محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796976846
اولین آرم طرح ترافیک چندسال پیش صادر شد؟
واضح آرشیو وب فارسی:الف: اولین آرم طرح ترافیک چندسال پیش صادر شد؟
تاریخ انتشار : يکشنبه ۸ اسفند ۱۳۹۵ ساعت ۰۷:۴۲
روزنامه وقایع اتفاقیه نوشت: داشتن برچسب طرح ترافیک در ابرشهر تهران که هر سال، متقاضیانش زیاد می‌شود و ثبت‌نام اینترنتی پاسخگوی این هجمه از خواستاران طرح نیست، قصه‌ای به درازی یک قرن و نیم دارد. طرح ترافيک، ابتدا براي رفت‌وآمد چارپايان صورت گرفت و البته در آن دوران هم خبري از برگ جريمه‌‌هاي آن‌چناني و دوربين‌هاي کنترل نامحسوس نبود. داستان طرح ترافيک، نخستين‌بار در زمان سلطنت ناصرالدين‌شاه قاجار در سال 1242 هجري‌خورشيدي با منع ورود چارپايان باربر به محوطه ميدان ارگ يا باغ گلشن به اجرا درآمد. پس از بناي ميدان توپخانه جديد در ارگ سلطنتي، توپ‌ها و توپچيان ميدان ارگ را به محل جديد انتقال دادند و در وسط ميدان ارگ، استخري هشت‌ضلعي بنا کردند و اطراف آن را سنگفرش کالسکه‌رو ساختند و مابقي ميدان را به فضاي سبز اختصاص دادند اما عبور و مرور مال‌ها به اين محدوده دردسرساز شده بود و صداي شاه صاحبقرانيه را درآورده بود. تا اينکه بلديه چاره‌اي انديشيد و ديد با دادکشيدن بر سر صاحب مال و چماق‌زدن بر سر حيوانات بي‌زبان کاري از پيش نمي‌رود، پس از شيوه‌اي ديگر استفاده کرد. اطراف باغچه را با ستون‌هاي سنگي و نرده‌هاي چوبي محصور کرد و براي ممانعت از عبورومرور چارپايان در اين ميدان، خندق شرقي را پر کرد و روي آن خياباني ساخت از توپخانه جديد تا دهنه بازار. در انتهاي آن نيز دروازه‌اي به خارج شهر بنا نهاد و آن خيابان را ناصريه نام گذاشت؛ به‌اين‌ترتيب، عبور و مرور چارپايان باربر از محدوده ميدان ارگ، قطع و نخستين طرح ترافيک ايران در آن وضع شد؛ به عبارتي، از صدقه‌سري اين طرح ترافيک، اولين خيابان تهران به نام ناصريه شکل گرفت اما در کل، پيشنهاد طرح ترافيک در ارتباط با استفاده بهينه معابر شبکه ارتباطي، نظام يکطرفه خيابان‌هاي مرکزي شهر در اواخر سال 1357 مورد بررسي و طراحي قرار گرفت و سرانجام، در هفته دوم شهريور 1358 به مرحله اجرا درآمد که در ابتدا به‌منظور تسهيل حرکت اتوبوس‌هاي شرکت واحد اتوبوسراني در يک سمت برخي از خيابان‌هاي اصلي شکل گرفت و بعدها در 19 مرحله، اين طرح اجرا شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها