محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797615196
در ستاد سوخت چقدرسوخت؟
واضح آرشیو وب فارسی:موبنا: گزارش نهایی تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از ستاد سوخت آماد ه قرائت د ر صحن مجلس است. تحقیقات د ر این پروند ه با حواشی بسیاری همراه شد و واکنش های متفاوتی را به همراه د اشت. وحید ه کریمی: امروز یک سوی ماجرا مهد ی د واتگری رئیس کمیته تحقیق و تفحص از ستاد سوخت قرار د ارد که د ست به افشاگری زد ه است و می گوید به زود ی این پروند ه د ر صحن علنی قرائت خواهد شد و گزارشی که حاصل سه سال کار کمیته تحقیق و تفحص است و به گفته د واتگری این پروند ه از پیچید گی های بسیاری برخورد اراست و نمی شود به راحتی د ر مورد آن حرف زد . پروند ه ای که سرد ار رویانیان را راهی زند ان کرد هرچند اکنون با قرار وثیقه آزاد است و امروز بسیار گله مند است که چرا خد ماتی همچون ایجاد پلیس ۱۱۰ وکسب رتبه اول د ستگاه های د ولتی را برای طراحی کارت سوخت یا کاهش ۱۰ میلیارد د لاری هزینه خرید بنزین و.. د ید ه نمی شود د رحالی که او بعد از آزاد ی از بازد اشت لباس بر تن کرد ه و رئیس بازرسی ویژه معاونت بازرسی ستاد کل نیروهای مسلح شد ه است. به هرحال ماجرای پروند ه ستاد سوخت مربوط به پروند ه تحقیق و تفحص از نحوه هزینه کرد اعتبارات با موضوع تبصره ۱۳ قوانین بود جه سال های ۸۵ و ۸۶ کل کشور و همچنین عملکرد ستاد مد یریت حمل ونقل سوخت کشور بین سال های ۸۵ تا ۹۱ که متعاقب تبصره ۱۳ قانون بود جه سال ۸۵ از سال ۸۷ د ر قالب قانون مد یریت سوخت کشور است. د ر همین راستا روزنامه قانون با مهد ی د واتگری نمایند ه مجلس و عضو کمیته تحقیق و تفحص مجلس از ستاد سوخت و همچنین محمد رویانیان یکی از متهمان این پروند ه گفت و گوکرد ه و به تشریح جزییات این پروند ه پرد اخته است. د واتگری: پول ستاد سوخت خرج مساجد و امامزاد ه ها شد ه است جناب د واتگری، شما د ر بیان جزئیات پروند ه سوخت بارها به شرکت های صوری اشاره کرد ه اید ، اما سوالی که اینجا پیش می آید نقش و فعالیت شرکت های صوری است، منظور از این شرکت ها چیست و چگونه فعالیت کرد ه اند ؟ این پروند ه جزو پروند ه های پیچید ه کمیسیون تحقیق و تفحص مجلس است که د ر بحث شرکت های صوری باید د ر د و بخش مجزا از هم، تخلفات بررسی شود . د استان از این قرار است، زمانی که بود جه سال۸۵ و۸۶ تصویب شد مطابق تبصره ۱۳ آن برای بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و اسقاط خود روهای از رد ه خارج شکل گرفت و برحسب تصمیم هیات وزیران وقت و ستاد مد یریت حمل و نقل و سوخت کشور تشکیل شد که د ر ابتد ا این ستاد د ر وزارت کشور قرار گرفت، اما د ر اد امه به عنوان یک نهاد عمومی زیرنظر نهاد ریاست جمهوری اد اره شد . بنا بر تبصره ۱۳ آن د ولت مکلف شد برای نوسازی ناوگان شهری اقد امات لازم را انجام د هد .اما برای اجرای آن باید طبق قانون مزاید ه و مناقصه برگزار می شد که متاسفانه با ترک تشریفات و با د ستور و امضای وزیر کشور وقت، ۱۰۵ میلیارد ریال د ر اختیار یک شخص که هیچ گونه تجربه د رساخت و تولید ماشین های حمل و نقل شهری واتوبوس ها ند اشته، قرار می گیرد . طی چه قرارد اد ی این پول د ر اختیار این فرد قرار گرفته است؟ «ک-ی-س» بد ون مناقصه و بد ون د اشتن قرار د اد ۱۰۵ میلیارد را د ریافت می کند .البته بعد از اینکه د یوان محاسبات به موضوع حساس می شود ، یک قرارد اد صوری تنظیم می شود . چون قرارد اد باید د ر قالب یک شرکت می بود ،یک شرکت با نام « پرسام سپاهان احیا» را ثبت می کنند . بنابراین اول پول پرد اخت می شود ، بعد قرار د اد امضا و د ر آخر شرکت ثبت می شود ، یعنی یک فرد بد ون د اشتن تخصص و تجربه د ر زمینه ساخت و تولید خود روهای حمل و نقل شهری ۱۰۵ میلیارد ریال د ریافت کرد ه است. این فرد با این ۱۰۵ میلیارد ریال چه کاری انجام د اد ه است؟ «ک-ی-س» با گذشت ۹ سال، ریالی از این مبلغ رابه خزانه باز نگرد اند ه است و با این مبلغ د ر شهرک غرب تهران برج سازی کرد ه است. یعنی وزیرکشور وقت کامل د ر جریان این د استان بود ند ؟ بله، با د ستور ایشان این مبلغ واگذار شد ه و اسناد آن موجود است . وزیر وقت به سید مهد ی هاشمی که آن زمان رئیس تبصره ۱۳بود د ستور برای پرد اخت ۱۰۵ میلیارد را د اد ه و چک راآقای هاشمی امضا کرد ه است. اطلاع د ارید د رحال حاضر پروند ه د ر چه مرحله ای قرار د ارد ؟ تا جایی که اطلاع د ارم این پروند ه هنوز به حکم نهایی نرسید ه است و اکنون این پروند ه د ر د اد سرای کارکنان د ولت مطرح است. «ک-ی-س» مورد پیگرد قضایی قرار گرفته است؟ اتفاقا د ر بحث تبصره ۱۳، قبل از نمایند گی باز پرس این پروند ه خود م بود م و برای این فرد قرار مجرمیت صاد ر کرد م. اما وقتی نمایند ه مجلس شد م از پروند ه جد ا شد م و د ر جریان د قیق آن نیستم . د ر حال حاضر گویا «ک-ی-س» با تود یع وثیقه ۲۱ میلیارد تومانی آزاد است. برگرد یم به بخش د وم پروند ه سوخت که احتمالا سنگین تر از بخش اول هم خواهد بود ! تخلفات مربوط به د وران مد یریت رویانیان است ! پروند ه آقای رویانیان هم شامل چند بخش مختلف است. بخش اول مربوط به کمک های د ولتی است که به میزان ۴۸ میلیارد تومان توسط د ولت د ر اختیار ستاد سوخت قرار گرفته که تا این ستاد د ر خصوص خرید خود روهای فرسود ه پرد اخت کند . این مبلغ عمد تا به افراد حقیقی و حقوقی پرد اخت شد ه است. برای نمونه برای بعضی از سفرهای خارجی افراد و مقامات، بعضی مساجد و امامزاد ه ها، پرد اخت پاد اش ها و سکه ها از این بود جه استفاد ه شد ه است،همچنین ۳۳ میلیارد ریال د ر اختیار شرکت تعاونی خد مات بازرگانی ، ۱۷ میلیارد ریال د ر اختیار اتحاد یه سراسری تاکسیرانی، ۵۰۰ میلیون تومان برای یک هیات کشتی د ر یکی از شهرهای استان مازند ران پرد اخت شد ه، پرد اخت ۳ میلیارد ریال به رئیس فد راسیون بخش فوتبال، پرد اخت ۶۶۰ میلیون ریال به حساب رئیس فد راسیون وقت کشتی، پرد اخت ۳۰۰ میلیون ریال به حساب وقت نهاد ریاست جمهوری و ۷ میلیارد ریال به حساب باشگاه فرهنگی ورزشی استقلال تهران د ر کنار بسیاری د یگر واریز شد ه است. پروند ه رویانیان شامل چه تخلفات د یگری است؟ بخش بعد ی تخلفات ستاد سوخت مربوط بحث اسقاط خود روها است، که د ر این بخش د واتفاق افتاد ه است: اول خود روها بد ون نظر کارشناسی اسقاط شد ه اند ، یعنی این ستاد قرار بود خود روهای اسقاطی را تحویل گرفته و د ر قبال هر د ستگاه خود روی اسقاطی بین ۵۵ تا ۷۰ هزار تومان به حساب ستاد سوخت واریز کند ، اما این مراکز اسقاط خود رو شروع به فروش خود روهای اسقاط شد ه به کارخانجات ذوب آهن کرد ند .مبلغ یک میلیون و ۵۰۰ تا ۲ میلیون تومان باید به ازای خود روهای اسقاطی و براساس نظرهای کارشناسی به حساب خزانه واریز می کرد ند و د ر ازای آن تنها ۱۵ د رصد حق الزحمه برد اشت می کرد ند ، اما مراکز اسقاط خود رو بد ون نظر کارشناسی خود روهای اسقاطی را تحویل گرفته و بد ون نظر کارشناسی وجوه را د ریافت می کرد ند ، یعنی از یک طرف از د ولت یارانه می گرفتند و از طرف د یگر هیچ پولی را به حساب خزانه واریز نکرد ند . د ومین تخلف صورت گرفته د ر این بخش مربوط به گواهی های اسقاط خود رو است.افراد با تحویل خود روی فرسود ه خود به جای د ریافت پول(بین ۷۵۰ هزار تومان تا ۱میلیون و ۵۰۰ هزارتومان)، گواهی اسقاط د ریافت می کرد ند . حد ود یک میلیون و سیصد و یازد ه هزار گواهی اسقاط توسط ۱۲۵ مرکز اسقاط صاد ر شد ه است. یعنی این اقد ام به صد ور گواهی های اسقاط خود رو برخلاف قانون و به جای پرد اخت یارانه، گواهی اسقاط خود رو د اد ه می شد و د ر ازای هر سه گواهی اسقاط خود رو شخص می توانست یک خود رو از خارج از کشور بد ون پرد اخت تعرفه های گمرکی وارد کند . تعرفه گمرکی باارزش این گواهی های اسقاط برابری می کرد ؟ متاسفانه خیر، این د و از لحاظ مالی با هم برابر نیستند . بعضی شنید ه ها حاکی است این گواهی ها برای ورود مازراتی و ماشین هال لوکس و حتی توسط افراد ی چون بابک زنجانی انجام گرفته است. برای ورود چه نوع ماشین ها و توسط چه کسانی این کار انجام شد ه است؟ موضوع تحقیق و تفحص از ستاد سوخت صرفا منحصرا به این ستاد و عملکرد آن بود . بنابراین ما د ر موضوع افراد و ماشین ها وارد نشد ه ایم. رویانیان زمانی را د ربازد اشت بود و د ر نهایت گفته شد ه با قرار وثیقه آزاد شد ه است، این خبرصحت د ارد ؟ رویانیان با تود یع وثیقه آزاد است اما از میزان وثیقه اطلاع د قیقی ند ارم. آنچه که د ر رسانه ها شنید ه شد ه اما از سوی منابع قضایی تایید نشد ه است، حد ود ۱۰ میلیارد تومان بود که اگر این خبر صحت د اشته به هیچ وجه با حجم پروند ه تناسب ند ارد . طرف مقابلی که پول ها به آنها پرد اخت شد ه هم جزو متهمان هستند ؟ ما د ر جریان تحقیق و تفحص کلیه مد ارک و مستند ات را جمع آوری کرد ه ایم، این گزارش را به طور کامل به د ستگاه قضا ارسال می کنیم و د ستگاه قضا به کلیه اتهامات رسید گی خواهد کرد . صحبت های شما واکنش های متعد د ی را د ر پی د اشته، آقای پورمحمد ی وزیر د اد گستری، به مطالب واکنش نشان د اد ه و جوابیه د اد ه اند و رویانیان د ر واکنش به صحبت های شما، د رخواست مناظره کرد ه،آیا شما این د رخواست مناظره را می پذیرید ؟ د و طرف مناظره با ید هم کف و هم سطح باشند . بند ه یک نمایند ه مجلس و قاضی هستم و آقای رویانیان یک متهم. من نمی توانم سطح خود راد ر سطح یک متهم کاهش د هم. اما چنانچه آقای پور محمد ی وزیر د اد گستری تمایل به مناظره د اشته باشند حاضرم با ایشان د ر مقابل اصحاب رسانه مناظره کنم.تا مرد م قضاوت کنند . البته بعد از تعطیلات مجلس، گزارش تحقیق و تفحص قرائت خواهد شد . احتمالا رویانیان را د عوت کنیم د ر حضور اصحاب رسانه سوالات ما را پاسخ د هد ایشان متهم هستند و فقط باید سوال ها را پاسخ بد هند . سه سال از آغاز به کارتحقیق و تفحص د ر پروند ه سوخت می گذرد چرا هنوز به نتیجه نرسید ه است؟ گسترد گی موضوع یکی از مهم ترین عوامل د ر تاخیر د ر رسید گی به این پروند ه بود ه است . ما با ۱۶ وزارتخانه و د ستگاه د ولتی د رگیر بود ه ایم. پیچید گی و تعد د د ستگاه های اجرایی می روند رسید گی را با کند ی مواجه کرد ه است. بنابراین به زود ی گزارش قرائت و به د ستگاه قضا ارسال خواهد شد ؟ د قیقا همین طور است ومطمئنا قبل از پایان این د وره مجلس این گزارش د ر مجلس قرائت و تعیین تکلیف خواهد شد . سرد ار رویانیان د ر گفت وگوبا «قانون»: این بخشش ها برای فرهنگ سازی د ر حوزه حمل و نقل بود محمد رویانیان نیز د ر گفت و گو با «قانون» پاسخگوی اتهامات خود د ر پروند ه تحقیق و تفحص از پروند ه ستاد سوخت بود و تاکید د اشت طبق وظایف، مصوبات د ولت و مجلس و اختیارات قانونی خود عمل کرد ه و هرچه انجام شد ه طبق قانون ستاد سوخت بود ه است. جناب رویانیان، ۴۸میلیارد تومان کمک د ولتی را چرا صرف اعمال گوناگونی چون سفرهای خارجی افراد ، کمک به مساجد و باشگاه های ورزشی و ... کرد ه اید ؟ستاد سوخت چرا باید به مراکز فرهنگی و ورزشی کمک کند ؟ د ر وهله اول باید بگویم که ستاد هیچ گونه رد یف و بود جه د ولتی ند اشت، و تنها بود جه حوزه حمل ونقل به د ستگاه های اجرایی آن یعنی وزارت راه و وزارت صنعت و سازمان های ذی ربط و مستقیم واریز می شد و ستاد سوخت اعتبار د ولتی ند اشت.مبلغ مورد نظر، از منابع غیر د ولتی بر اساس مصوبه اصلاحیه مجلس و د ولت از طریق مراکز اسقاط خود رو بابت هر خود رو ۵۵ هزار تومان وارد ستاد می شد ؛ برای هزینه هایی که ستاد د اشت. د ر قانون هم تاکید شد ه این اعتبارات از مراکز غیر د ولتی اخذ و به اشخاص غیر د ولتی پرد اخت شود . این بخشش ها، عمد تا د ر راستای کمک به حوزه های حمل و نقل، امور فرهنگی تبلیغی و فرهنگ سازی بود یا به عنوان وظیفه ستاد سوخت از مقاله ها و پروژه ها و طرح های برتر د ر حوزه حمل و نقل حمایت مالی می کرد . بخشی هم به اتحاد یه و تعاونی ها د ر حوزه حمل و نقل براساس قرار د اد های ثبت شد ه واریز شد ه است.مبلغ کمی هم د ر حوزه ورزش به صورت استقراضی د اد ه شد ه که اکثرا باز پرد اخت شد ه اند . شما معتقد ید خود روهای اسقاطی کارشناسی می شد ه اند ، اما د ر پروند ه ستاد سوخت کاملا برعکس این موضوع قید شد ه است! د فاع شما د ر مورد این اتهام چیست؟ تعریف ما با تعریف نمایند گان د ر رابطه با کلمه کارشناس گویا متفاوت است. طبق قانون ارزش لاشه خود رو هر ۶ ماه یک بار توسط کارشناسان قیمت گذاری می شد . تاکید می کنم که هر ماشینی که د ر کشور اسقاط شد با حضور کارشناس فنی راهنمایی و رانند گی و پلیس انجام شد ه است. این کارشناسان یا کارد ان فنی پلیس یا کارشناس ارشد پلیس بود ند .مراحل کار هم این گونه بود که: ۱-مالک خود رو با خود رو و اسناد معتبر به مراکز اسقاط خود رو مراجعه می کرد . ۲-مرکز اسقاط موظف به ثبت مشخصات خود رو د ر سیستم بود ند . ۳-با حضور مد یر و کارشناس و مالک خود رو اسقاط انجام می شد . ۴-فک پلاک و امحای شماره شاسی و موتور، تخریب سقف و بد نه و سوراخ کرد ن موتور با صورتجلسه پلیس انجام می شد . ۵-قیمت لاشه هم به قیمت آهن قراضه مشخص می شد . چرا ریالی ازپول اسقاط خود روها به خزانه د ولت واریز نشد ه است؟ ما طبق قانون عمل کرد ه ایم. د ر بند ۱۵ آن آیین نامه مصوبه د ولت تحت عنوان آیین نامه خارج از رد ه کرد ن خود روهای فرسود ه که تصویب و ابلاغ شد ،آورد ه شد ه که قیمت لاشه خود رو باید به حساب ستاد سوخت برای هزینه های جاری ستاد سوخت واریز شود . البته شهریور ۸۹ یک مصوبه ای آمد مبنی بر اینکه برای هر لاشه خود رو ۱۵ هزار تومان به کارشناس پلیس، ۵ هزار تومان بابت پاد اش به بانک عامل، ۵۵ هزار تومان به ستاد پرد اخت شود . بقیه لاشه د ر اختیار مرکز اسقاط قرار گیرد . مجلس مخالفت کرد و د ر نهایت د ر مصوبه اصلاحی بین د ولت و مجلس د ر بهمن ۸۹ تصویب و ابلاغ شد هزینه جاری ستاد از طریق خود روهایی که د ر مراکز غیر د ولتی اسقاط می شوند د ریافت شود . من تا قبل از آن یک ریال از مراکز اسقاط بابت لاشه خو روها نگرفتم تا ابلاغ این قانون. منظور ازهزینه های جاری چیست؟ حقوق پرسنلی، آب و برق، تد ارکات و هزینه تبلیغات و فرهنگ سازی و... د ر رابطه با ماجرای گواهی اسقاط خود روها هم توضیح می د هید ؟ د ولت یک مصوبه ای د اشت که اگر ماشین های وارد اتی کم مصرف باشند با عوارض و مالیات و ... می توانند وارد کشور شوند . اما برای ماشین های پر مصرف باید ۱ تا ۴ گواهی اسقاط ارائه کنند تااجازه ورود ماشین ها صاد رشود . این مسئله یعنی اینکه کلیه مالیات و گمرک و هزینه شماره گذاری و.. که حد ود ۱۰۰ د رصد قیمت خود رو می شد را باید پرد اخت می کرد ند و اگر ماشین جزو پر مصرف ها بود مضاف بر سایر هزینه های پرد اختی باید خود رو فرسود ه هم از رد ه خارج می شد . ۱۷۹/
یکشنبه ، ۱۸بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موبنا]
[مشاهده در: www.mobna.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها