محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1797520769
450میلیون تومان برای عملیات باستان شناسی درمسیر خط یک مترو هزینه شده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مشاور میراث فرهنگی قطارشهری اصفهان: 450میلیون تومان برای عملیات باستان شناسی درمسیر خط یک مترو هزینه شده است اصفهان - ایرنا - مشاور میراث فرهنگی سازمان قطار شهری اصفهان و حومه گفت: تاکنون برای اجرای عملیات باستان شناسی مسیر خط یک مترو 450 میلیون تومان هزینه شده است
به گزارش ایرنا، حمید طراوت روز چهارشنبه در جمع خبرنگاران افزود: این اعتبارکه بیشترین رقم باستان شناسی شهری در کشور محسوب می شود بطور کامل توسط این سازمان تامین شده است.
وی با اشاره به کشف پایه های کاخ تاریخی جهان نما و آبراهه های صفوی در محل حفاری ایستگاه دروازه دولت گفت: برای این منظور کمیته ای پنج نفره از کارشناسان سازمان میراث فرهنگی، استانداری، شهرداری و میراث فرهنگی اصفهان مسوولیت برررسی مسائل میراثی دو ایستگاه امام حسین (ع) و انقلاب را عهده دار شدند.
وی اظهار کرد: با بررسی های صورت گرفته مشخص شد که پایه های کاخ جهان نما خارج از محدوده ایستگاه امام حسین (ع) و در امتداد چهارباغ و خارج از محدوده ایستگاه متروی امام حسین (ع) واقع شده است.
وی اظهار کرد: حفظ و احیای این مجموعه ی تاریخی توسط میراث فرهنگی هیچ خللی در روند احداث ایستگاه متروی محدوده ی فوق ندارد.
مشاور میراث فرهنگی قطار شهری اصفهان افزود: حدود شش ماه است که در انتظار نتیجه تحقیق و بررسی میراث فرهنگی برای چاره جویی آبراهه های صفوی در محل حفاری ایستگاه میدان امام حسین (ع) هستیم.
وی همچنین با اشاره به اینکه از کف فرش تاریخی در ایستگاه انقلاب بدلیل عبور لوله های آب و گاز، تنها دو متر باقی مانده است گفت: این محدوده کاملا حفظ می شود و عملیات ایستگاه انقلاب هیچ تاثیری بر روی لایه های این محدوده نخواهد داشت.
وی در بخش دیگری به مشکلات میراثی خط دوی مترو اشاره کرد و گفت: برای عبور مترو از این مسیر که شامل عبور از میدان امام و خیابان حافظ تا زینبیه می شود نیز بنا به درخواست سازمان یونسکو سیستم مانیتورینگ طراحی شده و این سیستم به حدی قوی است که حتی ارتعاشات پای عابران را نیز ثبت می کند.
طراوت افزود: مهمترین مشکل در این مسیر سردرهای ورودی و خروجی میدان و تالار تیموری است.
وی یادآور شد: این خط 23 کیلومتر دارد و تنها یک کیلومتر آن از محدوده میدان امام عبور می کند.
طراحی اولیه خطوط اولویت دار قطارشهری اصفهان از سال 1375 تا 1377 انجام شد و بودجه اجرای آن در سال 1379 همراه با طرح قطار شهری پنج شهر کشور به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید.
طرح نهایی خط یک قطار شهری اصفهان ( شمال به جنوب ) بطول 12،5کیلومتر در سال 1380 مصوب و عملیات ساخت تونل آن آغاز شد.
با اضافه شدن مسیر خیابان کاوه به قدس بطول 7،7 کیلومتر اینک خط اول قطار شهری اصفهان از شمال غرب تا جنوب بطول 20،12 کیلومتر در دست احداث است.
پ/6994 / 1339
07/05/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 86]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها