محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797702867
ایرلاین های کوچک چگونه از لغو تحریم ها استفاده کنند؟
واضح آرشیو وب فارسی:تحلیل ایران: یک کارشناس صنعت هواپیمایی با بیان اینکه ورود دولت برای نوسازی ناوگان ایران ایر یک الزام غیر قابل انکار بود، تاکید کرد: با بهبود نسبی اوضاع ایرلاین اصلی کشور، دیگر شرکت های هواپیمایی داخلی نیز باید شرایط خود را برای استفاده از این فضا مشخص کنند. به گزارش تحلیل ایران ، محمد بشارتی در گفت وگو با خبرنگار ایسنا، تصریح کرد: ناوگان هوایی ایران با توجه به فشارهای 30 سال گذشته شرایط بسیار بدی دارد تا جایی که نزدیک به 50 درصد از هواپیماهای امروز کشور باید بازنشست شوند. قطعا در چنین شرایطی نمی توان از فضای به وجود آمده پس از لغو تحریم ها چشم پوشی کرد. وی ادامه داد: این انتقادها که از وزارت راه مطرح شده و به این موضوع می پردازد که در شرایط فعلی کشور در کنار اولویت خرید هواپیما، اولویت های دیگری نیز داشته، بیشتر سیاسی به نظر می رسد زیرا بر هیچ کس پوشیده نیست که در اوضاع فعلی ناوگان ایران به نوسازی جدی احتیاج داشت. این کارشناس صنعت هواپیمایی در پاسخ به این سوال که چرا تنها ایران ایر در قراردادهای جدید پس از لغو تحریم ها هواپیماهای ایرباس نوساز خریده است؟ تاکید کرد: این شرکت که ایرلاین حامل پرچم جمهوری اسلامی ایران به حساب می آید اهمیتی بین المللی داشته و در ناوگانش نیاز به تغییراتی جدی وجود داشت. با توجه به ماهیت دولتی این ایرلاین در مذاکرات اخیر وزارت راه و شهرسازی برای این شرکت هواپیماهایی را خریداری کرد. بشارتی افزود: برای بهبود اوضاع ناوگان شرکت های هواپیمایی خصوصی اما باید روش های جداگانه و راهبردهایی جدید اتخاذ شود که تنها می تواند از سوی شرکت هایی که توان مالی قابل قبول داشته باشند پیگیری شود. به این ترتیب بسیاری از ایرلاین های فعلی شرایط خرید هواپیما ندارند. وی بحث ادغام ایرلاین های کوچک با یکدیگر را راهکاری قابل تامل دانست و اضافه کرد: وقتی کفایت سرمایه ایرلاین ها به نوسازی جدی ناوگانشان نمی رسد، می توان به ادغام این شرکت ها با یکدیگر فکر کرد تا به این ترتیب به جای چند شرکت کوچک، دو یا سه ایرلاین مطرح و قدرتمند کار خود را ادامه دهند. بشارتی خاطرنشان کرد: در حال حاضر تنها می توان روی شرایط مالی ایران ایر و ماهان حساب باز کرد و دیگر شرکت های هواپیمایی نیاز جدی به این دارند که اوضاع مالی خود ارتقا بخشند. با توجه به لغو تحریم ها فضای مناسب پیش روی این ایرلاین ها قرار گرفته که می توان با در نظر گرفتن شرایطی مناسب، از آن نهایت استفاده را برد.
سه شنبه ، ۲۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تحلیل ایران]
[مشاهده در: www.tahlileiran.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 4]
-
گوناگون
پربازدیدترینها