محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروفترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797814689
آلایندگی موتورسیکلتها ۶ برابر خودروها
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: موتور سیکلتهای کاربراتوری نقش زیادی در آلودگی هوا دارند و کارشناسان محیط زیست، بارها نسبت به این امر هشدار دادهاند. براساس گزارشها، آلودگی یک موتور سیکلت کاربراتوری چندین برابر یک خودرو است. توقف شمارهگذاری این نوع موتورها در ماههای اخیر مباحث زیادی را به دنبال داشته است.
ابوالفضل قناعتی، عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران در گفتوگو با «آرمان» میگوید: «تمام مراکز علمی و پژوهشی به طور مشخص اذعان کردهاند که موتورهای کاربراتوری چهار تا پنج و حتی شش برابر خودروهای سواری آلودگی تولید میکنند. این موتورها در ابتدای امر باید به موتورهای انژکتوری تبدیل شوند و در یک برنامه بلند مدت، باید موتورها را برقی کنیم.»
موتورهای کاربراتوری چه نقشی در آلودگی هوای تهران دارند؟
توقف شمارهگذاری موتورهای کاربراتوری، توسط دولت مطرح شد و طی آن وزارت کشور با وزارت صنایع جلسهای گذاشتند و در آن تصویب کردند که موتورهای کاربراتوری دیگر پلاک نشوند. بنابراین نه شهرداری در این مورد نظری داده و نه شورای شهر. این اقدام دولت است که البته کار خوبی هم هست؛ تمام مراکز علمی و پژوهشی به طور مشخص اذعان کردهاند که موتورهای کاربراتوری چهار تا پنج و حتی شش برابر خودروهای سواری آلودگی تولید میکنند. این موتورها در ابتدای امر باید به موتورهای انژکتوری تبدیل شوند و در یک برنامه بلند مدت، باید موتورها را برقی کنیم. در حال حاضر ما برای خودروهای سواری محدودیتهایی اعمال میکنیم، اما برای موتور سیکلتهای کابراتوری که چندین برابر خودروها آلودگی دارند، محدودیتی وجود ندارد و آنها آزادانه تردد میکنند و به آلایندگی خود ادامه میدهند. در حال حاضر ما از تمام ظرفیتهایی که به نظر میرسد در این زمینه موثر باشند، استفاده میکنیم و با در کنار هم قرار دادن این ظرفیتها، در راستای کاهش درصد به درصد آلودگی هوای تهران تلاش میکنیم و باید برویم به سمتی که خودروهای هیبریدی را وارد خیابانها کنیم، موتورسیکلتهای برقی باید مورد توجه قرار بگیرد و به طور کلی هر ابزار و امکاناتی که قانون اجازه استفاده از آنها را به ما میدهد، باید متوسل به آنها شویم و عوامل آلاینده را محدود کنیم. از طرف دیگر ابزارها و امکاناتی را که برای بهبود اوضاع موثر است، توسعه دهیم تا از تمام ظرفیتها در این راستا استفاده کرده باشیم.
بحث شمارهگذاری این موتور سیکلتها به کجا رسید؟
تصمیم بر آن است که موتورهای کاربراتوری دیگر شمارهگذاری نشوند؛ براساس تصمیمی که وزارت کشور و وزارت صنایع گرفتهاند، شماره گذاری باید متوقف شود و ما هم امیدواریم آنها روی تصمیم خود محکم بایستند و اجازه شمارهگذاری را به شرکتها ندهند.
گفته شده آن دسته از موتورهای کاربراتوری که ثبت سفارش آنها به قبل از خرداد برمیگردد، شماره گذاری میشوند. مشخص شده است این موتور سیکلتها چه تعداد هستند؟
ما هنوز در مورد جزئیات این مساله توجیه نشدهایم که این موتورها چه وضعیتی دارند. با توجه به وضعیت فعلی، اعلام شده که هیچگونه موتوری که کابراتوری است پس از این پلاکگذاری نشود و با توجه به اینکه گفته شده هیچگونه موتور کاربراتوری پلاک نشود، بحث در مورد قبل و بعد این مساله نباید مدنظر باشد و تمام این شرکتها باید تابع تصمیم دولت باشند.
اگر نخواهیم یک طرفه به قاضی برویم، تکلیف کارخانههایی که پیش از این تصمیم، تولید کردهاند چه میشود؟
میتوان از این موتورها در شهرستانهایی استفاده کرد که شرایط جغرافیایی آنها به گونهای نیست که مشکل ایجاد شود. موتورهای کابراتوری تولید شده، میتوانند با انتقال به سایر شهرها مورد استفاده قرار بگیرند. شرایط آب و هوایی برخی شهرها به گونه ای است که استفاده از موتورهای کاربراتوری در آنها مشکل ساز نمیشود و به واسطه اقلیمی که دارند، بادی در آن نقاط میوزد و از تلنبار شدن آلودگی جلوگیری میشود. با توجه به اینکه در شهر تهران چیزی در حدود سه میلیون و پانصد هزار موتور سیکلت کاربراتوری تردد دارند، اگر موتورهای تولید شده پیش از این تصمیم نیز دوباره در تهران تزریق شوند، مشکلات آلودگی هوا دوچندان میشود. باید دید کدام شهرها امکان استفاده از این موتورها را دارند. شهر تهران باید به سمت موتورهای برقی برود و نگذاریم به غیر از موتورهای برقی و انژکتوری، موتورهای دیگری وارد شود.
در بحث جایگزینی این موتورها، تصمیم بر آن است که تنها بخش موتور این موتور سیکلتها تغییر یابند یا شاهد موتور سیکلتهای جدید خواهیم بود؟
تسهیلاتی از سوی بانک شهر به این مساله داده شده است و ما قصد داریم موتورهای برقی را به تدریج، جایگزین موتورهای کاربراتوری کنیم. موتورهای انژکتوری نیز که کمتر آلودگی دارند، میتوانیم در شهر داشته باشیم، اما تصمیم ما بیشتر بر آن است که به سمت موتورهای برقی برویم و آنها را جایگزین کنیم.
با توجه به سهم موتور سیکلتها در آلودگی هوا، این نوع اقدامات چه تاثیری در کاهش آلودگی هوا دارد؟
ما باید علاوه بر موتور سیکلتها، سایر عوامل آلودگی هوا را نیز شناسایی کنیم و به دنبال جایگزینهایی برای آنها باشیم. موتور سیکلتها در بخشی از این آلودگی سهم دارند، عواملی دیگری چون خودروهای سواری، ماشینهای دیزل، مشاغل مزاحم و کارخانهها و همچنین کارخانههای شن و ماسه در آلودگی هوا نقش دارند. ما باید در این راستا تلاش کنیم که این عوامل از مدار خارج شوند و اگر امکان حذف آنها وجود ندارد، به دنبال جایگزینهایی برای آنها باشیم. همه این موارد جایگاه خاصی در آلودگی هوا دارند که با کنار هم قرار گرفتن آنها، شاهد این خروجی هستیم که به عنوان معضل آلودگی هوا میشناسیم و جان شهروندان را تهدید میکند.
به طور مشخص چه برنامهای در مورد خودروهای آلاینده داریم؟ آیا در مورد خودروها نیز شاهد اقداماتی نظیر موتورهای کاربراتوری خواهیم بود؟
من بارها اعلام کردهام که با توجه به شرایط تهران، باید اقداماتی را در دستور کار همه سازمانها و نهادها قرار دهیم تا بتوانیم شرایط بهتری داشته باشیم. خودروسازان ما باید روی صنعت خودروهای برقی کار کنند که برای مثال ما در پنج سال دیگر، تولیداتی در راستای خودروهای برقی داشته باشیم. در حال حاضر بیشتر کشورها از این ظرفیت استفاده میکنند و به سمت تولید خودروهای هیبریدی رفتهاند. خودروسازان ما و تولید کنندگان موتور سیکلت از همین امروز باید در راستای تولیدات برقی قدم بردارند. دوستان در شورای شهر، با شرکتهای داخلی و خارجی در راستای استفاده از خودروهای برقی، در حال مذاکره هستند تا بتوانیم این صنعت را وارد کشور کنیم. در مورد کارخانهها نیز باید بگویم، این کارخانهها که روزی در حاشیه شهر بودند، اکنون به بدنه شهر تبدیل شدهاند و همانند آنچه قانون به ما میگوید، کارخانهها باید فاصله صد کیلومتری خود را با شهر حفظ کنند. همچنین باید سازوکاری فراهم شود تا خودروهایی که از نظر استاندارد، آلودهکننده و فرسوده هستند، از دور خارج و خودروهای جدید جایگزین آنها شوند. به هرحال موضوعات دیگری نیز در کنار این موارد مطرح هستند که باید مورد توجه قرار بگیرند و ما با تغییر و جابهجایی آنها دیگر شاهد آلودگی هوا نباشیم، چون تهران دیگر هم در بحث مسکن و هم مباحث دیگر اشباع شده و باید با این نوع اقدامات، تهران را به یک نقطه مثبت برسانیم.
یکی دیگر از آلایندههای هوا، صنایع هستند و تنها اقدامی که در مورد صنایع آلاینده انجام میشود، عوارض آلایندگی است. به نظر شما این نوع اقدامات بازدارنده هستند؟
عوارض به نوعی در حال کنترل این موضوع و محدود کننده آن است و در جاهایی استفاده میشود که میتواند به کاهش آلودگی کمک کند. برای مثال عوارضی که از طرح ترافیک گرفته میشود، بخشی از آن در توسعه حمل و نقل مورد استفاده قرار میگیرد، اما باید توجه داشت که گرفتن عوارض از صنایع آلاینده، به کاهش آلودگی هوا کمک نمیکند. عوارض تنها میتواند محدودیتی ایجاد کند.
به نظر شما در مورد صنایع آلاینده، رویکرد باید برخورد باشد یا ساماندهی شوند؟
ما باید با این صنایع مذاکره کنیم و با ارائه راهکارهایی، آنها را قانع کنیم چون عدهای در این صنایع مشغول به کار هستند. همانطور که ما از آنها انتظار داریم در راستای آلودگی هوا فعالیت نکنند، باید بسترهایی برای آنها فراهم شود تا بتوانند به فعالیتهای اقتصادی خود ادامه دهند.
۲۸ دی ۱۳۹۵ - ۰۹:۴۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 135]
صفحات پیشنهادی
امام جمعه اهل سنت اسدیه: 9 دی مظهر اتحاد و انسجام مردم ایران اسلامی در برابر دشمنان بود
امام جمعه اهل سنت اسدیه 9 دی مظهر اتحاد و انسجام مردم ایران اسلامی در برابر دشمنان بود بیرجند - ایرنا - امام جمعه اسدیه با بیان اینکه 9 دی مظهر اتحاد و انسجام مردم ایران اسلامی در برابر دشمنان بود گفت حماسه عظیم 9دی انقلاب را در برابر حوادث و توطئه های بیگانگان بیمه کرد مولویفرودگاه خاکی شهداد افتتاح می شود/افزایش۴برابری نرخ مشارکت درکرمان
استاندار کرمان فرودگاه خاکی شهداد افتتاح می شود افزایش۴برابری نرخ مشارکت درکرمان شناسهٔ خبر 3865213 - یکشنبه ۱۲ دی ۱۳۹۵ - ۱۰ ۱۳ استانها > کرمان jwplayer display inline-block; کرمان - استاندار کرمان با اشاره به ظرفیت های گردشگری شهداد گفت فرودگاه خاکی شهداد در آینده ایمیزان پرداختی مستمری بگیران ۲ برابر افزایش یافت
میزان پرداختی مستمری بگیران ۲ برابر افزایش یافت مدیرعامل هلدینگ انرژی صندوق بازنشستگی کشوری گفت به رغم مشکلات در یکسال گذشته در پرداخت هزینه های جاری اما نسبت به سال های گذشته میزان پرداختی مستمری بگیران را تا ۲ برابر افزایش دادیم به گزارش فرهنگ نیوز علیرضا برادران شامگاه شنبهمیزان پرداختی مستمری بگیران 2 برابر افزایش یافت
میزان پرداختی مستمری بگیران 2 برابر افزایش یافت مدیرعامل هلدینگ انرژی صندوق بازنشستگی کشوری گفت به رغم مشکلات در یکسال گذشته در پرداخت هزینه های جاری اما نسبت به سال های گذشته میزان پرداختی مستمری بگیران را تا ۲ برابر افزایش دادیم آفتابنیوز به گزارش مهر علیرضا برادران شامگشکست برابر صدرنشین لیگ برتر از ارزش بازیکنان هدف پویان نمیکاهد
سرمربی تیم هندبال هدف پویان قم در گفتگو با مهر شکست برابر صدرنشین لیگ برتر از ارزش بازیکنان هدف پویان نمیکاهد شناسهٔ خبر 3864930 - یکشنبه ۱۲ دی ۱۳۹۵ - ۱۰ ۱۸ استانها > قم jwplayer display inline-block; قم - سرمربی تیم هندبال هدف پویان قم با بیان اینکه شکست برابر صدرنشیناجرای ۲ برابری سهمیه طرح حافظان قرآن در سمنان
مدیرکل اوقاف استان سمنان خبر داد اجرای ۲ برابری سهمیه طرح حافظان قرآن در سمنان شناسهٔ خبر 3865288 - یکشنبه ۱۲ دی ۱۳۹۵ - ۱۰ ۴۳ استانها > سمنان jwplayer display inline-block; سمنان - مدیرکل اوقاف و امور خیریه استان سمنان خواستار ایجاد وقفهای جدید با موضوعات علمی و پژوهشیکردستان 3 درصد عسل کشور را تولید میکند/ ظرفیت زنبورداری استان 3 برابر وضعیت کنونی است
کردستان 3 درصد عسل کشور را تولید میکند ظرفیت زنبورداری استان 3 برابر وضعیت کنونی است مدیر امور طیور جهاد کشاورزی استان کردستان از تولید یکهزار و 159 تن عسل در استان طی سالجاری خبر داد و گفت کردستان 3 درصد عسل کشور را تولید میکند به گزارش جوان از کردستان فرزاد معاونی در جلوعده سناتور «مک کین» به همراهی با اوکراین در برابر روسیه
وعده سناتور مک کین به همراهی با اوکراین در برابر روسیه شناسهٔ خبر 3865257 - یکشنبه ۱۲ دی ۱۳۹۵ - ۱۱ ۵۱ بین الملل > اوراسیا jwplayer display inline-block; سناتور جان مک کین در سفر به کی یف به مقامات اوکراین وعده همراهی با این کشور در تقابل با روسیه را داد به گزارش خبرپایه حقوق کارگران باید با خط فقر برابری کند
رییس کانون عالی انجمنهای صنفی کارگران میگوید افزایش پایه حقوق و دستمزد کارگران باید با خط فقر برابری کند و واقعیات زندگی کارگران فدای مصلحت اندیشیها نشود غلامرضا عباسی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد ترکیب شورای عالی کار اگر چه سه جانبه است ولی در مورد تعیین دستمزد کارگران سه18 شهر گلستان در برابر حوادث طبیعی بیمه شدهاند - ایسنا
مدیرکل مدیریت بحران گلستان گفت خوشبختانه با تدابیر انجام شده استان 18 شهر این استان شمالی در برابر حوادث طبیعی از جمله سیل بیمه شدهاند به گزارش ایسنا صادقعلی مقدم اظهار کرد بیشترین خسارت آبگرفتگی اخیر در شهر گرگان است که با توجه به بیمه بودن این شهر از سوی شهرداری خسار-
گوناگون
پربازدیدترینها