شهری و انواع وسایل تردد با رعایت مقررات و ضوابط در شهرها و محدوده زندگی مردمان از آن جمله‌اند، به گونه‌ای که کمترین آسیب را متوجه وقت و سلامت روحی و روانی و دیگر هزینه‌های زندگی مردم کند. تهران با سابقه ۲۰۰ ساله پایتختی ایران مراحل مختلفی از رشد شهری را تجربه کرده است و سرانجامی را یافته است که امروز از آن به مکانی که بالاترین اتلاف وقت مردم را در ترافیک شهری رقم زده و هنوز هم این وضعیت ادامه دارد، تبدیل شده است. عوارض ناشی از انواع بیماری‌ها به خاطر آلودگی هوا، هم مزید بر علت، گرفتاری‌های عدیده‌ای را برای مردم این شهر و شهرهای بزرگی همچون مشهد و اهواز و تبریز و شیراز و اصفهان و لابد چند شهر دیگر در شرف بزرگ شدن درآینده نزدیک، از محل تردد انواع اتومبیل‌های بی‌کیفیت و احتمالا با کیفیت، رقم زده و خواهد زد. چرا چنین شده است؟ آیا امکان اینکه وارد چنین شرایطی نمی‌شدیم وجود نداشت؟ حال که دچار این وضعیت شده‌ایم, آیا چاره‌ای برای حل آن و یا حداقل کاهش عوارض و اصلاح برخی از امور وجود ندارد؟ در تهران و در سال‌های اخیر تراکم فروشی بی‌رویه در سایر شهرهای بزرگ و متوسط، که عامل بی‌قوارگی شهری و رشد قارچ‌گونه ساختمان‌های بی‌هویت در همه محله‌ها و کوچه و خیابان شهرها شده از سویی و عدم توان یا عدم جرات لازم برای تاکید بر اجرای ضوابط تعیین شده مثل رعایت ساخت پارگینگ و عدم تبدیل آن به کاربری مسکونی و تجاری و…و تبدیل خیابان‌های شهر به پارگینگ‌های بزرگ با داشتن تابلوهای توقف وتوقف مطلقا ممنوع و حمل با جرثقیل، که صرفا مامنی برای کسب درآمد نیروی محترم راهنمایی و رانندگی برای نوشتن جریمه و اعمال قانون، بدون اثر گذاری آموزشی و توسعه فرهنگ ترافیکی است، شهر را از کارکرد واقعی‌اش دور ساخته و روز بروز گره ترافیکی را بیشتر و بیشتر می‌کند. اگر اعمال قانون، همان که تابلوهایش را نصب کرده‌اند با قاطعیت اجرا شود و آن هم توام با آرامش و ادب و توضیح و فرهنگسازی و نصب بنرها و تابلوهای آگاهی دهنده و استفاده وسیع از همه تریبون‌ها وتوضیحات لازم توسط مقامات صاحب جایگاه و تریبون برای مطلع ساختن مردم و فرهنگسازی، آنگاه با کمترین هزینه حداقل نیمی از ظرفیت خیابان‌ها برای تردد افزایش یافته، درآمد شهرداری‌ها از محل ساخت پارگینگ‌های مدرن و قابل نصب در نزدیک‌ترین اماکن به محل مراجعه مردم افزون شده و سهولت بیشتری برای رفاه عامه فراهم می‌شود ( در صورت لزوم و خواست مسولان جزییات بیشتر ارایه خواهد شد) شهرهایی با حدود یک میلیون جمعیت نیز از اکنون به فکر قطار شهری متناسب با شرایط اقلیمی و آب و هوا و موقعیت جغرافیایی خود برآیند که با هجوم شرکت‌های تامین کننده مالی یا فایننسرها، امکان شروع پروژه‌های شهری بیشتری با استفاده از سرمایه‌گذاری‌های خارجی و داخلی فراهم شده است. آیا عنایت لازم بر اجرای صحیح و فوری اصلاح امور شهری، بخصوص حمل و نقل، صد البته با رعایت برخی ساختارهای عمرانی، وجود خواهد داشت تا ضمن اشتغالزایی طرح‌های مورد اشاره، بتوان به زندگی مردم در همین مدت کوتاه ۴ ساله ریاست جمهوری و شوراهای شهری پنجم، آثار مفید آن را مشاهده کرد؟ امید که چنین شود و روند آن آغاز شود.
۱۳۹۶/۰۶/۲۷ ۱۱:۱۸:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها